Back Cove 372
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XPrésenté par:
Down East Yachting
États-Unis
| Marque | Back Cove |
|---|---|
| Modèle | 372 |
| Année | 2026 |
| Condition | Neuf |
| Prix | Sur demande |
| Type | Moteur |
| Classe | Croiseur rapide |
| Longueur | 11.28 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Jupiter, Floride, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 13.01 m |
|---|---|
| Longueur pont | 11.63 m |
| Bau | 4.04 m |
| Tirant d'eau max. | 1.09 m |
| Poids à sec | 22100 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 3.81 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | D8 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2026 |
| Puissance | 600 hp |
| Toilettes Invités | 1 |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 300 gal |
| Réservoirs à eau douce | 120 gal |
| Réservoirs eau noire | 50 gal |
| Forme de la coque | Deep Vee |
Description
Présentation du Back Cove 372 mis à jour
Le Back Cove 37 a été lancé en 2009 et a connu une course ininterrompue de plus de onze ans, résultant en plus de 200 coques. Lorsque les moules de production pour le Back Cove 37 ont finalement rendu l'âme en 2020 en raison de l'usure liée à la construction de bateaux, l'équipe de conception de Back Cove a saisi l'occasion de réexaminer le 37 en tenant compte de plus d'une décennie de retours d'expérience des propriétaires et des avancées récentes en matière de conception. Le résultat est un bateau plein de détails frais qui a gagné sa propre désignation – entrez le Back Cove 372 nouvellement redessiné.
Le Back Cove 372 est plein de détails frais qui sont adaptés aux modes de vie de croisière et de navigation d'aujourd'hui, tout en conservant le caractère classique et le cœur d'un gagnant éprouvé. Les points forts incluent :
- Un système électrique DC 24V plus efficace avec moins de poids en cuivre, ce qui se traduit par un bateau plus léger et une durée de fonctionnement accrue sur les propulseurs de proue et de poupe en option.
- Moteur diesel Cummins QSC 8.3 de 600 ch avec un affichage de 7″ en standard et un moteur diesel Volvo Penta D8 avec un affichage Garmin de 7″ en option. Cet ajustement est le résultat direct de la préférence des propriétaires, plus de 95 % des propriétaires de Back Cove 37 ayant opté pour un moteur plus grand que la norme depuis 2009.
- Un revêtement de pare-brise noir et un pod de barre rembourré réduisent l'éblouissement à la barre. D'autres mises à jour du pod de barre incluent de nouveaux matériaux pour une meilleure durabilité et résistance aux taches, ainsi qu'un espace accru pour l'électronique de navigation.
- Des fenêtres de timonerie à vitrage fixe remplacent les fenêtres coulissantes, offrant des lignes de vue améliorées, et sont complétées par un pare-brise à ouverture centrale avec des appareils d'ouverture pour un fonctionnement plus fluide.
- Un nouveau siège de cockpit orienté vers l'arrière à tribord, complet avec un accoudoir pliant et un porte-boisson, associé à une nouvelle porte de salon à bâbord avec une fenêtre pliante à tribord (au-dessus du siège orienté vers l'arrière).
- Une salle de bain reconfigurée avec un cabinet de médicaments agrandi, un grand miroir au-dessus de l'évier et une cabine de douche redessinée.
Ce Back Cove 372 de 2026 est équipé des options installées en usine suivantes :
- Coque bleu drapeau
- Moteur Volvo D8 de 600 ch amélioré
- Coussins de salon et de cockpit en Ultraleather
- Chaises de barre Stidd
- Congélateur supplémentaire sous le siège de barre
- Télévisions dans la cabine principale et la cabine d'invités
- Stores OceanAir
- Réfrigérateur/congélateur tout-en-un dans l'espace de rangement
- Inverter de 3000 watts
- Système de docking facile Back Cove
- Système de contrôle de trim Zipwake
- Direction assistée électrique
- Lavage à l'eau douce
- Lavage à l'eau brute
- Système de changement d'huile
- Fenêtre de centre d'alimentation
- Mât de hardtop amovible
- Table de cockpit en teck
- Auvent électrique de cockpit
SPÉCIFICATIONS INSTALLÉES EN USINE
LES SPÉCIFICATIONS STANDARD DE L'USINE POUR LE MODÈLE BACK COVE 372 INCLUENT CE QUI SUIT :
Coque
- Gelcoat iso-npg blanc Back Cove
- Gelcoat iso-npg blanc Back Cove avec résine de secours vinyleester
- Coque infusée de résine VIP avec fond de coque en mousse PVC
- Système de longerons en mousse infusée de résine VIP
