Cantieri di Pisa Custom 40M
Pré-commande
XPrésenté par:
Allied Yachting Cannes
France
Marque | Cantieri di Pisa |
---|---|
Modèle | Custom 40M |
Année | 2027 |
Condition | Neuf |
Prix | €22 000 000 |
Type | Moteur |
Classe | Vedettes de croisière |
Longueur | 40.14 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Acier |
Location | Pisa, Pisa, Italie |
Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
Longueur Hors Tout | 40.14 m |
---|---|
Longueur à la flottaison | 38.4 m |
Bau | 8.65 m |
Tirant d'eau max. | 2.3 m |
Poids à sec | 280000 kg |
Tonnage brut | 450 t |
Type de moteur | Inbord |
---|---|
Marque du moteur | MAN |
Modèle de moteur | V12-1550 D2862 LE429 |
Carburant | Diesel |
Puissance | 1550 hp |
Type d'entraînement | Prise directe |
Localisation | Bâbord |
Type d'hélice | 5 pales |
Type de moteur | Inbord |
---|---|
Marque du moteur | MAN |
Modèle de moteur | V12-1550 D2862 LE429 |
Carburant | Diesel |
Puissance | 1550 hp |
Type d'entraînement | Prise directe |
Localisation | Tribord |
Type d'hélice | 5 pales |
Joystick | Oui |
---|
Architecte | Antonio Luxardo (Optima) |
---|---|
Fabricant | Cantieri di Pisa SRL |
Cabines d’invités | 6 |
Cabines d’équipage | 5 |
Toilettes Invités | 8 |
Toilettes Equipage | 5 |
Forme de la coque | Déplacement |
Garantie de la coque | 5 ans |
Description
Nouvelle 132’ Cantieri di Pisa Custom 40M à vendre.
Le nouveau modèle 132’ CANTIERI DI PISA CUSTOM 40M en construction, marque le début d'une nouvelle série de yachts durables, avec une propulsion efficace et prêt à se conformer aux réglementations les plus exigeantes des prochaines décennies.
Ce premier Superyacht à déplacement construit sur une coque en acier avec une superstructure en composite d'aluminium et des ponts en teck, est un projet ambitieux, développé pour un propriétaire expert exigeant, combinant les capacités d'un yacht d'exploration avec celles d'un yacht de charter, avec 6 cabines Owner/invités avec salle de bain attenante, et jusqu'à 5 cabines pour l'équipage, ainsi que de grands espaces sociaux lumineux à l'intérieur et à l'extérieur.
Faisant partie de la ‘Division Personnalisée’ du chantier, ce CANTIERI DI PISA 40M sera construit selon les normes de qualité les plus élevées, et la valeur d'une marque historique italienne. Le yacht fusionne la robustesse d'exploration avec une élégance intemporelle et une technologie écologique fonctionnelle avancée.
Alors que l'ingénierie et l'architecture navale ont été conçues par Francesco Samarelli, le design extérieur du CANTIERI DI PISA CUSTOM 40M a été réalisé par Antonio Luxardo (Optima), résultant en un somptueux yacht à moteur tout en gardant une perspective respectueuse de l'environnement et économe en carburant, tandis que les intérieurs ont été conçus par le chantier, Optima et Minotti.
Le résultat est un navire époustouflant et tourné vers l'avenir avec un volume impressionnant de 450 GT, permettant aux invités d'interagir étroitement avec la mer, dans un environnement convivial et pratique. Ses lignes dynamiques sont combinées avec le style raffiné italien acclamé.
Le Superyacht CANTIERI DI PISA 40M dispose de tout ce que l'on pourrait attendre d'un yacht moderne, y compris un généreux club de plage à l'arrière avec ailes ouvrantes, un jacuzzi de taille considérable et une plateforme Transformer, d'énormes espaces de solarium, des stabilisateurs à zéro vitesse et en navigation, un garage à annexe inondable latéral pour une annexe jusqu'à 6,5 m, des meubles de designer, des systèmes de navigation, de communication, de connectivité et de divertissement à la pointe de la technologie parmi de nombreuses autres caractéristiques distinctives incluses dans ce yacht comme la conformité IMO Tier-III, EPA Tier-IV pour naviguer dans les ECA (SCR inclus) et la classe commerciale BV & MCA.
