Conrad C144S

Conrad 144S

Le modèle C144S est une évolution du Conrad C133, dont l'incarnation est l'impressionnant 'Viatoris', vainqueur du World Superyacht Award 2019. Dans le C144S, le "S" signifie proue droite, ce qui la rend encore plus superbe, élégante et sexy ! Le design caractéristique, moderne, mais intemporel du C144S se distingue par une silhouette audacieuse et frappante qui reflète une posture puissante et dynamique sur l'eau.

 

Ce modèle est le résultat d'une collaboration fructueuse entre le chantier naval Conrad et une équipe de designers et d'architectes navals de renom venus des quatre coins du globe. Le design extérieur est le fruit du travail du studio britannique Reymond Langton tandis que l'architecture navale a été réalisée par des architectes néerlandais de Diana Yacht Design. L'intérieur incroyablement spacieux du yacht, avec de grandes fenêtres panoramiques, offre un confort et une atmosphère extraordinaires à bord, avec une suite propriétaire plus 4 cabines VIP, ainsi que 4 cabines doubles pour l'équipage, plus une cabine de capitaine sur le pont. Le pont extérieur est une combinaison astucieuse de nombreuses zones multifonctionnelles, allant de la fantastique plateforme arrière avec un club de plage, à travers 4 zones de salon incroyables, un cinéma de pont, 2 bars et 2 zones de restauration, se terminant par la piscine à débordement sur le pont supérieur.

 

La toute première coque de la ligne C144S nommée ACE a été créée pour un client suisse expérimenté. Elle a été lancée en octobre 2022 au chantier naval Conrad et est devenue le plus grand yacht à moteur de l'entreprise et de l'histoire de la Pologne. Les intérieurs à couper le souffle de l'ACE ont été soigneusement préparés par des designers italiens talentueux de M2 Atelier.

 

Le C144S est le premier modèle semi-personnalisé de Conrad et est disponible pour les clients dans un délai de 24 mois. La deuxième coque de la série est actuellement en construction avancée et sera livrée début 2024, et la troisième unité est également en construction et prévue pour une livraison en 2025.

 

"Le bateau est une magnifique combinaison d'harmonie, d'élégance et d'un savoir-faire sophistiqué. C'est un monde entièrement différent à l'intérieur et à l'extérieur. Une œuvre d'art et une sculpture intemporelle, me suis-je dit avec fierté en voyant le C144S ACE sur l'eau pour la toute première fois." -Mikolaj Krol, Président et CEO de Conrad

 

"Notre signature en retrait 'vague roulante' sur la superstructure reflète le ciel au-dessus et l'eau en dessous, projetant simultanément des ombres captivantes sur les ponts à mesure que le soleil se déplace dans le ciel." -Reymond Langton Design Studio

 

"Notre équipe d'ingénieurs a fait des efforts supplémentaires pour faciliter la construction pour les artisans du chantier naval et pour l'équipage à entretenir après l'achèvement. Nous avons pris soin de l'économie de carburant avec des solutions de construction astucieuses pour réduire le poids." -Diana Yacht Design Team

 

"Les espaces nous ont permis d'expérimenter et de repousser les limites. Chaque coin du bateau a été conçu pour créer des espaces semblables à ceux que l'on trouve dans des navires beaucoup plus grands." -M2 Atelier

Commentaires du courtier

Le chantier naval Conrad est heureux d'annoncer que la coque n°4 du très réussi C144S est disponible avec un délai de livraison court de 24 mois, le prochain créneau de construction disponible étant prévu pour début 2027. Conforme à la norme IMO Tier III.

 

Les caractéristiques du C144S sont modernes, mais le design est intemporel, combinant l'incroyable harmonie de sa silhouette, ce qui lui confère une présence masculine et forte sur l'eau. Avec un tonnage brut de 497, elle dispose d'un intérieur incroyablement spacieux pour un yacht de 44 mètres, avec de grandes fenêtres panoramiques offrant un confort et une atmosphère extraordinaires à bord.

 

Les hébergements offrent une suite propriétaire pleine largeur à l'avant sur le pont principal, ainsi que 4 cabines VIP dans les hébergements pour invités en dessous. Les quartiers de l'équipage sont à l'avant sur le pont inférieur et comprennent une grande salle à manger pour l'équipage, une zone de blanchisserie désignée, ainsi que 4 cabines doubles, toutes avec salles de bains privatives. Une cabine de capitaine est située sur le pont de commandement.

En commençant à l'arrière sur le pont principal, vous entrez dans un grand salon qui se combine avec votre salle à manger formelle. En avançant vers bâbord, vous entrez dans une zone de préparation pour la stewardess qui se connecte à la cuisine de chef de qualité commerciale. À l'intérieur de votre cuisine se trouve l'escalier qui mène à votre zone d'équipage. À tribord, vous avez votre hall d'entrée principal pour les invités et un escalier central qui vous mène aux hébergements pour invités ou vous conduit au sky-lounge. Un cabinet de jour complète l'espace avant de continuer vers la suite du propriétaire, complète avec bureau, dressing et salles de bains privatives pour lui et elle.

