Sailboat W.R. Murdoch Classic Sloop 55

GÉNÉRAL
Matériau de construction : Acier
Forme de la coque : S - renflée
Pont : Teck sur contreplaqué étanche sur cadres en acier ; Cockpit : Contreplaqué étanche traité avec résine injectée
Superstructure : Contreplaqué étanche traité avec résine injectée et fini avec un mat de GRP
Quille / dérive : Longue quille
Gouvernail : Attaché à la quille
Système de direction : Direction à roue mécanique. Un tube en acier inoxydable a été installé dans la colonne de direction en laiton d'origine pour absorber les forces
Fenêtres : Hublots en laiton
Déplacement : 23 000 kg.
Ballast : 10 000 kg.
Chantier : Guthrie Murdoch & Co, Anvers
Designer : William Robert Murdoch

AUTRE
Le W.R. Murdoch Classic Sloop 55 'Wyvern II' est un célèbre yacht de croisière classique de type S-frame.

En 1945-1946, le W.R. Murdoch Classic Sloop 'Wyvern II' a été construit à Anvers en tant que croiseur/régate, quelque chose qui était un nouveau concept à l'époque. Le constructeur et designer, Bob Murdoch, a commandé le W.R. Murdoch Classic Sloop 55 'Wyvern II' construit pour lui-même, une seconde copie était destinée à la vente.

Bob Murdoch avait conçu le W.R. Murdoch Classic Sloop 55 'Wyvern II' comme un croiseur pratique, mais elle s'est rapidement révélée être un voilier rapide. Parce qu'il voulait comparer ses performances avec d'autres yachts à voile, il s'est inscrit à une compétition de voile, la North Sea Race de 1947. Le temps était léger et elle a immédiatement terminé première de sa catégorie. Cela a été suivi de nombreuses autres compétitions où des classements élevés ont souvent été atteints.

En 1950, le magazine Yachting World a consacré un grand article à ce navire spécial et à son designer. En 1991, le Waterkampioen a même publié deux grands articles sur le navire.

Le propriétaire actuel a trouvé le W.R. par une annonce en 2001. Murdoch Classic Sloop 55 'Wyvern II' dans un état désolé sur un quai à Curaçao. Le yacht a été amené aux Pays-Bas comme chargement sur un navire porte-conteneurs, car naviguer par ses propres moyens était impossible car il fuyait par le haut et le bas. Entre 2002 et 2011, le yacht a été complètement restauré et ramené autant que possible à son état d'origine.

Depuis son lancement en 2011, Wyvern II navigue à nouveau autour des Pays-Bas et du nord de l'Europe. Le nom Wyvern vient de la mythologie, un wyvern est un dragon volant. Lors de sa construction, il a donc été décidé de peindre la coque en vert. Maintenant, elle est blanche ivoire.

En 2013, le W.R. Murdoch Classic Sloop 55 'Wyvern II' a remporté un prix de restauration du V.K.S.J. Le V.K.S.J. L'Association des Yachts Classiques Aiguisés a été fondée pour préserver les classiques de la voile anciennes et nouvelles.

HÉBERGEMENT
Matériau : Intérieur en acajou conçu par Robert Das
Salons : Salon avec cabine du propriétaire, Avant avec cabine d'invité
Cabines : 3
Lits : 5 + 2
Hauteur sous plafond salon : 2,00 m.
Hauteur sous plafond avant : 2,00 m.
Dimensions du lit de la cabine d'invité : 2,04 x 1,25 m. (côté bâbord) ; 2,17 x 0,90 m. (côté tribord)
Dimensions du lit de la cabine du propriétaire : 2,03 x 1,33 m.
Dimensions du lit du salon : 2,28 x 0,70 m. (côté bâbord) ; 1,95 x 0,64 m. (côté tribord)
Toilettes : Salle de toilettes avec un WC électrique Eco Vac et un lavabo
Douche : Dans la salle de toilettes
Télévision : Écran plat Samsung
Radio : Radio MT Logic MP3 et lecteur CD Kenwood
Appareil de cuisson : Cuisinière à gaz SMEV 3 feux
Hotte d'extraction
Four : Gaz SMEV
Micro-ondes : Whirlpool
Réfrigérateur : Vitrifrigo
Chauffage : Chauffage central Maritime Booster Mini Combi 14 kW avec convecteurs et radiateur dans la salle de toilettes
Isolation : 5 cm. de mousse PUR