Le CANTIERI DI PISA CUSTOM 40M peut accueillir confortablement 12 invités dans 6 cabines avec salle de bain attenante comprenant une suite Master sur le pont principal avec balcon privé, ainsi qu'une VIP pleine largeur, 2 cabines doubles et 2 cabines à deux lits sur le pont inférieur. Un hébergement pour l'équipage est également prévu pour jusqu'à 10 membres d'équipage dans jusqu'à 6 cabines, toutes avec salle de bain attenante, la cabine du capitaine étant adjacente à la timonerie sur le pont supérieur. Une salle de massage sur le pont supérieur peut également être utilisée comme cabine supplémentaire pour un membre d'équipage, un supernumerary ou un invité.
Propulsé par deux moteurs principaux MAN Diesel de 1500 Hp, le yacht atteint une vitesse maximale de 15 nœuds, une vitesse de croisière de 13 nœuds et une vitesse économique de 10 nœuds pour une croisière longue distance allant jusqu'à 3500 milles nautiques. En option, le navire peut également être équipé d'un système hybride intelligent et fiable offrant 8 à 10 heures d'autonomie électrique la nuit sans générateur, une propulsion purement électrique à 7/8 nœuds pendant jusqu'à 2 heures et une propulsion en mode hybride avec un mode de renforcement diesel/électrique augmentant la puissance des moteurs principaux à 1750 Hp par moteur.
CARACTÉRISTIQUES CLÉS
- Superyacht à déplacement construit en Italie avec un calendrier de construction de 24 mois
- Volume impressionnant de 450 GT et normes de qualité
- Coque en acier et superstructure en composite d'aluminium
- Options complètes avec équipements de divertissement à la pointe de la technologie
- 6 cabines avec salle de bain attenante pour jusqu'à 12 invités
- Cabine Master sur le pont principal avec terrasse privée
- Salle de massage sur le pont supérieur pouvant également être utilisée comme cabine supplémentaire pour un membre d'équipage, un supernumerary ou un invité
- Hébergement pour l'équipage pour 8 assurant un service maximum
- Système de stabilisation à zéro vitesse et en navigation
- Conformité IMO Tier-III, EPA Tier-IV pour naviguer dans les ECA (SCR inclus)
- Croisière longue distance grâce à une coque et un système de propulsion efficaces
- Pont arrière ouvert avec ailes ouvrantes, jacuzzi de taille considérable et plateforme Transformer
- Système de lancement latéral pour annexe jusqu'à 6,5 m
- Immenses espaces de solarium
- Classe commerciale BV & Malte
Veuillez cliquer sur l'onglet « Autres Détails » pour les spécifications complètes de ce Superyacht à vendre.
Remarque : Il s'agit d'un yacht tout neuf, sous garantie complète du fabricant.
Garantie : 5 ans sur la coque, 2 ans sur le reste des systèmes du navire.
Livraison : Printemps 2027.
Caractéristiques complètes
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Constructeur : Cantieri di Pisa SRL (Italie)
Modèle : Cantieri di Pisa Custom 40M
Architecte naval : Cantieri di Pisa / Francesco Samarelli
Designer extérieur : Antonio Luxardo (Optima)
Designer intérieur : Cantieri di Pisa / Antonio Luxardo (Optima) / Minotti SpA
Type : Yacht à moteur / Superyacht / Yacht à trois ponts / Explorateur / Expédition
Type de coque : Déplacement
Matériau de la coque : Acier
Matériau de la superstructure : Composite en aluminium
Ponts : Teck
Longueur totale : 40,14 m (131’ 8”)
Longueur à la flottaison : 38,40 m (126’)
Largeur : 8,65 m (28’ 5”)
Tirant d'eau : 2,30 m (7’ 6”)
Déplacement léger : 280 000 kgs (617 294 lb)
Tonnage brut : 450 GT
Classe : Bureau Veritas Commercial
Notations de classe : I ✠ HULL • MACH, Yacht de charter – Moteur – S, Navigation sans restriction, AUT-UMS
Classe supplémentaire : Code des yachts commerciaux de Malte (2020)
Emplacement : Pise, Toscane, Italie
PROPULSION
Type / Carburant : Diesel jumeaux / Hybride
Moteurs principaux : 2 x 1550 Hp MAN V12-1550 D2862 LE429 @ 2300 RPM
