ECLIPSE 505 Shadow

Conception et Construction

• Coque de planification à double marche propriétaire avec tunnel central, conçue par Michael Peters Yacht Design selon le design 'Stepped Vee Ventilated Tunnel', protégée par les brevets # US 8,291,850 B1 et # US 8,800,464 B1
• Options de moteur blanches ou noires disponibles
• Les coques, les ponts et le toit de la cabine sont construits en composite avec une couche extérieure en gel coat, et toutes les finitions finales sont peintes (Alexseal), un revêtement barrière en Vinylester pour la protection sous-marine et une résine polyester combinée avec un noyau en mousse PVC laminé en verre E haute performance
• Les travaux de menuiserie intérieure et les planchers sont tous des panneaux à âme pour fournir de la rigidité à faible poids. Toutes les surfaces extérieures sont en gel coat et/ou pulvérisées et peintes avec un revêtement brillant. Les surfaces intérieures et sous le pont sont peintes avec Marine Flo Coat
• Lamination de coque en une seule pièce
• Construction à âme en mousse haute densité utilisant la technologie de sac sous vide
• Composants structurels renforcés en fibre de carbone

Salon

• Climatisation – (2) 16 000 BTU
• Toit ouvrant en verre Vetus Marex, d'environ 8'6" de long (2,6 m) x 6'11" de large (2,1 m), dans le toit de la superstructure principale
• Sièges moelleux partout
• Accès aux escaliers menant aux zones de cabine de la coque inférieure
• Télévision intelligente Samsung de 50" sur élévateur électrique avec système audio Samsung
• Porte arrière coulissante sur mesure avec transition de pont affleurant entre le pont arrière et le salon
• Unités de rangement pour bouteilles et verrerie

Casque

• Système de navigation GPS Garmin 8616 avec écran de 16 pouces, cartographie électronique, superposition radar et plusieurs sources GPS
• Radar à réseau ouvert Garmin de 4 pieds, AIS, sondeur de profondeur couleur, VHF Garmin GHS 11I
• Pilote automatique Garmin avec capacité de suivi de route et compas électronique dédié
• Compas magnétique indépendant Richie monté sur le tableau de bord
• Projecteur ACR URP 102 avec contrôle à distance par pavé tactile
• Propulseur d'étrave électrique proportionnel Side-Power avec capacité d'intégration dans le contrôle joystick Mercury pour une réponse automatisée
• Contrôles d'essuie-glace et de lave-glace Exalto à vitesse variable
• Les sièges de barre sont un système de suspension de siège au design scandinave monté sur un siège de barre réglable Besenzoni avec accoudoir
• Contrôles numériques Mercury avec joystick, Skyhook et affichage VesselView
• Seakeeper Sk6 en option, situé sous la cuisine arrière
• Système de navigation et de communication à écran tactile multifonction intégré et complet dans le tableau de bord
• Système de navigation GPS Garmin avec cartographie électronique, superposition radar, superposition satellite et plusieurs sources GPS
• Pilote automatique avec capacité de suivi de route et compas électronique dédié
• VHF à montage fixe avec antenne dédiée
• Transcepteur AIS avec antenne dédiée
• Radar à réseau ouvert de 4 pieds
• Sondeur de profondeur numérique
• Fonction de stabilisation automatique en option sur le contrôle de trim des Interceptors
• (2) ailerons de trim Humphree Interceptor 450S
• Propulseur d'étrave électrique 12V, Side-Power SEP120/215T ou équivalent, dimensionnement ajusté pour l'intégration du joystick, selon l'application
• Surveillance et alarmes du moteur principal, du générateur et du système électrique intégrées et affichées au tableau de bord
• Niveau des fluides des réservoirs à afficher au tableau de bord, via des capteurs électroniques
• Le plafond de l'espace machine/de stockage sous le cockpit arrière doit être recouvert de Soundown
• Plancher en teck de 1ère qualité de 12 mm dans le cockpit avant
• Système d'allumage sans fil de coupure moteur Coast key

Galerie

• Table de cuisson à induction wifi intelligente Thermador, permettant toutes les combinaisons d'espaces de cuisson en fonction de la taille de la casserole (de 4 à 6)
• Four à micro-ondes et convection 2 en 1 Thermador (cela vous offre les propriétés de la cuisson rapide avec l'effet d'un four à pâtisserie)
• Réfrigérateurs-congélateurs sous comptoir Thermador avec machine à glaçons.
• Plans de travail en quartz
• Modules en FRP pour les placards et les comptoirs de cuisine
• Tiroir à casseroles et tiroirs à épices
• Évier avec broyeur à déchets
• Tiroir à déchets caché sous le comptoir
• Menuiserie en bois accent personnalisée
• Rangement intégré pour les couverts afin d'éviter les bruits et les dommages
• Bar intégré et refroidisseur à vin prolongés, avec espace de rangement supplémentaire