- Conception de coque avancée avec poche pour hélice
- Rayure de boot Awlgrip
- Dépression de rayure moulée avec rayure de style "feuille d'or ou d'argent" et héron Back Cove
Pont
- Gelcoat blanc Back Cove avec antidérapant graystone sur les surfaces de marche
- Structure sandwich en balsa infusé de résine VIP
- Taquets d'amarrage à l'avant, à l'arrière et au milieu du navire (les taquets arrière sont de style relevable)
- Montage de rouleau d'ancre en acier inoxydable
- Compartiment à ancre avec rangement pour l'équipement de mouillage
- Guindeau électrique 24V avec commande au poste de pilotage et interrupteurs au pied sur le pont
- Poteau de drapeau ensign à l'arrière
- Poteau de burgee sur le pupitre de proue
- Feux de navigation à LED montés sur le pont
- Feu de mouillage/navigation à LED tout autour sur le hardtop
- Rayure d'accent en teck sur le côté de la cabine
- Rail périmétrique en acier inoxydable 316L sur mesure de 1-1/4’’
- Rampes en acier inoxydable dissimulées sous le hardtop, bâbord et tribord
- Klaxon à air comprimé sur le hardtop (mât en option)
- Cinq hublots ouvrants avec moustiquaires et stores
- Marches moulées bâbord et tribord menant au pont latéral et avant
- Siège de cockpit orienté vers l'arrière du côté tribord
- Sièges de quart moulés dans le cockpit avec rangement, bâbord et tribord
- Porte de tableau arrière sur l'axe central
- Plateforme de baignade avec échelle de baignade sous-montée en acier inoxydable
- Douche de cockpit chaude et froide
- Cockpit auto-drainant
- Taquets rétractables sur la plateforme de baignade (pour le canot)
- Barres de maintien de cockpit derrière les sièges de cockpit sur le coaming (4)
- Haut-parleurs Fusion de 6 pouces, 200 Watts (à l'arrière de la porte du salon)
Pont du gouvernail et salon
- Fenêtres en verre sans cadre avec fenêtres latérales ouvrantes
- Fenêtre centrale ouvrante, encadrée avec assistance à ressort
- Porte de salon à 4 panneaux, verrouillable (panneau principal pliant et pivotant)
- (3) essuie-glaces avec lavage à l'eau douce et contrôle intermittent
- Hublot coulissant Lewmar avec Dometic OCEANair Skyscreen
- Compas, éclairé
- Volant en bois Stazo de 20”
- Sièges de barre et de compagnon Llebroc
- Repose-pieds fixe à 3 étapes aux sièges de barre
- Pod de barre rembourré
- Table en placage brillant de Dinette Back Cove
- Étagère à livres en cerisier à la dinette
- Tiroirs de rangement sous les sièges de la dinette et le sofa bâbord
- Grand espace de rangement dans la cale sous le sol de la barre, accès par un hublot assisté par vérin à gaz
- Grand hublot de salle des machines s'ouvre par un actionneur linéaire électrique
- Sol en stratifié haute pression "Teck et Holly" avec texture de surface
- Sofa en L à tribord avec table hi-bas (se transforme en lit double)
- Sofa double en face avec table d'extrémité moulée
- TV LED Smart de 32” rabattable dans le meuble de plafond
- Plafond moulé avec inserts de panneaux rembourrés
- Stéréo Fusion Apollo prêt pour SiriusXM (avec Bluetooth et NMEA2k)
- Haut-parleurs Fusion de 6 pouces, 200 Watts
- (2) stations de charge (AM/FM/USB)
- Câbles CAT5E allant des TV à l'espace sous le siège de barre
Galerie
- Table de cuisson électrique à induction à deux foyers
- Réfrigérateur/congélateur en acier inoxydable de type tiroir AC/DC
- Grand évier de cuisine en acier inoxydable avec robinet à levier unique et couvercle à encastrer
- Plan de travail en surface solide
- Four à micro-ondes à convection au-dessus du plan de travail
- Rangement sous le plan de travail avec tiroirs et portes
- Tiroir à couverts coulissant sous la cuisinière
- Plateau basculant Hafele au lavabo
- Étagère à épices en cerisier
- Sol en stratifié haute pression "Teck et Houx" avec texture de surface
Suite principale
- Boiseries intérieures en cerisier verni sur revêtement de coque composite moulé
- Hublot Lewmar avec Dometic OCEANair Skyscreen
- Cabine en stratifié haute pression "Teck et Holly" avec texture de surface
- Plafond moulé avec inserts de panneaux rembourrés
- Lit queen islandais avec tiroirs et rangement en dessous
- Matelas en polyuréthane/latex de 8 pouces
- Étagères à tribord avec des bordures en cerisier à l'avant et des placards au-dessus
- Plafonds de coque en cerisier
- Lampes de lecture sur la tête de lit
- Placard suspendu en cèdre à bâbord
- Commode à tiroirs multiples avec tiroirs à queues d'aronde à tribord