Propulsions : 2 x lignes d'arbre en acier inoxydable avec hélices à pas fixe
Vitesses et consommations approximatives (conditions d'essai en mer) :
- Vitesse maximale : 15 nœuds
- Vitesse de croisière : 13 nœuds
- Autonomie à la vitesse de croisière : 2000 NM
- Vitesse économique : 10 nœuds
- Autonomie à la vitesse économique : 3500 NM
Conformité aux émissions : Conformité IMO NOx Tier-III, EPA Tier-IV pour naviguer dans les ECA (SCR inclus)
Boîtes de vitesses : 2 x ZF Série 3000
Direction : Direction électro-hydraulique
CAPACITÉS DES RÉSERVOIRS
Capacité de carburant : 41 900 l (11 069 gallons US)
Capacité d'eau douce : 30 100 l (7 952 gallons US)
Capacité d'huile hydraulique : 1 700 l (449 gallons US)
Capacité d'huile usée : 900 l (238 gallons US)
Capacité d'eau de cale : 3 300 l (872 gallons US)
Capacité d'eaux noires et grises : 8 700 l (2 298 gallons US)
Capacité d'urée : 2 700 l (713 gallons US)
HÉBERGEMENT
12 invités dans 6 cabines avec salle de bain attenante
Configuration des cabines invités :
- Cabine principale (lit double King-size en îlot) sur le pont principal avec terrasse privée avec balcon, dressing, salle de bain attenante avec baignoire centrale, lavabos pour lui et elle, et compartiment de douche
- Cabine VIP au pont inférieur, avec lit double, dressing, salle de bain attenante avec lavabos pour lui et elle
- 2 x Cabines invités à deux lits au pont inférieur, chacune avec mécanisme coulissant pour se convertir en doubles, placards et salles de bain attenantes
- 2 x Cabines invitées doubles au pont inférieur, chacune avec lits doubles en îlot, placards et salles de bain attenantes
- 1 x Salle de massage sur le pont supérieur avec lit Pullman, placard et salle de bain attenante (qui peut également être utilisée comme cabine d'équipage supplémentaire, supernuméraire ou cabine d'invité)
Salon principal, salle à manger formelle, toilettes de jour et cuisine entièrement équipée avec garde-manger sur le pont principal
Skylounge/salle multimédia, table de jeux, toilettes de jour, garde-manger et timonerie sur le pont supérieur
Configuration de l'hébergement de l'équipage :
- 8 + 2 membres d'équipage dans 5 cabines avec salle de bain attenante
- Cabine du capitaine au pont supérieur (double) avec salle de bain attenante
- 4 x Cabines d'équipage au pont inférieur, chacune avec lits superposés et installations attenantes
Salle à manger et dinette de l'équipage au pont inférieur
Chambre froide et buanderie au pont inférieur
ÉQUIPEMENT PRINCIPAL
2 x stabilisateurs électriques à zéro vitesse et en navigation CMC
Propulseur d'étrave 1200 kgf
Groupe électrogène hydraulique
Climatisation dans tout le bateau
Ventilation HVAC
Système de carburant
Système d'huile
Séparateur d'huile ALFA LAVAL MIB 503
Système d'air comprimé
Compresseur mini 120 l
Système de refroidissement standard de machine adapté aux eaux tropicales
Système d'eau domestique
Purificateur d'eau douce
Système de drainage de cale
Système d'eaux noires et grises
Système d'évacuation des boues : système de traitement HAMMAN qui le sépare et réservoir de boues inclus conformément aux recommandations MARPOL et Classe BV
Station de traitement des eaux usées : HAMANN HL CONT PLUS COMPACT 0125
Station de vide (pour toilettes) : JETS EDGE S DUO
Système d'échappement du moteur : Échappements humides avec sortie à travers la coque, conformément aux normes du fabricant du moteur
Générateur d'eau douce par osmose inverse (capacité d'environ 8 000 l par 24 heures)
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Circuits électriques : 400V AC, 230V AC, 24V DC
Chargeurs de batterie MASTERVOLT
Inverseurs MASTERVOLT
Batterie de service
Batterie de démarrage du moteur
Batterie de démarrage des générateurs
Batterie d'urgence
Batterie lithium-ion du système hybride
Générateurs : 2 x NANNI Energy 75 kW – 50 Hz @1500 RPM
