American Tug 395
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American Tugs & Trawlers
États-Unis
Marque | American Tug |
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Modèle | 395 |
Année | 2026 |
Condition | Neuf |
Prix | Sur demande |
Type | Moteur |
Classe | Croiseur rapide |
Longueur | 11.89 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | La Conner, Washington, États-Unis |
Longueur Hors Tout | 12.65 m |
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Longueur à la flottaison | 11.28 m |
Longueur pont | 11.73 m |
Bau | 4.04 m |
Tirant d'eau max. | 1.04 m |
Déplacement (Chargé à plein ) | 25000 livres |
Poids à sec | 21000 livres |
Hauteur libre max. sous ponts | 4.27 m |
Hauteur sous barrot | 1.96 m |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | Cummins |
Modèle de moteur | 6.7 Litre QSB-380 |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 2021 |
Puissance | 380 hp |
Type d'entraînement | Prise directe |
Type d'hélice | 4 pales |
Vitesse max. | 18 kn |
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Vitesse de croisière | 7.8 kn |
Autonomie | 1600 nmi |
Appareillage Électrique |
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Équipement Interieur |
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Équipement Extérieur/Options |
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Architecte | Lynn Senour |
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Fabricant | American Tugs |
Cabines d’invités | 2 |
Toilettes Invités | 1 |
Réservoirs de carburant | 2 x 200 gal (Aluminium) |
Réservoirs à eau douce | 1 x 120 gal (Plastique) |
Réservoirs eau noire | 1 x 45 gal (Plastique) |
Forme de la coque | Semi-déplacement |
Guindeau | Guindeau électrique |
Garantie de la coque | 10 ans |
Description
Tug américain 395 neuf, construisons votre rêve !
Configurations de cabine simple ou double standard
Le Tug américain 395 offre cinq pieds supplémentaires de longueur par rapport à nos 365 et 362. Disponible en configuration de cabine simple/cabinet unique ou deux cabines/cabinet unique, deux agencements de salon différents et deux moteurs disponibles, le 395 offre une flexibilité ultime pour configurer le bateau de vos rêves.
Le salon dispose d'un canapé en L avec de la place pour un fauteuil et d'une cuisine en L avec deux éviers, des plans de travail en surface solide et beaucoup de rangement. Un agencement alternatif est disponible avec une cuisine linéaire et un canapé en U. Son espace supplémentaire et son rangement abondant font du 395 un bateau idéal pour le Great Loop ou le Inside Passage vers l'Alaska.
Le 395 est équipé en standard d'un générateur Northern Lights, de propulseurs d'étrave et de poupe, d'un davier arrière et de votre choix de chauffage au diesel ou de climatisation avec chauffage par cycle inversé, cuisinière et four à propane ou cuisinière et four électriques.
Le modèle standard est propulsé par le moteur Cummins QSB-380 de 6,7 litres conforme aux normes tier-3 avec injection de carburant électronique Bosch HPCR, offrant une vitesse de croisière de 14 nœuds et 1 NMPG. Un Cummins QSB-550 de 550 ch en option offre des vitesses de croisière supérieures à 18 nœuds.
Fabriqué à la main aux États-Unis.
Nouvelle construction - Direct usine
Tug américain 395 - "Le parfait quarante pieds"
- Choisissez votre revêtement Ultraleather - plus de 60 couleurs
- 50 couleurs de moquette
- 3 couleurs de rideaux
Construisons votre nouveau bateau. Le Tomco Marine Group construit les American Tugs à La Conner, WA, USA depuis 2000. Nous avons livré plus de 250 nouveaux bateaux à leurs heureux propriétaires. Nous construisons également l'AT-485, l'AT-435 et le nouvel American Tug AT-365 mis à jour.
www.americantugs.com
Pilothouse
- Sièges recouverts d'Ultraleather pour quatre personnes avec siège de barre à glissière électrique, tiroirs de rangement sous les sièges
- Console supérieure
- Essuie-glaces intermittents avec stationnement automatique et système de lavage
- Compas éclairé
- Compartiment de rangement pour cartes
- Quatre barres de maintien, deux à l'avant et deux à l'arrière des portes de la cabine de pilotage
- Lumières rouges au-dessus de la table à cartes pour la navigation de nuit
- Prises 12v et 110v
- Deux haut-parleurs stéréo
- Six fenêtres ouvrantes et moustiquaires
Salon
- Canapé en forme de L ou de U recouvert d'Ultraleather sur mesure se transforme en lit double avec rangement en dessous
- Table de salon avec piédestal réglable
- Système stéréo avec AM/FM/Bluetooth
- Deux haut-parleurs stéréo
- Stores plissés
- Prise 110v
- Meuble de rangement à l'arrière bâbord avec canapé en L
- Trois fenêtres ouvrantes avec moustiquaires
Cuisine
- Réchaud et four au propane ou réchaud et four électriques
- Réfrigérateur/congélateur Nova Kool debout (congélateur en bas, 7,3 pi³)
- Four à micro-ondes au-dessus du réfrigérateur
- Plan de travail en surface dure avec évier double en acier inoxydable
- Multiples prises 110v
- Tiroirs et armoires de rangement
- Planche à découper sur mesure pour l'évier
Suite principale
- Lit queen au centre de l'île (76”L x 57” l - rétréci au pied)
- Quatre tiroirs sous le lit
- Placard suspendu en cèdre à tribord
- Placard avec étagère à bâbord
- Lampes de lecture au niveau de la tête du lit
- Interrupteur à trois voies pour les lumières de plafond
- Écran Ocean Air Sky pour le hublot Bomar