Suite principale (avant)

• Climatisation – 12 000 BTU
• Modules en FRP et menuiserie sur mesure
• Lit Queen size sur mesure
• Lampes de lecture et lumières de cabine
• Tables de nuit avec interrupteurs et prises
• Plafonnier avec lumières LED encastrées
• Stores coordonnés en couleur sur les fenêtres latérales de la coque
• Hublot Lewmar Taille 70 Flush 3G dans le toit de la cabine avant
• Armoire pleine hauteur avec panneaux intérieurs en cèdre
• TV Samsung Smart 44"

Chambre d'hôtes

• Climatisation – 10 000 BTU
• Couchettes convertibles de jumeaux en double, via des glissières avec actionnement électrique DC
• Modules en FRP et éclairages de lecture en menuiserie sur mesure et lumières de cabine
• Tables de nuit avec interrupteurs et prises
• Plafonnier avec lumières LED encastrées
• Stores sur les fenêtres latérales de la coque
• Armoire pleine hauteur avec panneaux intérieurs en cèdre
• 2 hublots Lewmar Taille 60 Flush 3G au plafond, bâbord et tribord, dans le toit de la cabine avant
• Samsung Smart TV 44"

Maître et Invité Tête

• Portes de douche – Équipées de trois charnières chacune, pour supporter des charges de choc à grande vitesse
• Douche séparée, douchette et lavabo

Réservoir

• Essence – 568 gallons (2150 L) (2) réservoirs en aluminium sur mesure, soudés et équipés de cloisons, un à bâbord et un à tribord, protégés par des revêtements anti-corrosion, avec des connexions de mise à la terre et de liaison
• Carburant Diesel – 30 gallons (115 L) réservoir en aluminium sur mesure, soudé et équipé de cloisons, protégé par des revêtements anti-corrosion, avec des connexions de mise à la terre et de liaison, et un port de nettoyage
• Eau Douce – 150 gallons (2) réservoirs de 75 gallons (285 L) en polyéthylène ou en FRP au milieu du navire
• Eaux Noires – 65 gallons (245 L) dans un réservoir en polyéthylène ou en FRP à l'avant
• Eaux Grises – Pas de réservoir, puisards avec pompe DC et interrupteur à flotteur

Mécanique

• Moteurs hors-bord Triple Mercury Verado 600hp, 7,6L V12 avec boîte de vitesses à double hélice orientable et transmission à 2 vitesses
• Sortie d'eau de refroidissement du groupe électrogène sous la ligne de flottaison, sortie de gaz à la poupe sur tribord
• Climatisation – Système individuel split Dometic monté dans des bacs non corrosifs ; bacs de condensation dirigés vers des puisards d'eaux grises, drains d'eau de mer vers un drain "Infinity" propriétaire dans la bande de boot, côté bâbord arrière. ElectroSea Standard
• Conducteurs de carburant – Tuyaux en acier inoxydable 316 ou tuyau marin approuvé par l'USCG lorsque cela est applicable
• Échappement de générateur sous-marin (humide) – Composants et tubage en FRP Centek avec tuyau marin en silicone approuvé
• Chauffe-eau Kuuma de 11 gallons (42 L), fonctionnant sur 120 VAC et/ou circuit de refroidissement du générateur
• Pompe à eau douce sous pression, Headhunter Mach5
• Pompes et machines tournantes à monter sur des isolateurs en caoutchouc et équipées de connexions flexibles au système
• Vanne de mélange thermostatique pour éviter les brûlures
• Prise d'eau de mer à haute vitesse montée à la poupe alimentant un coffre à eau central, Hooker ou équivalent, situé dans le lazaret, pour alimenter les consommateurs d'eau de mer dans tout le navire