ÉQUIPEMENT INTÉRIEUR
GM Group - Arredamenti (Mario Gronchi) meubles intérieurs fixes inclus
Meubles intérieurs amovibles par MINOTTI inclus
Rangement du salon principal pour la vaisselle et les verres
Système de vide central
Portes coulissantes automatiques intérieures incluses :
- Cuisine vers garde-manger sur le pont principal
- Accès de l'équipage au salon principal sur le pont principal
- Accès de l'équipage du garde-manger au skylounge sur le pont supérieur
6 x Coffres-forts dans les cabines inclus
Rideaux dans la timonerie
Cabines à lits jumeaux avec système de conversion en lit double (motorisation électrique)
Lit Pullman dans la cabine de massage
Parquet en bois dans tout le bateau
Sol technique de la cuisine et de la salle à manger de l'équipage à définir
Radiateurs de séchage / porte-serviettes dans les salles de bains des cabines principales + invités
Toutes les toilettes des invités + de l'équipage avec douche à main eau chaude/froide
Éclairage LED + cordons LED + prises USB-C
Bases de chargement par induction dans le salon du pont principal, le salon du pont supérieur, la cabine principale et les cabines d'invités (fournies par le fabricant de meubles intérieurs GM Group Arredamenti)
Rideaux électriques dans le salon du pont principal, le salon du pont supérieur et la cabine principale
ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION, DE COMMUNICATION ET DE SIGNALISATION ÉLECTRONIQUE
Composants principaux de préférence en FURUNO
Contrôles principaux de la timonerie :
- Actionneur de direction avec volant
- Levier de contrôle du propulseur d'étrave et indicateur de puissance
- Contrôles du moteur principal
- Contrôles du système de propulsion hybride
- Clé MMEE, boutons marche/arrêt et signal d'alarme
- Arrêt d'urgence pour les moteurs principaux
- Indicateur d'angle de gouvernail
- Panneau de contrôle des stabilisateurs
Contrôles des stations latérales (chacune) :
- Poignée de direction
- Levier de contrôle du propulseur d'étrave (répétiteur)
- Klaxon
- Contrôles de l'accélérateur du moteur principal
- Boutons de démarrage/arrêt et signal d'alarme MMEE, arrêts d'urgence
Système de visualisation :
- 2 x Moniteurs LCD (standard) 24” IP 65 marinisé type HATTELAND écran tactile de timonerie
- 1 x Écran NMEA 4” pour la timonerie
- 2 x Écrans NMEA 4” pour les stations latérales (1 chacune)
Système de contrôle incluant :
- 2 x Claviers pour cartes et radars (ou contrôle par souris)
- 1 x Écran tactile LCD de 15’’ pour le système de surveillance et de contrôle utilisateur suivant :
- Essuie-glaces
- Klaxon
- Projecteur
Capteurs de navigation incluant :
- 2 x Radars, 64 nm, avec antenne de 4’
- 1 x Sondeur à double fréquence/vitesse/température
- 1 x GPS
- 1 x Compas magnétique pour la timonerie
- 1 x Fluxgate
Système de traceur de cartes incluant :
- 1 x Traceur de cartes intégré avec système radar/écho + logiciel de cartographie (cartes méditerranéennes incluses)
Station météo incluant :
- Capteur de vent/pression/température/GPS ultrasonique sur mât
Système de pilote automatique et de manœuvre incluant :
- 1 x Système de pilote automatique, contrôlé par microprocesseur, avec écran de contrôle
- 1 x Unité de retour de gouvernail
Système de communication incluant :
- 2 x Systèmes VHF avec combinés à distance
Boîte noire :
- Conformément aux exigences de la classe
Feux de navigation :
- Les feux de navigation (version à lumière unique) seront fournis. Ils seront conformes à la fois en position et en type aux Règlements Internationaux pour Prévenir les Abordages en Mer (COLREG 72)
- Le panneau des feux de navigation sera alimenté par 24V DC à partir des batteries de secours et de service
- Contrôle des feux de navigation dans le moniteur de la timonerie, avec alarme audible et visuelle en cas de défaillance
