Centurion Nv233

2026 Centurion Nv233, 2026 Centurion Nv233 Le Nv233 offre deux pieds supplémentaires d'espace par rapport au Nv213, un siège pour deux passagers de plus, et un profil audacieux axé sur la performance. Propulsé par le PCM ZZ5 5.3L avec 400 lb-pi de couple et un rapport de réduction de 2:1 — le tout soutenu par une garantie de 1000 heures — et équipé de la tour automatique DropZone standard de Roswell, ce Centurion de 23 pieds est conçu pour les sports nautiques sérieux.

Avec une capacité de ballast allant jusqu'à 5000 livres et les pompes Fast Mover de SeaFlo dans chaque zone de ballast déplaçant un impressionnant 13,5 gallons par minute, vous ne perdrez pas de temps précieux en navigation. Optez pour le système de ballast exclusif RAMFILL² de Centurion et remplissez plus de la moitié de ce poids en moins de 90 secondes. Le Nv233 est une puissance de surf — construit sur notre coque Opti-V avec le QuickSurf Pro disponible, un ballast arrière plug-n-play, et une plaque de wake Silent Stinger avec Lenco Smart Ram pour une expérience épique, douce et réglable qui est également silencieuse à l'intérieur. Et avec l'espace en escalier Gator de la série Nv entre la tour automatique DropZone et le pare-brise coupé Centurion par PCMW, il est plus facile que jamais de rester en contact étroit avec votre rider — parfait pour coacher ou célébrer ce nouveau trick. Le Nv233 ne laisse rien de côté — sauf votre prochaine journée sur l'eau.

Les caractéristiques peuvent inclure :

• Avec ses 20 degrés de déadrise à la poupe, la coque Opti-V déplace plus d'eau, avant que du poids supplémentaire ne soit ajouté, tout en préservant une excellente navigation en eaux agitées.

• À chaque coin de la poupe, un triangle plat s'étend vers l'avant créant une portance le long de la moitié arrière du bateau pour une attitude de navigation de niveau, d'avant en arrière ainsi que de côté à côté. Grâce à ce design équilibré, la coque Opti-V améliore l'économie de carburant et offre une navigation beaucoup plus silencieuse que la plupart des bateaux délivrant ce type de puissance. Avec un crochet intégré au bord arrière du pad delta, le conducteur assis peut voir par-dessus la proue tout en tirant un rider sans compromettre les vagues ou les wakes grâce à une attitude de navigation de niveau. La coque dévie également les rouleaux, à la proue et à la poupe, de sorte que les grandes eaux ne peuvent pas gâcher votre plaisir. Il est clair que la coque Opti-V offre les meilleures vagues, wakes et navigation - dans toutes les conditions.

• Notre ballast est réparti uniformément dans tout le bateau, déplaçant le poids le long de toute la surface de navigation pour créer une vague plus longue et une attitude de navigation équilibrée, d'avant en arrière, avec pratiquement aucune élévation de proue pour distraire le conducteur. Nous croyons que cela crée une expérience supérieure pour les conducteurs, les passagers et les riders.

• Le Nv233 est équipé de jusqu'à six emplacements de ballast précisément placés qui, combinés, créent 5000 livres de déplacement. Et pour 2026, ce poids se déplace plus vite que jamais grâce au système de ballast standard Fast Mover de Centurion par SeaFlow, qui réduit les temps de remplissage de plus de 68 %. Cette machine de performance de 23' 3" peut accueillir jusqu'à 14 personnes tout en produisant le genre de vague qui vous donne envie de naviguer toute la journée.

• Nous aimons le fait que Centurion offre plus de 50 % d'efficacité énergétique en plus que tout autre bateau de sports nautiques. Après tout, une meilleure efficacité énergétique signifie plus de temps sur l'eau et une navigation moins coûteuse pour vous. Mais comment pouvons-nous être si beaucoup plus efficaces en carburant ? C'est le design.

• La coque Opti-V de Centurion peut être une coque en V profond modifiée conçue pour maximiser le déplacement, mais la surface de navigation a beaucoup de portance intégrée. Cela élimine la traînée et crée un équilibre pour moins de résistance, ce qui signifie que le moteur n'a pas à travailler aussi dur pour pousser un Centurion à travers l'eau qu'il soit chargé pour naviguer ou préparé pour une croisière.