- Deux hublots ronds en acier inoxydable avec moustiquaires
- Prise 110v
Chambre d'hôtes
- Lit supérieur (simple) et lit inférieur (double)
- Placard suspendu
- Grandes tiroirs sous le couchage
- Trois lampes de lecture
- Deux hublots ronds en acier inoxydable avec moustiquaires
- Hublot ouvrant avec moustiquaire au plafond
- Prise 110v
Tête
- Toilet MasterFlush à eau douce 12v
- Meuble avec rangement et miroirs avec plan de travail en surface dure et évier en acier inoxydable sous plan
- Grande douche en fibre de verre avec porte en verre
- Sol en Sapele et en érable
- Deux hublots ronds en acier inoxydable avec grilles
- Prise 110v
Finition intérieure / Garniture
- Revêtement en sapele dans le poste de pilotage
- Valences en sapele dans le salon et le poste de pilotage
- Armoires bordées en sapele massif
- Plafond et murs en vinyle de qualité marine avec un support en mousse
- Moquette et sous-couche de haute qualité
Systèmes de chauffage / d'air
- Chauffage électrique de 1000w dans le salon
- Chauffage électrique de 750w dans la cabine principale
- Système de chauffage/climatisation réversible de 28 000 btu (modèle East Coast)
- OU, fournaise au diesel (modèle West Coast)
Systèmes mécaniques
- Groupe électrogène Northern Lights de 6kw avec protection acoustique
- Propulseur d'étrave à double hélice de 8hp Side-power avec commande joystick
- Propulseur de poupe Side-power avec commande joystick
- Arbre d'hélice en acier inoxydable avec joints d'arbre sans goutte
- Hélice en bronze à 4 pales, classe “S”
- Gouvernail et quille en composite
- Système d'échappement humide/sous-marin sur le moteur principal et le groupe électrogène
- Filtres à eau de mer pour le moteur principal et le groupe électrogène
- Filtre Racor pour le groupe électrogène
- Filtres Racor doubles pour le moteur principal
- Système de changement d'huile Reverso (moteur principal, boîte de vitesses, groupe électrogène)
- Système de pression d'eau automatique
- Isolation phonique dans la salle des machines et la salle des réservoirs
- Trois pompes de cale de 2000gph avec interrupteurs à flotteur automatiques + Système d'évacuation des déchets avec macérateur
- Système de changement de vitesse et d'accélérateur électronique
Système électrique
- Interrupteurs de batterie télécommandés
- Panneau de disjoncteurs avec rétroéclairage
- Système de combinateur de batterie pour la charge
- Trois batteries AGM 4-D pour la maison (600 ampères-heures)
- Une batterie AGM 4-D pour le démarrage du moteur principal
- Une batterie AGM 4-D pour le propulseur d'étrave
- Une batterie de groupe 24 pour le démarrage du générateur
- Inverter/chargeur de 2000 watts
- Service d'alimentation à quai de 30 ampères avec cordon d'alimentation (deux si climatisé)
- Système de dégivrage électrique pour les fenêtres de la timonerie
- Feux de navigation internationaux de type LED
- Éclairage entièrement LED dans tout le bateau
- Klaxon à air à double trompette
Système de direction
- Roues de gouvernail en acier inoxydable Edson
- Système de valve de pilote automatique installé
- Pompe hydraulique et cylindre
- Port de gouvernail intégré avec roulement et joint étanche
Réservoir
- Système de surveillance des réservoirs pour tous les réservoirs
- 120 gallons d'eau dans des réservoirs en poly approuvés par la FDA
- Chauffe-eau de 11 gallons avec échangeur de chaleur et chauffage 110v
- Filtre à goût/odeur pour l'eau douce de la cuisine
- Réservoir de déchets de 45 gallons
- Deux réservoirs de carburant en aluminium (400 gallons au total) chacun avec un verre de contrôle et des vannes
Pont
- Davits de poupe en acier inoxydable 316
- Raccords pour eaux usées et eaux de 1-1/2”
- Remplissages de carburant de 2”
- Barres de proue en acier inoxydable 316 de 1-1/4” avec mât de pavillon en acier inoxydable
- Barres et échelle de soleil en acier inoxydable 316 de 1-1/4”
- Ensemble de rouleau de proue en acier inoxydable 316
- Fenêtres à cadre en aluminium revêtues de poudre de couleur assortie et portes coulissantes et à charnières
- Hublot d'accès au lazaret dans le cockpit
- Surfaces de marche moulées antidérapantes
- Système de lavage à l'eau de mer à l'avant
- Plateforme de baignade avec protection de bord en acier inoxydable
- Porte de tableau arrière
- Six taquets à fender en acier inoxydable
- Entrées de quai dans le cockpit
- Boîte de pont en fibre de verre moulée à l'avant
- Mât en fibre de verre moulé
Sécurité et Amarrage
- Deux extincteurs portables
- Quatre pare-battages et lignes d'amarrage
- Ancre de 44 lb
- Huit taquets d'amarrage en acier inoxydable
- Extincteur automatique dans la salle des machines avec système d'arrêt automatique du moteur et du générateur
- Cloche de navire
Coque
- Garantie limitée de 10 ans (main-d'œuvre et cloques)
- Laminate de coque solide
- Protection de coque noire avec insert en acier inoxydable
- Peinture anti-salissure noire (deux couches)
- Une vaste gamme de couleurs disponibles pour la coque, inclus dans le prix de base
- Rayure de boot peinte en blanc
- Skeg composite moulé protège les hélices et supporte le gouvernail
Options disponibles
+ Système de propulseurs électriques SEP à proue et à poupe (propulseurs à courant continu à vitesse variable)
+ Grue sur le pont supérieur
+ Flybridge avec arche en acier inoxydable
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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