 

Le pont supérieur ou le deuxième pont dispose de la timonerie et à bâbord d'un accès direct à la cabine du capitaine. À tribord se trouve un petit bureau. En vous dirigeant vers l'arrière vers le sky-lounge, vous passez un cabinet de jour sur le côté extérieur et une zone de cuisine supérieure ou une zone de préparation pour la stewardess. Le salon lui-même dispose d'un excellent centre de divertissement, d'un canapé accueillant et d'une table de jeux à tribord. Cet espace peut être configuré pour inclure un bar intégré, étant donné que l'espace de restauration extérieur est destiné à devenir un lieu de rassemblement préféré à bord, il est donc préférable de profiter de cocktails ou d'une bonne conversation avant de s'asseoir pour un déjeuner ou un dîner.

 

Le pont extérieur est une combinaison incroyable de zones multifonctionnelles, commençant par la fantastique plateforme arrière avec un club de plage désigné. Le pont principal à l'arrière est un grand salon qui s'ouvre sur le salon principal intérieur. Le deuxième pont est un espace encore plus grand, avec une zone de salon supplémentaire à l'arrière, qui est l'un de mes espaces préférés à bord. En avançant, vous avez une grande salle à manger formelle qui, je pense, deviendra l'endroit le plus populaire à bord pour le dîner. Le point fort du pont soleil est sa piscine à débordement située tout à l'avant, complétée par un bar complet avec 6 tabourets de bar, un autre espace de restauration en plein air et de grands bains de soleil à l'arrière. Son étrave dispose d'un coin salon intégré avec table et juste devant, des bains de soleil et un canot de sauvetage comme l'exige la classe.

 

La section arrière des deuxième et supérieur ponts ainsi que l'étrave disposent toutes de auvents bimini amovibles offrant de l'ombre aux espaces.

Le C144S dispose d'un garage désigné pouvant accueillir un canot de sauvetage de plus de 7 m, ainsi que 2 jet-skis de taille normale et plusieurs Sea Bobs. Une grande porte hydraulique s'ouvre sur le côté bâbord, évitant ainsi d'interrompre le club de plage à l'arrière, qui est accessible par une autre grande porte hydraulique.

Spécification

Constructeur : Conrad Shipyard

Design extérieur : Reymond Langton

Architecture navale : Diana Yacht Design

Ingénierie mécanique : Conrad Shipyard

Design intérieur : M2 Atelier

Année : 2027

Type : Yacht à moteur à déplacement complet

Construction : Coque en acier, superstructure en aluminium

Classe : LR + 100A1 SSC Yacht Mono G6, [+] LMC, Code de yacht MCA REG

Longueur hors tout : 44,0 m / 145 ft

Longueur à la flottaison : 42,98 m / 141 ft

Largeur maximale : 8,90 m / 29,2 ft

Tirant d'eau : 2,45 m / 8 ft

Déplacement : environ 472 t

Tonnage brut : 497 GT

Vitesse de croisière : 11 nœuds

Vitesse maximale : 13,8 nœuds

Autonomie : 5100 nm à vitesse de croisière

Moteurs : 2x CAT C18D2 ACERT, 500kW à 2100rpm

Boîte de vitesses : 2x ZF W650

Propulsion : 2x lignes d'arbre refroidies par huile Rubber Design

Générateur : 2x CAT C7.1 118 kW

Système de stabilisation : stabilisateurs électriques CMC Zero Speed

Propulseur d'étrave : CMC Dualis Electra 90 kW

Réservoirs de carburant : 51,300 l / 13,552 gal

Eau douce : 11,710 / 3,093 gal

Capacité des eaux usées : 11,300 l / 2985 gal

Huile usagée : 1,140 / 303.50 gal

Huile propre : 1,020 / 271.80 gal

Équipement de pont : Maxwell

Système hydraulique : Feebe

Passerelle : Feebe

Grue à canot coulissante : Feebe

Climatisation : Condaria

Direction : Jastram

Traitement des eaux usées : Hamann AG

Navigation et communication : Furuno / Sailor

Système de peinture : AWLGrip

Dessalinisateur : Idromar

Convertisseur de puissance à quai : ASEA

Informations supplémentaires

Brochure de chantier naval Conrad sur mesure, disposition générale haute résolution, présentation du pont, spécifications techniques, rendus intérieurs, rendus extérieurs, rendus de la disposition du pont, photos de construction, informations techniques et de construction complètes disponibles sur demande, y compris.

Le client a toujours la possibilité de personnaliser la décoration intérieure et la disposition de l'ensemble du navire. Les rendus montrent notre vision des espaces, mais cela peut facilement être modifié à la demande du client. En tenant compte de sa courte période de construction de 2 ans, de 497 GRT, de sa coque en acier à déplacement complet, de son autonomie de 4,00 nm+ et de son pedigree primé avec un design de Reymond Langton et une architecture navale de Diana Yacht Design, le résultat final est l'un des meilleurs rapports qualité-prix sur le marché aujourd'hui.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Les heures indiquées peuvent varier par rapport aux heures réelles en raison d'une utilisation récente. L'acheteur est encouragé à vérifier les heures avant l'achat. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.