Prestige M7

Détails du package optionnel

Forfait nord-américain : 

Filtres séparateurs à double carburant, système de gestion de câbles Glendinning, prise US pour tous les ambiants, machine à glaçons dans le salon principal, machine à glaçons dans la cuisine du fly, KENYON El Grill Fly XXLUX.

Pack électronique :

Support radar en acier inoxydable, radar Open Array Fantom F54, vue panoramique Garmin, AIS 800, mise à jour Garmin vers un écran de 22" au poste de contrôle Fly.

Pack B & W : 

2 x haut-parleurs marins B&W 8 dans le cockpit arrière, 4 x haut-parleurs marins B&W 8 sur le flybridge, 2 x haut-parleurs marins B&W sur le pont avant, 4 x haut-parleurs B&W dans le salon avec caisson de basses amplifié, 2 x haut-parleurs B&W dans l'appartement du propriétaire, haut-parleurs sans fil pour VIP et invités, récepteur et amplificateur multizone Atoll avec écran tactile.

Options installées en usine

• Version intérieure du salon
• Version extérieure du cockpit pour se détendre
• Station de barre intérieure avec siège de pilote
• Revêtement extérieur Crevin "Silver Light" Allure (version chocolat)
• Forfait nord-américain
• Forfait long séjour
• Forfait électronique, flybridge et station de barre intérieure
• Forfait Art de Vivre
• Forfait Bowers & Wilkins
• Taquets d'amarrage supplémentaires sur le tableau arrière
• Kit d'ancrage amélioré / Ancre en acier inoxydable
• Hardtop de flybridge
• 2 sièges de station de barre sur le fly au lieu d'un banc + housses
• Table à manger dans le cockpit pour 8 personnes + chaises
• Auvent de soleil sur le pont avant avec poteaux en fibre de carbone
• Auvent de soleil à l'arrière du flybridge avec poteaux en fibre de carbone
• Auvent de soleil à l'avant du flybridge avec poteaux en fibre de carbone
• Auvent de soleil dans le cockpit avec poteaux en fibre de carbone
• Ouverture électrique Softop sur le hardtop du fly
• Housses de protection extérieures
• Pulpits de flybridge noirs
• Générateur d'eau 260 L/H 115V
• Groupe électrogène supplémentaire Mase 12KW/115V/60HZ
• Projecteur de flybridge
• Lumières sous-marines - Bleues
• 2 projecteurs de pont arrière
• Cabinet à vin
• Machine à glaçons dans la cuisine du flybridge
• Machine à laver
• Sèche-linge
• Climatisation améliorée - 2ème cabine d'équipage / 6 000 BTU
• Coffre-fort électronique
• Table de cockpit sur le pont avant
• Kit de coussins intérieurs et extérieurs - Ambiance intemporelle
• Joystick supplémentaire dans le cockpit avec écran Garmin de 7"
• Paiement complet du flybridge - Gris pierre métallisé
• Paiement du hardtop - Gris pierre métallisé
• Poteau de drapeau en fibre de carbone
• Caméra de tableau arrière Vision de jour/nuit GC 255
• Système d'extincteur d'incendie
• Sol en teck sur le flybridge - Calfeutrage noir
• Sol en teck sur le pont avant - Calfeutrage noir
• Planchers intérieurs en planches de bois naturel dans les cabines inférieures
• Berceau pour annexe
• Le déchargement, la préparation et la livraison finale de GYS comprennent les éléments suivants : Déchargement dans un port américain. Transport du navire vers un emplacement sur la côte du Golfe - Installation de l'équipement AV - Démarrages de tous les systèmes électroniques, moteur et navire. Charger à bord le kit de la Garde côtière et détailler toutes les surfaces intérieures et extérieures pour la livraison finale. Fournir un moteur, des électroniques et une orientation du navire avec un capitaine agréé. Remplir le carburant avant la livraison.

avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Avertissement mécanique

Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier de l'inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur l'inscription.

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