Système d'interphone :
- Système de communication d'urgence interne installé dans :
- Timonerie
- Salle des machines
- Station de direction d'urgence
Journal :
- 1 x Système de journal de vitesse intégré dans le transducteur du sondeur, inclus dans le système de navigation
Sondeur :
- 1 x Sondeur avec un transducteur à double fréquence (profondeur, journal, température de l'eau) avec interface PC pour logiciel de traceur de cartes, inclus dans le système de navigation
Compas magnétique :
- 1 x Compas magnétique monté au plafond dans la timonerie
Système de vent :
- 1 x Système de vent (‘Instrument de vent’) sans pièces mobiles et avec capteurs GPS, température et pression atmosphérique, inclus dans le système de navigation
Système VHF :
- 2 x VHF classe D (timonerie) avec combinés (avec DSC)
- 1 x Télécommande intelligente (salle de l'équipage)
- 3 x VHF portables avec kit mains libres
- Téléphone radiotéléphonique MF/HF SSB pour communications générales et de détresse avec DSC/DSC intégré
Radar X-band :
- 1 x Radar de 6 kW - 64 NM - X-band - antenne de 4 pieds, inclus dans le système de navigation
- 1 x Interface radar
Pilote automatique :
- 1 x Pilote automatique sera fourni, incluant 1 unité de retour et 1 capteur de flux, inclus dans le système de navigation
Système GPS :
- 1 x Antenne GPS avec système d'interface, inclus dans le système de navigation
Traceur de cartes :
- 1 x Système de cartographie, inclus dans le système de navigation
- Les cartes ne sont pas incluses, sauf celles de la Méditerranée
Klaxon :
- Klaxon pneumatique (KAHLENBERG T-3A Chimetone)
- Contrôlé par le système de surveillance
Connexion de données externe :
- Deux moyens de connexion de données seront fournis pour Internet et services informatiques :
- 1 x Système de connexion Wi-Fi au port
- 1 x Système de connexion UMTS-4G (routeur à 2 cartes SIM)
Système de surveillance et d'automatisation :
- Système de surveillance intégré du yacht
- Système composé de trois unités intelligentes, l'une est située dans la salle de contrôle du moteur, la seconde est située dans la timonerie et la troisième est située dans la salle de l'équipage
- Ils sont connectés par un réseau LAN redondant
- Les composants principaux du système sont :
- 3 x Panneaux tactiles
- 1 x 19” dans la timonerie
- 1 x 15” dans la salle des machines
- 1 x 15” dans la salle de l'équipage
- Cartes multi-séries (nombre suffisant pour le bon fonctionnement du système)
BNWAS :
- Système BNWAS pour surveiller l'activité du pont et détecter l'incapacité de l'opérateur pouvant entraîner des accidents maritimes
Positionnement dynamique :
- ‘Système de géopositionnement dynamique de type ‘DP1’ est fourni
Système d'alarme incendie :
- Un système d'alarme incendie sera installé avec des capteurs et des boutons manuels installés dans tout le yacht d'un type conforme aux exigences de la société de classification
- L'unité de contrôle sera installée dans la timonerie
- Un ou plusieurs détecteurs de chaleur ou de fumée seront installés dans chaque cabine, pièce et espace technique selon la société de classification
- Ils déclencheront une alarme audible et visible dans la timonerie
AIS :
- 1 x Système AIS d'un type conforme aux exigences de la société de classification
FLIR :
- 1 x Système de caméra thermique IP FLIR M232 (vision nocturne) 9 Hz 320 x 240 inclus
Système de vidéosurveillance (‘CCTV’) :
- Système CCTV HIKVISION
- 4 x Caméras fixes :
- 1 x Sur le pont principal à l'arrière
- 2 x Sur les côtés bâbord et tribord du pont principal
- 1 x Sur le pont supérieur à l'arrière
- 2 x Caméras panoramiques 360ᵒ :
- 1 x Dans la salle des machines
- 1 x Sur le mât (ou positionnée sur le hard top)
- Moniteurs pour la timonerie (19” intégrés dans le système de surveillance) et salle de l'équipage (15” également intégrés dans le système de surveillance)
