YOT YOT 41

Long de 12,57m, pour un maître bau de 4,49m pavois arrières remontés, ou 5,82m, pavois arrières abaissés en configuration mouillage et beach club, le YOT 41 profite de ses dimensions pour en offrir davantage.

Le gros changement par rapport au YOT 36 réside dans son plan de pont, qui passe du mode Walkaround - parfait pour un 36 pieds (car permettant de proposer 4 sièges pilote sous le T-Top) - à un mode Bowrider, qui nous semble idéal pour une unité plus grande, en maximisant le volume des 2 cabines.

De fait, le YOT 41 abandonne les 2 passavants, pour un passage central vers le pont avant, via une porte centrale, permettant de maximiser le volume utile extérieur de la nacelle, du fait d'un plan d'aménagement pleine largeur.

L'espace extérieur du YOT 41 s'organise autour de 3 lieux ou moments distincts :

• la partie centrale, protégée par un pare-brise intégral bien vu et un T-Top XXL, qui regroupe le poste de pilotage, la cuisine et un vaste sofa;
• le cockpit avant, idéal, tant en navigation qu'au mouillage, à l'accès très sécurisé;
• le cockpit arrière, qui s'ouvre largement sur la mer, grâce à ses pavois rabattables.

Justement, ce cockpit arrière du YOT 41 devient Beach Club avec une plateforme arrière immergeable électrique de 150cms x 100cms, d'ue capacité de 200kgs, positionnée entre les 2 moteurs hors-bord Mercury - montés en usine, un gage de qualité.

Côté nuit, le YOT 41 offre 2 cabines de taille équivalentes, avec grand couchage et salle d'eau privative, qui disposent toutes deux d'une vue directe sur mer.

Les deux moteurs hors-bord Mercury Verado proposés sont des V10 400cv de toute dernière génération, qui se caractérisent par leur couple et leur silence en navigation.

Les performances devraient être de haut niveau, pour une consommation optimisée, l'architecture catamaran permettant une réduction signification de la trainée par rapport à un monocoque, et offrant un grand confort, du fait de sa stabilité de forme, ce, tant en navigation qu'au mouillage.