Neptunus 650E

Neptunus Yachts a un Neptunus 650E 2026 en production. Ce nouveau navire sera terminé très bientôt.

Le Neptunus 650E 2026 offre une combinaison extraordinaire de luxe et d'artisanat de premier ordre. C'est un yacht dont vous serez exceptionnellement fier de posséder.

Votre expérience commence dès que vous montez à bord. Le pont arrière du 650E dispose de sièges confortables pour six autour de la table en acajou laqué. Il y a un pare-soleil électrique au-dessus. En entrant à l'intérieur, les portes coulissantes en verre à plusieurs panneaux s'ouvrent pour créer une connexion sans couture entre le pont arrière et la cuisine décontractée. L'îlot central et les tabourets de bar dans la cuisine s'étendent jusqu'au pont arrière, créant un espace ouvert inspirant qui est idéal pour un café du matin, se détendre à bord ou profiter des brises du soir avec des apéritifs. Un toit ouvrant électrique à l'intérieur ajoute encore à l'ambiance et à votre connexion avec l'environnement.

À l'avant, le salon dispose d'un canapé en cuir en forme de L, de placards contemporains en noyer avec un assemblage exquis, et d'une télévision à écran plat entièrement intégrée. La dinette pour 6 personnes avec rembourrage en cuir est à bâbord et offre des vues à 360 degrés sur votre environnement.

Ce nouveau Neptunus 650E est un yacht à trois cabines, trois salles de bain. La spacieuse suite principale pleine largeur dispose d'un lit king size, de grandes fenêtres avec des hublots ouvrants, de placards pour lui et elle, et d'un dressing en cèdre. Vous trouverez de magnifiques accents en cuir dans la suite principale, ainsi qu'une tête de lit inspirée par la beauté de la mer.

Ce yacht est propulsé par des moteurs CAT C18 ACERT jumelés, de 1136 HP chacun. Il dispose d'un générateur Northern Lights de 20 kW et est équipé d'un système de stabilisation gyroscopique Seakeeper 10. Conçu pour le propriétaire-opérateur, il est équipé de propulseurs proportionnels de proue et de poupe de 15 HP, et dispose d'un Yacht Controller pour faciliter la manœuvre. Le Neptunus 650E est entièrement équipé d'électronique de navigation à la pointe de la technologie.
 
Le Neptunus 650E est conçu et construit pour répondre à la norme CE Catégorie A – Océan. Cette certification couvre les bateaux conçus pour être autonomes lors de voyages prolongés, ayant la capacité de gérer des vents supérieurs à 40 nœuds et des hauteurs de vagues supérieures à 13 pieds, mais excluant les conditions anormales telles que les ouragans. Cette norme fixe des critères pour la résistance de construction, la stabilité, la flottabilité de réserve, le drainage du pont, la sécurité de l'équipage et d'autres critères de navigabilité. Lorsque vous achetez un navire de Catégorie A, vous savez que votre nouveau yacht répond aux normes de conception les plus élevées.

Ce yacht est conçu pour des voyages prolongés.

Intérieur du navire

• Agencement à trois cabines, trois salles de bain

• Boiseries en noyer naturel dans tout le navire

• Canapé en cuir dans le salon et sièges en cuir à la dinette

• Revêtement de sol en bois dur dans le salon, la cuisine, la dinette et les couloirs, moquette dans les cabines

• Toit ouvrant électrique

• Fenêtre latérale ouvrante dans le salon et la dinette

• Plans de travail en quartz

• Réfrigérateur/congélateur/fabricant de glace en acier inoxydable

• Table de cuisson en céramique à 4 feux, four de 24″, micro-ondes à convection, lave-vaisselle dans la cuisine

• Centre de boissons JennAir sur le côté bâbord de la cuisine

• Centre de café incluant une machine à café Jura avec cappuccino One-Touch, sur le côté bâbord de la cuisine

• Sièges de barre Melfi doubles, rembourrage en cuir sur mesure, piédestaux en acier inoxydable

• Luxueuse suite principale pleine largeur avec lit king, salle de bain privative, dressing, placards en noyer à bâbord et à tribord, et grandes fenêtres emblématiques avec hublots ouvrants

• Suite VIP avec salle de bain privative à l'avant, suite d'invités avec un lit double et salle de bain attenante (qui fait également office de salle de bain pour les invités)

• Forfait Designer

  • Rampes en acier inoxydable sur mesure, liées en cuir avec couture française

  • Portes intérieures sur mesure avec incrustations en cuir et en acier inoxydable

