Classic 6 Metre

Considéré comme l'un des plus beaux yachts Classic 6 Metre jamais construits. ANTINEA (FIN-24) a été construit par le renommé Råholmens Båtvarv selon les plans d'Einar Olofsson en 1928 et a été restauré et réaménagé avec soin par ses propriétaires actuels.

COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES DU COURTIER :

Dans la même propriété depuis 30 ans, ce magnifique morceau d'histoire de la navigation a été acheté en 1989 et, au cours de 5 ans, a été complètement reconstruit conformément aux dessins originaux de son designer Einar Olofsson par ses propriétaires. Après sa reconstruction complète, ses propriétaires ont continué à mettre à jour et à réaménager ANTINEA pour améliorer ses déjà impressionnantes capacités de navigation. Une nouvelle quille en plomb a été conçue par Kamu Strålman en 2005 et un nouveau plan de pont a été réalisé pour la Coupe du Monde en 6mR à Helsinki en 2011.

Les points forts de la spécification d'ANTINEA incluent :

• Gréement Allspars
• Voiles WB, voiles de course (2011)
• 4 winchs Meissner
• Toutes les drisses en dynema
• Instruments de course TacTick
• Skyline pour le milieu
• Coque et pont construits en acajou du Honduras.

COMMENTAIRES DU PROPRIÉTAIRE :

Les yachts de la classe 6 Metre étaient une classe olympique, la classe était également prisée par les marins de la Coupe de l'Amérique pour ajuster et optimiser leurs plus grands yachts pour la course. Cela a conduit à une classe internationale hautement compétitive aujourd'hui. La performance du yacht est excellente et ravirait tout marin. ANTINEA a été construite par les meilleurs charpentiers et menuisiers du monde dans la même région que des marques comme Nautors Swan et Baltic. ANTINEA est vraiment en excellent état et ne nécessiterait aucun travail sur la construction. Elle a été construite avec les meilleurs matériaux. ANTINEA a été utilisée avec succès par nous à travers deux générations de propriété familiale, participant à de nombreux championnats du monde et d'Europe, y compris les plus récents championnats du monde 2019 organisés ici à Hanko et soutenus par notre chantier naval.

ANTINEA a été construite à Råholmens båtvarv par la famille Hongell. Le chantier naval des Hongell a produit 70 à 80 yachts faits à la main au fil des ans, la famille étant également une famille passionnée de course à la voile. Ils ont construit de nombreux "six" et ont souvent utilisé Einar Oloffson comme designer. Les yachts sont souvent considérés comme les plus beaux des quais d'Helsinki dans les années 1920 et 1930. ANTINEA approche rapidement de son 100e anniversaire et est un véritable morceau d'histoire de la course.

CONSTRUCTION

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• La construction du yacht est conforme à la réglementation de l'Association de la classe 6mR et mesurée en 2019.
• Construit en acajou du Honduras et en pin de l'Oregon.
• Skylight en laiton et acajou du Honduras

Quille et gouvernail :

• Quille longue en plomb – 2005

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

• Systèmes domestiques 12vDC avec 220vAC via l'alimentation à quai

Batteries :

• 1x batterie 85Ah

Chargeur / Inverseur :

• Chargeur de batterie automatique C-Tek - 2019

PLUMBING

Pompes de cale :

• 1x pompe de cale électrique
• Pompe de cale manuelle

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION

Dans le cockpit :

• TackTick Racemaster
• Compas numérique

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Éclairage :

• Éclairage halogène

HÉBERGEMENT

Résumé de l'hébergement :

• Deux couchettes d'appoint dans la zone avant de la cabine

ÉQUIPEMENT DE PONT

Gréement :

• Mât et bôme en aluminium
• Pôles de spi en fibre de carbone et en aluminium
• Gréement en fil métallique
• Backstay en Dyneema
• Backstays courants
•  

Winchs :

• 4x winchs Meissner
• 1x winch de grand-voile Lewmar

Voiles :

• 2x Grand-voiles
• 3x Génois/Jibs
• 2x Spinnakers

Ancrage et amarrage :

• Ancre avec 15m de chaîne et 50m de cordage
• Cordages d'amarrage
• Fenders

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que des radeaux de sauvetage, des Epirbs, des extincteurs et des fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un bateau d'occasion, peut nécessiter un entretien, un remplacement ou un changement de routine pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.