Custom Staysail Schooner

HÉBERGEMENTS

L'intérieur du Curlew présente un bel agencement, un sol de cabine en teck et houx, et des surfaces vernies chaleureuses partout.

• Peut accueillir sept personnes dans quatre cabines : un salon principal, deux cabines avant et une arrière.
• Salon principal au milieu du navire avec des banquettes bâbord et tribord et une table à manger escamotable.
• Cabine du propriétaire à tribord avec un lit double, des meubles de rangement et un placard.
• Cabine avant avec des lits simples bâbord et tribord, plus du rangement et un établi dans le pic avant.
• Toilettes fermées à bâbord avec un meuble-lavabo en Corian et une douche séparée.
• Éclairage partout par des luminaires LED DC, avec des prises AC protégées par GFCI.

GALERIE

Située à bâbord de la descente, la cuisine en U est conçue pour une utilisation en mer.

• Cuisinière à gaz LPG à trois feux avec four
• Évier double en acier inoxydable avec plans de travail en Corian
• Réfrigérateur/congélateur, environ 12 pieds cubes au total
• Eau chaude/froide sous pression avec chauffe-eau Kuuma de 6 gallons
• Rangement ample dans les tiroirs et les placards

TANKAGE

• Carburant : 360 gal (2 × 180 gal réservoirs Monel)
• Eau douce : 100 gal (4 réservoirs en poly et en acier inoxydable)
• Réserve : réservoir en poly de 20 gal avec pompe à macérateur et vanne en Y
• Chauffe-eau : système pressurisé Kuuma de 6 gal

ÉLECTRONIQUE & NAVIGATION

• (2) Écrans multifonctions Garmin 7” à écran tactile (Radar/Profondeur/GPS/Traceur)
• Standard Horizon Matrix AIS/GPS VHF avec microphone de commande et haut-parleur de cockpit à distance
• Pilote automatique Comnav 1420
• Stéréo Fusion AM/FM/MP3 avec radio satellite
• Compas magnétique Danforth 6"

ÉLECTRIQUE

• Systèmes 12 V DC / 110 V AC
• (3) batteries de maison 8D + (1) batterie de démarrage
• Inverter/chargeur Xantrex avec panneau à distance
• Chargeur Lifeline & transformateur d'isolement
• Entrée de puissance de quai 50 A
• Panneaux AC/DC au tableau de navigation avec voltmètres/ampèremètres
• Prises AC GFCI et prises DC partout

PROPULSION & MACHINERIE

• Moteur : Perkins M125 120 CV 4 cylindres, 4 temps, diesel refroidi par eau douce
• Transmission : Transmission à entraînement direct sur arbre en acier inoxydable avec joint étanche
• Hélice : Hélice fixe en bronze à 3 pales
• Direction : Timon à vis Edson avec volant à rayons en bois
• Commandes : Type Morse Red-Jaket
• Vitesse de croisière : ≈ 8 nœuds
• Ventilation de l'espace moteur par ventilateurs et tirage naturel ; insonorisé

VOILES ET GRÉEMENT

• Rame: Goélette à foc (conversion Alden de 1937 à partir de la voile avant à corne d'origine)
• (2) Mâts en bois montés sur quille, chacun avec des barres de flèche doubles
• 1 × 19 haubans en acier inoxydable avec gréement courant synthétique
• Foc et grand-voile avec vergues ; rail de spi sur le mât principal
• Winches Barlow : (2) #32, (2) #26, (2) #24
• Haubans de retour, hauban intérieur, bout-dehors, étrave en bois avec filet de sécurité
• Échelles sur le gréement du mât principal ; housses de voile en toile

PLATEFORME & QUINCAILLERIE

• Ponts : Teck sur poutres de chêne
• Treuil : Maxwell 3500
• Ancre : Ancre CQR avec chaîne galvanisée
• Pulpits/Lignes de vie : Pulpits avant et arrière en acier inoxydable avec lignes de vie à triple fil
• Trappes : Style papillon et prismes de pont pour la lumière en dessous
• Cockpit : Gouvernail arrière avec volant en bois à rayons, protection de pied et table
• Équipement supplémentaire : Annexe avec cales en bois, housses en toile, rampes en acier inoxydable et filet de sécurité au beaupré

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ

• (5) Extincteurs à poudre ABC de type + systèmes fixes CO? et Halon (tous certifiés)
• (40) PFD de type I pour adultes et (7) pour jeunes plus des pièces de rechange (type II/III)
• (2) bouées de sauvetage de 20″ et plateforme de sauvetage pour 30 personnes (certificat valide jusqu'en 2021 ; re-certification due)
• Pompes de cale électriques (3) + alarme de haute eau
• Corne à air, fusées éclairantes, moniteur de CO et détecteurs de fumée, plan de gestion des déchets et règles de navigation à bord

RÉSUMÉ

Curlew se dresse comme l'un des plus beaux schooners à voiles de type Alden encore en vie - un design authentique de course océanique des années 1920 mis en avant grâce à une restauration réfléchie. Avec ses proportions élégantes, ses ponts en teck et ses systèmes modernes fiables, elle allie grâce vintage et fiabilité pratique. Maintenant basée à Dana Point, en Californie, Curlew opère en tant que navire de charter historique certifié tout en continuant à naviguer activement le long de la côte pacifique. Elle offre à son prochain steward une occasion rare de posséder et d'exploiter un morceau vivant de l'histoire maritime américaine.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.