Électrique

• 120VAC 60 Hz, tension standard américaine
• Connexion à quai de 50A située à l'arrière sur tribord, avec câble Glendinning CM-7 et bac
• Ancrage – treuil d'ancre vertical Lewmar VX2+ 24VDC avec montée et descente motorisées, plus capacité de chute libre. Contrôle local et contrôle à distance au poste de pilotage
• Câblage et commutation à rationaliser en utilisant la technologie de commutation numérique CZone ou similaire
• Contrôles sur l'unité et panneau à distance au poste de pilotage ou panneau électrique principal
• Générateur Northern Lights 13,5 kW, 60Hz, onduleur de 1 kW pour petites charges à inclure, avec batterie de démarrage dédiée
• Démarrage OBM et générateur en 12VDC, charges de maison et autres en 12 ou 24VDC
• Batterie de démarrage AGM groupe 31 pour chaque OBM
• Batterie de démarrage AGM groupe 24 pour le générateur
• (2) banques de batteries AGM groupe 31 pour la maison
• Chargeur(s) multi-bancs disposés pour maintenir toutes les batteries de démarrage et de maison sous alimentation de quai ou de générateur
• Commutation et isolation disposées pour permettre le démarrage d'urgence de tous les OBM et générateur, alimentation de 12V des charges de démarrage aux charges de maison, et chargement de toutes les batteries à partir des alternateurs pendant la navigation
• Tableaux de distribution, sous-tableaux, disjoncteurs et équipements seront BlueSeas, CZone
• Éclairage intérieur et extérieur en LED, avec commutation locale ainsi que capacité de 'réglage d'ambiance' centralisée
• Projecteur orienté vers l'avant sur le mât, contrôle à distance au poste de pilotage
• Espaces machines, étrave et zones de stockage équipés d'éclairage LED
• Feux de navigation LED
• Système de direction, électrique DC, inclus avec OBM
• Caisson de mer équipé de pompe(s) de renforcement 12VDC pour assurer un approvisionnement adéquat
• Connexion standard à travers la coque au caisson de mer dans la section 'tunnel' de la coque pour agir comme soupape de surpression / prise arrière
• Sorties d'eau de mer consolidées et dirigées vers l'arrière vers le système de drainage "Infinity"
• Système de lavage en eau de mer en option, alimenté par le caisson de mer ou un passage à travers la coque dédié avec sortie à connexion rapide dans le coffre d'ancre et dans le cockpit

Carburant

Essence:

• Raccords de remplissage de pont – (2) raccords de remplissage de pont en acier inoxydable
• Système de collecteur de carburant
• Réservoir à essence, lignes de remplissage et de ventilation partitionnées et scellées des espaces intérieurs et d'autres espaces mécaniques et de stockage
• Raccords de ventilation – (2) raccords en acier inoxydable de style encastré sur les côtés de la coque
• Filtres à carburant séparateurs d'eau
• Deux ensembles de réservoirs en aluminium soudés sur mesure et dotés de cloisons, un bâbord et un tribord, protégés par des revêtements anticorrosion, et avec des connexions de mise à la terre et de liaison

Diesel:

• Raccords de ventilation en acier inoxydable de style encastré sur les côtés de la coque
• Raccord de remplissage de pont en acier inoxydable
• Filtre à carburant séparateur d'eau
• Ensemble de réservoir en aluminium soudé sur mesure et doté de cloisons, protégé par des revêtements anticorrosion, avec des connexions de mise à la terre et de liaison, et un port de nettoyage

Systèmes d'eau

• Unité de pompe/sump de douche autonome, desservant les deux douches
• Raccord de décharge en acier inoxydable pour le pompage des eaux noires au quai
• Pompe de décharge des eaux noires indépendante pour le réservoir d'eaux noires bâbord, et (1) pompe de décharge des eaux noires indépendante pour le réservoir d'eaux noires tribord, chacune avec des sorties sous-marines dédiées
• Systèmes de tuyauterie incluant des raccords pour un nettoyage, un drainage et une hivernage complets
• Tuyauterie d'eau douce – Tubes PEX ou tuyau marin approuvé
• Tuyauterie des eaux usées et des eaux noires – PVC ou tuyau de sanitation marin approuvé
• (2) Toilettes à macération à jet d'eau Headhunter Bravo ou équivalent
• (2) Vannes de sélection Wye avec provisions de verrouillage
• (2) Passes-coques avec vannes pour décharge des toilettes en mer

