Lemsteraak WL 18 Fasant - Roefuitvoering Jachtuitvoering

WL 18 Mosselaak

WL18 'Fasant'

Peter Tolsma et IJsbrand Dijkstra écrivent dans le livre "La mosselaak WL18 'Fasant', un véritable "Lemmerjacht" (2020) :
Nous savons qu'en 1916/1917, deux Zeeuws ont commandé chacun une nouvelle mosselaak chez Gebr. De Boer à Lemmer. Ce sont tous deux des pêcheurs qui souhaitent utiliser les navires, en plus de la culture de moules en Zélande, notamment pour la capture de larves de moules dans la mer des Wadden afin de les transporter rapidement vers leurs parcelles de moules en Zélande.
Les pêcheurs en question sont : P. Verschraegen. Il commande le 'Fasant', désigné dans le livre du chantier naval comme motoraak avec le numéro de chantier 173 et les Gebroeders Schot. Ils font construire le motorvisschaak 'Maria Cristina' avec le numéro de chantier 176.

Le travail de recherche sur l'origine est décrit en détail dans le livre

Il est agréable de voir que grâce à de nombreuses recherches, il a été possible de déterminer de manière claire le commanditaire et la transition des propriétaires de navires au fil du temps. Le premier nom et la date de construction définitive du navire sont également devenus clairs. Cela a été possible grâce à différentes sources, le livre du chantier naval, le registre de pêche, le cadastre maritime et le registre Kromhout.
Le nom était : 'Fasant' et l'année de construction 1916. Parfois, ce nom est orthographié différemment Fazant, mais dans le registre de pêche zélandais, il est clairement indiqué avec un "s". C'est pourquoi IJsbrand et Alda redonnent au navire en 2020, en plus du numéro de pêche WL18, son nom d'origine FASANT.

La Mosselaak

Une mosselaak est un Lemsteraak un peu plus large et avec une arrière un peu plus pleine, moins enfoncée que les autres Lemsteraken, spécialement aménagée pour le transport de larves de moules et de moules de la mer du Sud et de la mer des Wadden vers la Zélande. Un certain nombre de pêcheurs zélandais effectuaient chaque année ces trajets, afin de pouvoir replanter cette larve dans leurs propres parcelles en Zélande. Là, la moule se développait et, après avoir été immergée plusieurs fois, était récoltée et commercialisée. La mosselaak de Lemmer s'est révélée être un voilier rapide et un navire très maniable par rapport aux Hengsten et Hoogaarsen qui sont les navires de pêche zélandais habituels appelés 'Lemmerjachten'.

En raison du fait qu'un certain nombre de ces navires se trouvaient à Bruinisse, on parlait aussi de 'Bruinisser jachten'. Le mot jacht est ici dans le sens ancien du pays d'origine dérivé de 'jagen' ce qui signifiait 'naviguer rapidement'. Selon les dires, cela faisait gagner aux pêcheurs, qui naviguaient vers la mer des Wadden et retour depuis la Zélande, une journée entière pour accomplir ce voyage. Et aussi pour amener les moules sur le marché, cette rapidité était bien sûr importante. Pas étonnant donc qu'un certain nombre de Zélandais aient commandé une mosselaak chez De Boer à Lemmer, Stapel à Enkhuizen, Appelo à Zwartsluis et Van Goor à Kampen. En Zélande même, à la suite de ces aken, l'idée est née chez les constructeurs navals de doter leurs propres navires, qui étaient adaptés à cela, d'une poupe similaire. Ainsi est née, entre autres, la Lemmerhengst.

Général
Contrôle : Hydraulique
Autre :

• Monument flottant®, Numéro d'enregistrement : 2012. Date d'enregistrement : 17-03-2022

Hébergement
Matériau, couleurs : Bois d'orme
Moteur, électricité, eau
Année de construction : Environ 1990
Nombre de réservoirs de carburant : 750 litres pour le moteur et 450 litres pour le chauffage central
Dynamo : 24 V trois étapes 100 A
Réservoir d'eaux usées & matériau : Pas pour les toilettes
Voltmètre : Mastervolt
Indicateur de niveau de carburant : Indicateur de verre
Gréement
Treuils : Treuil de gréement (strikwerda), treuil de foc et treuil d'ancre/abaissement Hydraulique et manuel
Installation de réduction : Avec pieds de chèvre et avec treuil d'ancre (hydraulique)
Matériau des voiles : Polyant AP 410 gr et 320/360 (foc)
Foc : 43,42 m2 (2 ris possibles)
Génois : grand 33,27 m2 et petit 16,48 m2
Autre :

• Treuil de gréement (strikwerda), treuil de foc et treuil d'ancre/abaissement Hydraulique et manuel.
• Fournisseur de bois ronds Jachtwerf Prins Workum
• Gravé Ligne de flottaison 2003
• Système de peinture : Sigma Dur 2-composants

Équipement
Bâche(s) de pont : Tente d'hiver complète avec cadre en aluminium
Échelle de bain : À la barre Échelons en bronze
Annexe : Non inclus
Moteur hors-bord de l'annexe : Non inclus
Autre :

• Livre sur le WL 18 Auteur Peter Tolsma/ IJsbrand Dijkstra 2020

Type d'intérieur : Moderne, aspect bois ; Bois d'orme
Couleur de l'ameublement : Rouge