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ELIDA est le plus international des IOD ayant navigué sous 4 pavillons, Norvège, Bermudes, États-Unis et Canada.

Ce navire historique et légendaire a été construit en 1937, un an après l'achèvement de la première coque. Elle a couru avec la première flotte en Norvège jusqu'en 1943, lorsque deux marins norvégiens ont utilisé l'Elida pour échapper à l'occupation allemande. Les marins ont été repérés par un sous-marin allemand et ont été attaqués par des tirs d'armes légères. Le bateau a été touché plusieurs fois au milieu, mais les marins s'étaient abrités à l'avant et à l'arrière et ont échappé à toute blessure. Ils ont réparé les trous et ont finalement accosté à Wick, en Écosse. Trois ans plus tard, le bateau a été retourné en Norvège où il a repris la course.

En 1955, Elida a été achetée et livrée aux Bermudes où elle a pris le numéro de voile 10 et a couru avec la flotte des Bermudes jusqu'en 1973, lorsqu'elle a été vendue à un officier de la marine canadienne qui l'a déplacée à Halifax, au Canada.

En 1992, Elida a été reconstruite et soigneusement restaurée. La reconstruction a été réalisée selon les spécifications d'origine et surveillée par le comité technique de la classe. La reconstruction a été documentée dans le magazine Wooden Boat.

Depuis lors, Elida est à Chester, en Nouvelle-Écosse, courant dans la flotte de Chester. Elle a été soigneusement entretenue et reste compétitive aujourd'hui.