Jupiter 30
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BJ Marine (Bangor)
Royaume-Uni
| Marque | Jupiter |
|---|---|
| Modèle | 30 |
| Année | 1980 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £12 950 |
| Part(s) en co-propriété | 1 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 8.96 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Bangor, Ards and North Down, Royaume-Uni (Northern Ireland) |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 9.14 m |
|---|---|
| Bau | 3.17 m |
| Tirant d'eau max. | 1.55 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 3400 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | YSE |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 12 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Hélice repliable | Oui |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
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| Architecte | E.G. van de Stadt |
|---|---|
| Fabricant | Jupiter |
| Certification | Permis pour Lac de Constance |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 50 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 100 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Conçu par Van de Stadt, ce Jupiter 30 a été construit vers 1980. Un croiseur/régatier compétitif avec de bonnes performances qui offre également un intérieur confortable pour la croisière en famille.
Oui - elle n'est pas dans sa première jeunesse, mais elle a été régulièrement entretenue par son propriétaire actuel et représente maintenant une opportunité pour un nouveau propriétaire ! Elle a également bénéficié de quelques améliorations depuis que les photos ont été prises - y compris un nouvel ameublement... des améliorations annuelles continues.
Construction
GRP avec finition en gel coat - coque bleue et pont blanc. Quille à aileron.
Cockpit auto-drainant
Agencement intérieur en teck et acajou
Finition sur le pont en teck
Les paliers de gouvernail ont été remplacés en 2017
Strake de frottement en acajou remplacé en 2018
Dimensions et capacité du réservoir
Longueur totale : 8,96 m / 29'4"
Longueur à la ligne de flottaison : 7,53 m / 24'8"
Largeur : 3,17 m / 10'4"
Tirant d'eau maximum : 1,55 m / 5'1"
Déplacement : 4394 kg
Réservoirs -
Carburant : 50 l
Eau : 100 l (réservoir flexible)
Moteur
Yanmar YSE 12hp - avec une réputation d'économie de fonctionnement.
Le joint d'étanchéité de l'arrière et le coude d'échappement ont tous deux été remplacés en 2015
Hélice : repliable à 2 pales en bronze
Moteur dernier service - été 2018 et doit être à nouveau entretenu à l'été 2019
Les paliers de gouvernail ont été changés en 2018
Hébergement
Le salon est décalé sur bâbord avec une cuisine linéaire et un poste de navigation à tribord. Il y a une grande couchette arrière/latérale à tribord, derrière le poste de navigation.
Les sièges du salon (5-6 places) se transforment également en un lit double. Les toilettes se trouvent près de l'échelle à tribord et sont de bonne taille.
La cabine avant a une porte coulissante, et dispose de 2 grandes couchettes simples avec conversion en un grand lit double et de grands placards suspendus de chaque côté.
Bon rangement sous le lit en V.
La cuisine est équipée d'un réchaud à gaz à 2 feux sur cardan avec four et grill. Il y a aussi un four à micro-ondes - Russell Hobbs. Bon espace de rangement.
Évier en acier inoxydable. Le système d'eau est à eau froide et manuel. Actuellement, il n'y a pas de réfrigérateur/boîte de refroidissement.
Table à cartes avec lumière de lecture de carte et rangement pour cartes
3 grands placards de rangement pour aliments secs sous les sièges en GRP blanc moulé
Isolation à double peau dans tout le bateau et chauffage Eberspacher.
Ouverture de ventilation dans la cabine principale, la cabine avant et les toilettes.
La tapisserie a été remplacée en 2017, maintenant blanche - et laisse entrer beaucoup plus de lumière.
Voiles et gréement
Sloop à tête de mât avec grand-voile à ris à plat avec lignes paresseuses et sac de rangement - tout nouveau en 2016 par Sketrick.
Génois enrouleur avec système d'enroulement Facnor SD150. Bande UV remplacée en 2015.
Il y a aussi un 2ème génois et un spi de croisière.
Mât et bôme en aluminium noir avec haubans en acier inoxydable. Tendeur de pataras.
Bôme de spi.
Dernière modification du gréement fixe - non connu
Présenté par:
BJ Marine (Bangor)
Royaume-Uni
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BJ Marine (Bangor)
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