- Station de charge (AC/DC/USB)
- Haut-parleurs Fusion de 7,7 pouces et 200 Watts (montage encastré)
- Prises USB 12Vdc aux étagères du lit avant (P&S)
Chambre d'hôtes
- Boiseries en cerisier verni sur revêtement de coque composite moulé
- Hublot Lewmar avec Dometic OCEANair Skyscreen
- Sol en stratifié haute pression “Teck et Holly” avec texture de surface
- Plafonnier moulé avec inserts de panneaux rembourrés
- Lit avec tiroirs en dessous
- Matelas en polyuréthane/latex de 6 pouces
- Station de charge (AC/DC/USB)
- Lumière de lecture
- Table d'appoint avec coffre en dessous
Système de tête/sanitaire
- Toilettes avec cabine de douche séparée
- Siège moulé dans la cabine de douche avec rangement au-dessus
- Coiffeuse intégrée avec lavabo et rangement dans les toilettes
- Hublot Lewmar avec Dometic OCEANair Skyscreen
- Port d'ouverture en acier inoxydable avec moustiquaire et ombre
- Miroir encadré en cerisier
- Miroir pleine longueur sur la porte
- Plan de travail en surface solide
- Robinet à levier unique
- Système de pompe de puisard pour le drain de douche
- MSD électrique d'eau douce avec réservoir de stockage
- Indicateur de niveau des eaux usées et des eaux douces (dans les toilettes)
- Macerateur pour décharge en mer du réservoir de stockage (si autorisé)
- Raccord de pompage du réservoir de stockage sur le pont
- Éclairage LED scellé au plafond (avec contrôle de variation)
- Ventilateur d'extraction alimenté
Mécanique
- Moteur diesel Volvo D8 de 600 ch
- Arbre Aquamet de 2,25’’
- Hélice à 4 pales en NiBrAl
- Log d'arbre sans goutte PSS
- Contrôle moteur électronique à levier unique monté sur le binnacle
- Affichage numérique du moteur Raymarine
- Vanne de mer en bronze sur l'admission du moteur
- Vannes de mer Marelon sur les traversées de coque sous-marine
- Filtre à eau brute interne en bronze, en ligne sur l'admission du moteur, du générateur et de la climatisation
- Filtre externe en bronze sur l'admission du moteur et de la climatisation
- Échappement humide avec silencieux horizontal à double étage de 8”
- Volets de trim à actionneur électrique unique avec indicateur de position du poste de pilotage
- Direction hydraulique SeaStar avec pompe de direction inclinable
- Propulseur d'étrave Sidepower avec contrôle par joystick (SE100)
- Eau chaude et froide sous pression
- Chauffe-eau de 11 gallons avec échangeur de chaleur moteur, vanne de tempérage et vanne de décharge de pression raccordées à la traversée de coque
- Système d'extinction automatique d'incendie Xintex-Fireboy, agent propre dans la salle des machines avec sauvegarde manuelle
- Climatisation avec chaleur à cycle inversé 32kBTU (salon et cabine combinés)
- Réservoir de carburant de 300 gallons US avec remplissage de pont à clapet de 2”
- Réservoir de carburant en polyéthylène réticulé ventilé avec vannes d'arrêt
- Séparateur de carburant/eau Racor
Systèmes électriques
- Panneau de contrôle AC/DC avec indicateur de polarité
- Gestion de batterie de système 24Vdc
- Bloc de fusibles 12Vdc pour l'électronique
- Interrupteur de croisement de banque de batteries d'urgence (ACR)
- (2) Entrées de puissance à quai 120Vac 30 ampères avec cordons de 50 pieds
- Système de puissance à quai 120Vac protégé par ELCI
- Isolateur galvanique
- Générateur de 9,0 KW avec protection acoustique et séparateur eau/échappement
- Circuits 120Vac protégés par GFI
- Chargeur de batterie de 60 ampères
- (2) Banque de batteries de maison AGM 4D ; (4) Banque de batteries de démarrage moteur AGM Groupe 31
- (3) Pompes de cale automatiques 24Vdc
- Système de mise à la terre avec anode en zinc sur le tableau arrière
- Éclairage de l'espace mécanique/utilitaire
- Éclairages de courtoisie dans le cockpit commutés à la porte du tableau arrière et au poste de pilotage
- Éclairages de courtoisie dans la cabine commutés au poste de pilotage et au lit de l'île maître SR
- Éclairages LED au plafond dans la cabine, le salon et le cockpit (avec contrôle de variation)
- Éclairage LED bi-couleur au plafond au poste de pilotage avec interrupteur
- Prises 12Vdc dans tout le navire
- Détecteurs de fumée alimentés par batterie dans le salon et la cabine
- Détecteur de CO câblé dans la cabine et le salon
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Down East Yachting
États-Unis
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