AUTRE
Éclairage intérieur LED

MOTEUR
Marque / type : Yanmar 4JH4-HTE
Puissance : 110 CV, 81 kW
Nombre de cylindres : 4
Système de refroidissement : Refroidissement intermédiaire
Année de construction : 2011
Heures : 1 150
Carburant : Diesel
Réservoir(s) de carburant : 400 Litres
Compteur de réservoir : VDO
Boîte de vitesses : ZF hydraulique
Propulsion : Arbre lubrifié à l'eau
Palier d'hélice : Python Drive
Vitesse de croisière : 6 Nœuds.
Vitesse max : 8 Nœuds.
Instruments : Compte-tours, Température de l'eau, Pression d'huile (tous VDO)

ÉLECTRICITÉ
Tension : 12, 24 et 220 Volts
Batteries : 1 x 50 Ah Red Top, 1 x 50 Ah Yellow Top, 4 x 105 Ah
Alimentation à quai : Avec interrupteur de fuite à la terre
Alternateur : 80 A. 12 Volts, 60 A. 24 Volts
Chargeur de batterie : Victron Phoenix Multiplus 24/2000/50 50 A.
Onduleur : Victron Phoenix Multiplus 24/2000/50 2 000 W.
Convertisseur : 2 x Victron Orion 200 W. 24-12 Volts
Pont de diodes
Panneau de contrôle : 2 x panneau de commutation 24 Volts
Compteur d'état de batterie : Victron BMV-600

EAU
Réservoir(s) d'eau : 600 Litres
Système de pression : Réservoir sous pression
Eau chaude : Maritime Booster Mini Combi
Compteur d'eau douce : VDO
Réservoir de retenue : 300 Litres en acier inoxydable avec drainage sous-marin
Compteur de réservoir de retenue : VDO

GRÉEMENT ET VOILES
Type : Gréement en tête de mât
Mât : Aluminium Seldén (2013)
Gréement dormant : Acier inoxydable
Bôme : Aluminium
Winches : 2 x Barlow 35, 3 x Barient 2 Vitesses Modèle 21 - 33, 2 x Barient 28+, 1 x Murdoch
Grand-voile : M-Sails 72 m2 (2016)
Système de enroulement de grand-voile : Quick reef 3 x
Système de enroulement de génois : Furlex 400S
Génois I : Rolly Tasker Sails 120% 74 m2 (2013)
Foc tempête : De Vries Sails 20 m2 (1990, peu utilisé)
Spi : North Sails 150 m2 (1990, peu utilisé)
Bôme de spi : 2 x Aluminium

AUTRE
Gréement Dyneema (2013), Lazyjacks

NAVIGATION ET ÉLECTRONIQUE
Lumières de navigation
Compas : Plath et Silva Type 100
Log / vitesse : 2 x NASA Clipper Log
Sondeur : 2 x NASA Clipper Depth
Vent : 2 x NASA Clipper Wind
GPS : 2 x NASA Clipper GPS et Furuno GP32
VHF : Icom IC M-505 et Icom Commandmic III

ÉQUIPEMENT DE PONT
Ancre : 1 x
Treuil d'ancre : Murdoch mécanique
Garde-corps : Acier inoxydable avec fil
Cockpit auto-drainant

SÉCURITÉ
Canot de sauvetage : Duarry 4 - personnes, approuvé jusqu'en 2027
Pompe de cale : 2 x MZ Electronics électrique, 1 x manuelle
Prévention des incendies : 2 x Extincteur
Alarme à gaz : B.E.P. avec vanne électrique
Coffre à gaz : Adapté pour 2 bouteilles