Salle des machines :
- Arrêts d'urgence des moteurs principaux fournis dans la salle des machines
- Panneau pour arrêts d'urgence du moteur principal, des générateurs diesel, de la pompe à carburant et des ventilateurs de la salle des machines, conformément aux exigences de la société de classification
- 1 x Panneau pour fermer les vannes de carburant et les clapets
- Système d'interphone
Salle de l'équipage :
- 1 x Écran de 15” pour le système de surveillance du yacht dans la salle de l'équipage
- 1 x Panneau de répétition d'alarme cumulative
- 1 x Écran de répétition du système de vidéosurveillance CCTV
ÉQUIPEMENT AUDIOVISUEL, DE DIVERTISSEMENT ET DE CONNECTIVITÉ
Le système de divertissement sera entièrement intégré et basé sur un réseau à large bande CAT6 géré par un réseau de contrôle basé sur CRESTRON ou équivalent
Système de préférence VIDEOWORKS
Le système est composé de quelques racks centraux où tous les amplificateurs de serveur et les dispositifs de stockage sont intégrés ; l'accès aux services se fait par divers points de terminaison, y compris des clients de divertissement audiovisuels et des appareils mobiles et portables, le cas échéant
Tout l'équipement est centralisé à l'extérieur des cabines et du salon pour maximiser les espaces de vie et utilisables
La distribution et la source des flux audio et vidéo proviennent des dispositifs fournis par le propriétaire
Système de divertissement intégré (tous les dispositifs sont de type européen)
Tous les téléviseurs de préférence SAMSUNG
Équipement commun à toutes les zones :
- Prises 220V et USB-C
- Wi-Fi invité/équipage
- Système audio HD gestion du son et de l'image sur iPad (différentes zones)
- Réception satellite et Internet sur tous les téléviseurs
- Pré-câblage de l'équipement de réception Internet SAT (pour antenne STARLINK)
Salle de l'équipage :
- 1 x TV de 32”
- 1 x Système Hi-Fi mini
- 1 x Paire de haut-parleurs stéréo
Cabines d'invités (x5) :
- 1 x TV de 32”
- 1 x TV de 50” dans la VIP
- 1 x Récepteur audio/vidéo (centralisé)
- 1 x Paire de haut-parleurs
- 1 x Apple TV (centralisé)
Cabine principale :
- 1 x TV de 65”
- 1 x Récepteur audio/vidéo (centralisé)
- 1 x Système de haut-parleurs Surround 5.1 avec caisson de basses amplifié
- 1 x Télécommande Wi-Fi intégrée (mini iPad)
- 1 x Station d'accueil pour mini iPad
- 1 x Application Apple TV intégrée dans le téléviseur
Cuisine :
- 1 x Client audio (centralisé et intégré)
- 1 x Haut-parleur stéréo
Salon principal :
- 1 x TV de 85” (intégré)
- 1 x Récepteur audio/vidéo (centralisé)
- 1 x Système de haut-parleurs Surround 5.1 avec caisson de basses amplifié
- 1 x Télécommande Wi-Fi intégrée (mini iPad)
- 1 x Station d'accueil pour mini iPad
- 1 x Application Apple TV intégrée dans le téléviseur
Salle à manger (esclave du salon principal) :
- 1 x Paire de haut-parleurs
Pont extérieur principal (arrière) :
- 2 x Paires de haut-parleurs marins
Timonerie :
- Pas d'équipement A/V (optionnel)
Cabine du capitaine :
- 1 x TV de 28”
- 1 x Système Hi-Fi mini
- 1 x Haut-parleur stéréo simple
Cabine de massage :
- 1 x TV de 32”
- 1 x Système Hi-Fi mini
- 1 x Haut-parleur stéréo simple
Skylounge :
- 1 x TV de 85” avec système pivotant pour être vu de l'extérieur
- 1 x Récepteur audio/vidéo (centralisé)
- 1 x Système de haut-parleurs Surround 5.1 avec caisson de basses amplifié
- 1 x Télécommande Wi-Fi intégrée (mini iPad)
- 1 x Station d'accueil pour mini iPad
- 1 x Application Apple TV intégrée dans le téléviseur
Pont supérieur externe arrière (esclave du skylounge) :
- 2 x Paires de haut-parleurs marins
Pont supérieur externe avant :
- 2 x Paires de haut-parleurs marins
- 1 x Client audio (centralisé et intégré)
- Prise 220V et entrée HDMI pour projecteur
Sundeck :
- 1 x TV de 65”
- 3 x Paires de haut-parleurs marins
