Krogen 60 Open

Le nouveau Krogen 60 Open continue de s'appuyer sur le succès du 50 Open et présentera le même concept de vie ouvert montré pour la première fois sur le 50, qui relie harmonieusement le salon et la cuisine avec le poste de pilotage. En raison du volume et de l'utilisation de l'espace du 60 Open, une salle de bain pour la journée peut être facilement ajoutée dans le poste de pilotage pour améliorer la convivialité lors des passages ou à l'ancre. En dessous du pont, la suite principale est placée au milieu du navire et dispose d'un lit king-size pour tirer pleinement parti de la largeur de 19 pieds et 6 pouces du 60 Open. Parmi les autres points forts, on trouve deux moteurs diesel John Deere de 200 ch 4045, une autonomie transocéanique et un tirant d'eau adapté aux îles de moins de 6 pieds, ainsi que plusieurs options de configuration intérieure, y compris une configuration à trois cabines et trois salles de bain avec un bureau convertible. Des dispositions pour l'hébergement de l'équipage sont également proposées à l'arrière de la salle des machines.

Une salle des machines spacieuse et accessible abrite deux moteurs diesel John Deere et les meilleurs systèmes et équipements de l'industrie. Lorsque des navigateurs expérimentés explorent une salle des machines Kadey-Krogen, c'est souvent ce qu'ils ne voient pas qui laisse une impression aussi significative que ce qu'ils voient. Pour commencer, nous ne surchargeons pas nos conceptions avec des équipements non éprouvés et peu fiables. Pour nous, la fiabilité et la sécurité l'emportent de loin sur l'expérimentation de nouvelles technologies non éprouvées. Ensuite, tout est agencé pour l'accessibilité et la facilité d'entretien.

Le Krogen 60 Open bénéficie de la même attention à la répartition du poids et à l'utilisation de la réduction du poids tout en maximisant la résistance. La construction de la coque comprend l'utilisation de gelcoat fabriqué en Amérique, Cook. Une construction en fibre de verre Knytex stratifiée à la main avec un noyau sandwich en PVC à cellules fermées Corecell est utilisée dans les parties supérieures. Sous la ligne de flottaison, vous trouverez de la fibre de verre solide avec de la résine vinyle ester résistante aux cloques utilisée sur les deux premiers laminés, avec des renforts en fibre aramide/FRP.

• Capacité de carburant de 1 800 gal. (moteurs jumeaux)
• 2 x 200 ch John Deere diesel
• Bulkhead de collision renforcé en Kevlar
• Arche radar articulée
• Inverter de 4 000 watts
• Postes de pilotage avec commandes de moteur et de propulseur