  • Rembourrage en cuir complet pour toutes les surfaces de sièges

  • Marches en acier inoxydable hautement poli dans le couloir

  • Mur en céramique dans la salle de bain principale

• Quartiers d'équipage avec lit, douche, toilettes et lavabo

Électronique de navigation

• Deux écrans multifonctions Raymarine 16″ Axiom avec réalité augmentée ClearCruise

• Radar Raymarine Cyclone Pro avec suivi de cible Doppler et CHIRP, 96 NM, 4′ open array

• Affichage multifonction Raymarine I70S 4″ pour la profondeur/vitesse et la direction/vitesse du vent

• Autopilote Raymarine Evolution Series avec télécommande

• Système d'antenne TV satellite Raymarine 45 cm (câblé pour 4 récepteurs fournis par le client)

• Caméra de cockpit (1) et caméras de salle des machines (2) reliées aux écrans

• Récepteur AIS de classe B Raymarine

• Deux récepteurs GPS Raymarine RS150

• Récepteur de chaîne météo Raymarine

• Deux VHF Icom M424g

Systèmes de divertissement

• Téléviseur QLED HD LED de 49″ dans le salon

• Téléviseur HD LED de 40″ dans la suite principale

• Téléviseur HD LED de 24″ dans la suite avant

• Téléviseur HD LED de 24″ dans la suite d'invités

• Système audio Sony avec son surround dans le salon (Bluetooth, NFC)

• Caisson de basses Sony dans le salon

• Système Bose Wave dans les cabines principale et VIP

• Stéréo Fusion avec quatre haut-parleurs extérieurs JL Audio dans le cockpit

• Téléviseur HD LED de 24″ dans la cabine d'équipage

• Antennes HDTV hors-air à l'intérieur du dôme vide Raymarine

Équipement mécanique et de pont

• Moteurs CAT C-18 ACERT jumelés, 1136 HP chacun

• Générateur Northern Lights de 20 kW avec enceinte acoustique

• Système de stabilisation gyroscopique contrôlé par ordinateur Seakeeper 10

• Propulseur de proue proportionnel de 15 HP (Side-Power)

• Propulseur de poupe proportionnel de 15 HP (Side-Power)

• Les propulseurs de proue et de poupe disposent d'une fonction de maintien de position à 5 niveaux

• Système Yacht Controller avec joystick et télécommande

• Éclairages de courtoisie LED pour toutes les marches/élévations

• Transformateurs d'isolement de puissance côtière ASEA Marine jumelés avec auto-boost

• Système d'inverseur jumelé pour un transfert d'énergie sans couture (Générateur-Puissance côtière)

• Système de climatisation à eau glacée – unités VARC jumelées de 48 000 BTU avec décharge sous-marine

• Remplissages de carburant à haute vitesse pour les deux réservoirs de carburant à bâbord et également à tribord

• Deux essuie-glaces

• Plancher en teck dans le cockpit et les marches vers la plateforme de baignade

• Table en acajou laqué pour le cockpit avec piédestaux en acier inoxydable

• Store solaire électrique pour le pont arrière, entièrement intégré au hardtop

• Garde-corps en acier inoxydable de haute qualité

• Guindeau électrique Maxwell 3500 avec chaîne galvanisée de 160′

• Ancre en acier inoxydable de 66 lb (Delta)

• Huit taquets d'amarrage robustes, deux taquets de croisement

• Klaxon à air, double trompette par KahlenBerg

• Plateforme de baignade hydraulique en fibre de carbone avec teck, classée pour un canot de 850 lb

• Porte de tableau arrière centrale pour l'entrée dans la cabine d'équipage

• Pompes à pression d'eau jumelées de 24V avec accumulateur

• Système de filtre à carburant Racor jumelé avec manomètres de vide

• Filet de protection noir pour le pare-brise (avant seulement)

• Hélices Nibral à cinq pales

• Système de changement d'huile pour les moteurs, transmissions et générateur

• Connexions de puissance côtière jumelées de 50 Amp, deux Cablemasters avec 75′ de câble de puissance côtière chacun

• Trois lumières sous-marines

Construction du navire

• Construction composite utilisant des matériaux hybrides en Kevlar pour une résistance supérieure et une résistance aux perforations

• Tous les coques Neptunus sont sous vide et infusées de résine, rendant la coque plus légère et plus résistante

• La coque Deep Vee (19,5 degrés) a été conçue pour garantir un navire avec d'excellentes capacités de maintien en mer

• Une attention particulière a été accordée à un rapport entre la puissance installée, la vitesse et la consommation de carburant

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails qu'il souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.