- 1 x Client audio (centralisé et intégré)
Rack de serveur :
- 2 x Switchs 24 ports
- 1 x PC de service pour maintenance de rack et service à distance
- 1 x Processeur CRESTRON ou équivalent
- 1 x Contrôleur Wi-Fi
- 7 x Récepteurs audio/vidéo
- 4 x Apple TV
- 2 x Amplificateurs de puissance avec client audio intégré
- 1 x Routeur UMTS
- 1 x Support de montage UPS
- 2 x Racks pour le logement des dispositifs
Équipement distribué :
- Points d'accès Wi-Fi dans tout le bateau (environ 12)
- 1 x Système d'antenne TV/Radio pour réception de diffusion terrestre
Réseau LAN :
- L'accès au réseau interne sera possible via Wi-Fi
Routeur :
- Routeur 4G avec deux cartes SIM, une pour les invités et l'autre pour l'équipage
APPAREILS DOMESTIQUES
Cuisine principale :
- Équipement professionnel MIELE / LIEBHERR ou équivalent
- Four de 90 cm (avec cuisson à la vapeur)
- 6 x Brûleurs de cuisson sur 2 plaques
- Hotte aspirante puissante (conduits accessibles pour nettoyage)
- Grand évier avec broyeur
- Robinet mélangeur eau chaude/froide
- 2 x Réfrigérateurs de type ‘Cabinet’ avec 2 portes ou 1 porte
- 1 x Congélateur de type ‘Cabinet’ avec 2 portes (+1 si espace disponible), ou 1 porte
- Lave-vaisselle professionnel à cycle court (avec eau chaude)
- Réfrigérateur à desserts
- Four à micro-ondes
- Poubelle de 100 l sous le plan de travail
- Prises 220V
- Espace pour tri sélectif des déchets sous l'escalier extérieur donnant accès au pont supérieur
- Porte coulissante électrique vers le garde-manger
Garde-manger (pont principal) :
- Mini réfrigérateur
- Lave-verres
- Évier de plan de travail
- Robinet mélangeur eau chaude/froide
- Machine à glaçons
- Machine à café avec vapeur
- Prises 220V
- Porte coulissante électrique pour accès au salon principal
Garde-manger (pont supérieur) :
- Mini réfrigérateur
- Lave-verres
- Évier de plan de travail
- Robinet mélangeur eau chaude/froide
- Machine à glaçons
- Machine à café avec vapeur
- Prises 220V
- Porte coulissante électrique pour accès au skylounge
Couloir intérieur :
- Cave à vin de 50 bouteilles
Salon principal :
- Rangement ample pour la vaisselle et les verres
Cabine principale :
- Minibar intégré
Pont inférieur :
- ‘Chambre froide’ avec compartiments congélateur et réfrigérateur
Salle de l'équipage :
- Comptoir avec évier
- Robinet mélangeur eau chaude/froide
- Réfrigérateur
- Micro-ondes
- Prises 220V
Buanderie :
- Plan de travail
- 2 x Lave-linge professionnels
- 2 x Sèche-linge professionnels
- 1 x Armoire de séchage type LGS 3 MFC
- Prises 220V
Sundeck :
- Bar humide équipé de 6/8 tiroirs réfrigérés
- Machine à glaçons
- Lave-verres
- Évier de plan de travail
- Robinet mélangeur eau chaude/froide
- Prises 220V
Pont supérieur :
- Évier de plan de travail
- Robinet mélangeur eau chaude/froide
- Prise 220V
Pont principal (arrière) :
- Bar humide extérieur
- Réfrigérateur à 4 tiroirs
- Machine à glaçons
- Évier de plan de travail
- Robinet mélangeur eau chaude/froide
- Prise 220V
ÉQUIPEMENT DE PONT
Peinture blanche AWLGRIP
2 x Treuils d'ancre
Télécommande de treuil (long câble)
Système de lavage de chaîne
2 x Ancres et chaînes, y compris 1 longueur supplémentaire, en plus du minimum requis
Tambour motorisé GLENDINNING pour câble d'alimentation à quai
2 x Capstans de mouillage arrière
Ailes ouvrantes prolongeant le pont arrière au-dessus de l'eau
Plateforme de transformation hydraulique arrière (charge maximale 420 kg)
Porte de garage arrière à bâbord
Système de lancement et de récupération de canots latéraux inondables
Rangement pour SEABOBs (pont arrière)
Passerelle télescopique hydraulique arrière (environ 50/55 cm de large x 5 m de long)
Porte coulissante automatique sur le pont supérieur
Porte coulissante automatique sur le pont principal
Projecteur 'Pirate Searchlight'
Douche amovible en acier inoxydable sur la plateforme arrière
