Fleming 55 Pilothouse
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XPrésenté par:
Grand Yachts Inc.
Canada
| Marque | Fleming |
|---|---|
| Modèle | 55 Pilothouse |
| Année | 2026 |
| Condition | Neuf |
| Prix | Sur demande |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 16.76 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Vancouver, British Columbia, Canada |
| Longueur Hors Tout | 16.76 m |
|---|---|
| Bau | 4.88 m |
| Tirant d'eau max. | 1.52 m |
| Poids à sec | 68000 livres |
| Carburant | Diesel |
|---|
| Cabines d’invités | 3 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 1000 gal |
| Réservoirs à eau douce | 300 gal |
| Réservoirs eau noire | 100 gal |
| Forme de la coque | Semi-déplacement |
Description
Fleming 55 Nouvelle Construction - Visitez notre site web flemingyachtscanada.ca pour tous les détails.
Le Fleming 55 est un motoryacht à poste de pilotage surélevé bien éprouvé, conçu pour la croisière sérieuse. Sa coque semi-déplacement lui confère une grande flexibilité en performance. Le Fleming 55 a une autonomie de 2 000 milles nautiques à 8 nœuds, et avec ses moteurs Twin Cummins QSC de 500 hp à rampe commune, elle peut atteindre une vitesse maximale d'environ 18 nœuds. La vitesse de croisière maximale soutenue est d'environ 17 nœuds, où son déadrise modéré offre une navigation confortable, contrairement à ces bateaux pour lesquels la vitesse est le principal critère de conception. Ces coques à grande vitesse nécessitent des sections plus plates, rendant la navigation difficile et nécessitant de ralentir en mer. Lors de longues traversées, les propriétaires de Fleming préfèrent une vitesse plus tranquille et économique de 10 nœuds, où la consommation de carburant typique est légèrement supérieure à 10 gph.
La quille profonde du Fleming protège l'équipement de propulsion et assure la stabilité dans les vagues. Parce que le bruit et les vibrations contribuent à la fatigue, Fleming a accordé une attention particulière à la production d'un yacht qui est devenu la référence dans l'industrie pour sa navigation silencieuse et douce. Fondamental à cette réalisation est l'utilisation de systèmes de transmission anti-vibration Seatorque. D'autres constructeurs facturent soit une prime élevée pour cela, soit ne l'offrent pas du tout.
Le Fleming 55 a été introduit pour la première fois en 1986, et depuis lors, il a bénéficié d'un programme rigoureux d'évolution. Il y a eu littéralement des centaines d'améliorations, grandes et petites. Bien que son design de coque légendaire reste essentiellement le même, le Fleming 55 d'aujourd'hui est un yacht entièrement moderne utilisant des technologies avancées, des matériaux et des méthodes de construction. En 2014, le numéro de coque 235 a été lancé, faisant de lui l'un des yachts de production les plus réussis de l'histoire.
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Présenté par:
Grand Yachts Inc.
Canada
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