Vexus ACX2150

Mesurant 20’ 7” de long avec une impressionnante largeur de 100”, l’ACX2150 inspiré des guides est un design complet et performant. Souvent comparé au verre, cette coque en aluminium révolutionnaire et son intérieur sont construits avec notre technologie exclusive V2, offrant ainsi plus de résistance, d’espace, de stabilité, de confort, de capacité de pêche, de polyvalence et de capacité de carburant. Découvrez encore plus de détails sur notre processus V2 propriétaire en visionnant la vidéo dans cette section. À l’intérieur comme à l’extérieur, il y a plus de tout ce que vous recherchez, y compris plus de sièges, de confiance et des choix de couleurs supplémentaires comme le terne et notre motif camouflage exclusif.

De bas en haut, l’ACX2150 se vante d’un cadre pour eaux peu profondes méticuleusement conçu pour les arrière-pays, les baies et les marais ainsi qu’un monde de cibles d’eau douce. C’est une plateforme à la pointe de la technologie avec une différence notable dans l’apparence, la sensation, l’espace, le silence et le confort du design. En fin de compte, ce sont des caractéristiques typiquement observées dans des bateaux en verre plus grands, mais il y a un avantage encore plus grand dans l’aluminium Vexus. La coque à haute performance est équipée de strakes de levage modélisés par ordinateur, de rails de pulvérisation intégrés et d’une entrée en V prête pour les eaux agitées pour affronter le vent et les intempéries. Associé à la direction hydraulique SeaStar™ Pro, le 2150 est conçu pour une conduite ultra-douce, une maniabilité agile et une capacité incroyable à atteindre ces endroits difficiles d’accès.

À l’intérieur, la disposition spacieuse est conçue pour un mouvement rapide et fluide de l’avant vers l’arrière. Même d’un coup d’œil, il est facile de voir que le pont avant est immense, dépassant de loin les conceptions exiguës que l’on trouve dans d’autres rigs en aluminium. C’est un autre avantage de taille Vexus réalisé en prenant nos gunnels formés par étirement et en amenant la largeur encore plus en avant. En fin de compte, cela crée un pont avant si massif qu’il y a non seulement un monde d’espace pour plusieurs pêcheurs à l’avant, mais le stockage de matériel domine, et les deux compartiments à cannes sont conçus pour un arsenal de cannes. Centrant le pont avant, une autre grande boîte de rangement comprend un couvercle renforcé, un intérieur isolé et gel-coaté, un loquet de compression et un plateau encastré disponible pour la pédale du moteur électrique.

Servant de marche pour le pont avant, un autre rangement de matériel en fibre de verre renforcé est entouré d’un double ensemble de porte-outils. Quarante-quatre gallons de capacité de carburant sont positionnés sous le plancher du cockpit, ajoutant à la sensation ultra-stable, solide et réactive. En fin de compte, chaque partie du design a été fabriquée à la main pour renforcer votre confiance sur l’eau. Le tableau de bord du 2150 est équipé de repose-pieds en retrait, de porte-cannes et de porte-gobelets, d’un port de charge, d’une barre de maintien, d’un éclairage de sol, d’un ensemble d’instruments de performance, d’un dessus contourné avec un tapis en polyéthylène pour reposer des objets plus petits, et de beaucoup d’espace pour les plus grands appareils électroniques encastrés d’aujourd’hui. Vous trouverez un autre tapis en polyéthylène comme équipement standard sur le sol de la station du conducteur et, à l’intérieur du tableau de bord, les batteries, les disjoncteurs et le câblage sont facilement accessibles. Juste devant tout cela, un vivier aéré est surmonté d’un siège rembourré et d’un dossier.

Dans le cockpit, le poste de pilotage personnalisé comprend un repose-pieds pliant et une glacière amovible pour une polyvalence optimale. Il y a encore plus de flexibilité intégrée dans le pont arrière. À côté du poste de pilotage, une paire de sièges sautés rembourrés non seulement fournit un espace supplémentaire pour les passagers mais sert également d’extension au pont arrière tout en abritant plus de rangement isolé. Juste derrière le cockpit, notre vivier de niveau tour est aéré et comprend une fonction de pompage et des filtres pour un maximum de commodité. Une paire de grands rangements en fibre de verre équilibre le pont arrière, et le compartiment d’alimentation arrière est équipé pour contenir deux pompes d’ancre pour eaux peu profondes, la batterie de démarrage et l’interrupteur principal. Avec de la place pour sept, un T-top disponible, un choix de couleurs, une remorque en aluminium personnalisée riche en fonctionnalités, et un tableau arrière renforcé conçu pour les ancres en eaux peu profondes, voici le V2-driven, ACX2150... Des sorties de guide aux plaisirs en famille, il va, remorque, range et montre ce que la véritable performance en aluminium peut être.