Auvent solaire sur le pont arrière, sundeck
Auvent solaire sur le pont supérieur, pont avant
Auvent sur le pont principal, au-dessus de la piscine arrière
12 x Éclairage sous-marin CANTALUPI en blanc (3 sur la plateforme arrière, 4 à bâbord, 4 à tribord)
Verre sur les garde-corps du sundeck avant
Plexiglas sur les garde-corps sur les côtés du sundeck
Nom du bateau en acier inoxydable, rétroéclairé en blanc, sur les côtés (jusqu'à 8 caractères par côté)
Nom du bateau en acier inoxydable, rétroéclairé en blanc, à l'arrière sur la porte de garage arrière
GM Group - Arredamenti (Mario Gronchi) meubles extérieurs fixes inclus
Mobilier de jardin amovible exclu (MINOTTI optionnel)
Ponts en teck : Ponts en teck de 15 mm dans tout le bateau
Connexions d'eau douce chaude/froide (tous les ponts)
Prises d'air comprimé (pont arrière, garage et pont avant)
2 x Stations de contrôle à distance (bâbord et tribord) sur le pont de navigation à côté de la timonerie (Stations latérales)
Échelle de baignade
Jacuzzi arrière remplissant avec de l'eau douce de débordement, eau de mer et chauffe-eau de réservoir d'eau chaude dédié de 200 l à mélanger avec de l'eau froide
Bar humide sur le pont principal
Pont avant ‘pont portugais’ avec banquettes et table
Bar humide sur le pont supérieur
Bar humide sur le sundeck avec 3 x tabourets
Fourniture de cordages de mouillage, de pare-battages et de lignes de vie conformément aux exigences de la Classe BV et du Drapeau
ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
Équipement de sécurité conformément aux exigences de la Classe BV et du Drapeau
Surveillance et contrôle : Système d'alarme général
Détection d'incendie : Système de capteurs et d'alarme général
Système CCTV avec 4 x caméras fixes et 2 x caméras 360º
Système d'extinction par eau
Système d'extinction d'incendie fixe FM200 Co2 ou autre agent dans la salle des machines
Extincteurs conformément aux exigences de la Classe BV et du Drapeau
Batteries lithium du système hybride dans des caisses en acier inondables pour protéger la coque en acier et les intérieurs
Dispositifs de sauvetage individuels et collectifs selon le nombre de passagers et d'équipage et conformément aux réglementations et à la Classe BV
Canots de sauvetage avec système de lancement hydrostatique (encastré) selon les exigences de la Classe BV et du Drapeau
Gilets de sauvetage conformément aux exigences de la Classe BV et du Drapeau
Fusées conformément aux exigences de la Classe BV et du Drapeau
CANOTS ET SPORTS AQUATIQUES
Canot à stocker dans le garage inondable avec système de lancement latéral
Taille maximale du canot 6,50 m (21’ 3”) - Fourniture du propriétaire
Jet skis, SEABOBs et autres PWC, kayaks, matériel de snorkeling, etc. - Fourniture du propriétaire
AUTRES ÉQUIPEMENTS
Espace sundeck pour équipements de gym à l'arrière - Fourniture du propriétaire
Espace sundeck pour grands transats à l'avant (au moins 2m) - Fourniture du propriétaire
ÉQUIPEMENT OPTIONNEL
Système de propulsion hybride (optionnel)
Échelle latérale MARQUIPT (optionnelle)
Mobilier de jardin MINOTTI (optionnel)
Ascenseur électrique 30 kg (optionnel)
Convertisseur de fréquence pour alimentation US 110V-60Hz (optionnel)
Équipement A/V de la timonerie (optionnel)
Livraison
Printemps 2027.
Garantie
5 ans sur la coque, 2 ans sur le reste des systèmes du navire.
Brochure de yacht
Disponible sur demande.
Emplacement
Gestion des places de port possible sur la Riviera française ou italienne ainsi qu'en Espagne (continentale et îles Baléares), en Grèce et en Turquie.
Avertissement
Ces détails sont fournis de bonne foi tels qu'ils nous ont été communiqués, mais ne peuvent être garantis et ne peuvent pas être utilisés pour des contrats.
Présenté par:
Allied Yachting Cannes
France
Présenté par:
Allied Yachting Cannes
France
Services
- AssuranceAssurance