Terrasse/Extérieur

• Surplomb de la cabine arrière pour incorporer un matériel discret pour l'attachement d'un pare-soleil en toile, soutenu par des poteaux amovibles, dans des douilles au tableau arrière ; matériel Seasmart
• Toutes les pièces en FRP moulé ont une finition en gelcoat
• Rampes – FRP moulé autour du périmètre du pont principal, fini en option avec de la peinture imitation teck avec inhibiteur UV LPU
• Coussins – Tissu Sunbrella sur tous les coussins extérieurs avec inserts en mousse auto-drainante antimicrobienne ; équipés de fixations cachées
• Coussins et armoires équipés de housses souples amovibles en tissu imperméable Stamoid
• Planchers – Plancher en teck de première qualité de 12 mm à travers le cockpit arrière et la plateforme de baignade, y compris la plateforme latérale rabattable. Surfaces de marche du pont principal et du toit de la cabine finies en antidérapant
• Drains équipés de grilles décoratives amovibles en acier inoxydable poli
• Fenêtre de salon arrière sur charnières personnalisées ou coulissante verticalement, avec garniture en acier inoxydable poli, pour créer des espaces de divertissement sans couture
• Coque et bande de boot peintes
• Échelles – Échelle de baignade en acier inoxydable amovible à s'adapter dans des douilles de pont dans la plateforme latérale rabattable et échelle de réembarquement d'urgence rétractable Garelick EEz-in (ou équivalent) au tableau arrière
• Matériel d'amarrage – (8) taquets de style pop-up en acier inoxydable Gemlux de 250 mm ; 2 à l'avant, 2 à l'arrière, et 2 de chaque côté du pont. (7) Taquets en acier inoxydable personnalisés, à s'adapter à fleur et à s'intégrer avec le rail de pied et le capot du tableau arrière. (8) Points d'attache de pare-battage en acier inoxydable Seasmart à fleur, (4) de chaque côté. Œil de proue en acier inoxydable et yeux de fixation au tableau arrière pour le remorquage
• Garde-corps – Tous les rails et accessoires extérieurs sont en acier inoxydable 316 L avec toutes les soudures meulées, lissées et polies. Tous les bases de stanchion et accessoires similaires utilisent un système de fixation caché lorsque cela est possible, et les fixations sont affleurantes. Garde-corps optionnel avec un rail supérieur minimum de 30 mm et des stanchions de 25 mm. Les hauteurs de rail sont conformes aux directives ABYC et ISO.
• Rails de frottement – Rails de frottement en acier inoxydable de grande section montés autour du périmètre complet, fixations en acier inoxydable 316
• (2) tabourets amovibles
• Table composite personnalisée sur base fixe
• Unités de sièges et armoires construites en composite avec surfaces extérieures moulées avec finition en gelcoat à l'intérieur et à l'extérieur. Chacune sera équipée de drains et de bouches d'aération dissimulées
• Bases de sièges disposées pour le drainage et le stockage à l'intérieur
• Plateforme latérale – Les côtés de la coque du côté bâbord, à l'arrière de la cabine, se replient à 90 degrés pour créer une zone de « club de plage » de niveau, affleurant le pont du cockpit.
• Douche avec robinet mélangeur d'eau chaude et froide
• Par-brises et fenêtres – Tous les verres traités pour la résistance à la chaleur et aux UV. Vitrage en verre de sécurité laminé, clair au niveau du pare-brise avant conformément aux réglementations et légèrement teinté en gris ailleurs. Les fenêtres collées ont un périmètre en frit noir pour dissimuler et protéger l'adhésif des rayons UV.
• Essuie-glaces – (3) essuie-glaces pantographes Exalto sur le pare-brise avant, avec système de lavage à haute pression intégré à l'eau douce

Divers

• Les accessoires de coque traversants au-dessus de l'eau seront disposés le long de la bande de boot et peints pour correspondre à la bande de boot
• Klaxon – Modèle Kahlenberg K-380 ou kit équivalent, plaqué chrome
• Ancrage – Assemblage de rouleau d'ancre en acier inoxydable poli Lewmar Delta de 45 lb (20 kg) dépassant par l'étrave, prévu pour le stockage autonome et la chute libre
• Chaine d'ancre – 65' 7" (20 m) x 8 mm chaîne galvanisée + 246' (75 m) x 16 mm nylon à 8 brins avec un arrêt en acier inoxydable et un taquet en acier inoxydable de 250 mm ; padeye en acier inoxydable près du niveau du pont pour sécuriser l'extrémité de la chaîne ; accès par trappe de pont au guindeau, à la chaîne et à l'espace de rangement
• Mobilier – Tous les placards, portes, trappes, fenêtres, quincaillerie et accessoires doivent être sans bruit ; les portes et trappes doivent avoir des butées en caoutchouc ou des joints d'étanchéité selon le besoin
• Carreaux d'amortissement au niveau des chines près de la ligne de flottaison statique
• Les portes sont équipées de trois charnières chacune, pour supporter des charges de choc à grande vitesse
• La quincaillerie des portes et des trappes doit être affleurante avec les surfaces environnantes
• Système d'incendie – Kidde, Fire-boy ou équivalent dans l'espace d'équipement du lazarette. Commandes automatiques et manuelles avec alarmes au poste de pilotage principal ou au panneau de contrôle. Extincteurs portables installés selon les exigences de l'USCG
• Trappes – Toutes les trappes en FRP ont une finition en gelcoat moulé, à l'intérieur comme à l'extérieur, et sont équipées d'un ou plusieurs vérins à gaz. Toutes les trappes sont également équipées de lignes de drainage, sauf si les gouttières sont auto-drainantes.
• Mât – Construction composite, peint LPU pour correspondre à l'environnement ; design en retrait avec des étalons en retrait, adapté pour le montage de radar, d'antennes et d'éclairage
• Accessoires de coque traversants sous l'eau – bronze ou marelon, équipés de vannes marines approuvées

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.