Valhalla Boatworks V-29 Hybrid

Bateau hybride V-29 Valhalla Boatworks propulsé par deux Mercury Verado 300.

La polyvalence du V-29 sera inégalée. L'objectif était de concevoir un bateau de pêche robuste capable de travailler sur les récifs côtiers, de pêcher dans les flats, de se rendre sur le banc de sable et de naviguer vers le meilleur restaurant en bord de mer pour le dîner - le tout en une seule journée.

Comme les consoles centrales de la série V actuelle, le V-29 utilisera également la surface de course ventilée à tunnel en V à étapes brevetée par Michael Peters Yacht Design, qui réduit la traînée tout en augmentant la vitesse, la stabilité et l'efficacité.

Les caractéristiques de grand bateau sont évidentes avec le Seakeeper 1 disponible, un propulseur d'étrave, une ancre à griffes à travers le mât avec treuil, des sièges de barre Release et des toilettes électriques avec évacuation par-dessus bord. Ceux-ci se combinent avec des caractéristiques de bateau de baie telles que des moteurs de traîne, des poteaux de puissance et des plaques de relevage. Le V-29 dispose également d'une capacité de carburant de 180 gallons, maximisant ainsi l'autonomie avec une consommation de carburant très économique, que ce soit avec des Mercury V6 225 à 4 temps, des Mercury V8 300 Verrado ou des Yamaha V6 300.

Le V-29 excellera sur le circuit des tournois ou comme un yacht de luxe pour des yachts à moteur, des bateaux de sport ou même des Valhalla plus grands grâce à son aménagement axé sur la pêche qui ne sacrifie pas le confort et les sièges. Le banc arrière rabattable, de nombreuses options de sièges de barre, le salon de console et les sièges avant disponibles mettent en avant sa capacité à être un yacht de soutien. Un rembourrage de qualité, des coutures Bentley disponibles et des dossiers en teck ajoutent à la finition yacht du V-29.

Le V-29 dispose de deux viviers de 25 gallons sur le pont de lancer arrière. Le V-29 comprend également deux boîtes à poissons isolées dans le cockpit qui sont reliées à une pompe à diaphragme Whale Gulper, deux coffres de rangement verrouillables au milieu du navire pouvant contenir 10 cannes (cinq dans chaque trappe) jusqu'à 7’. Une grande trappe à pont à l'avant ajoute à l'espace de rangement étendu.

L'ADN de Valhalla se retrouve sur la barre contemporaine avec un pod de barre en fibre de verre, en teck ou en faux teck. Les options électroniques incluent des MFDs doubles de 16” de Garmin ou Simrad, ou un seul de 22” Garmin ou 19” Simrad. De plus, des doubles Garmins de 19” sont disponibles. La barre dispose également de commutateurs Bocatech étiquetés rétroéclairés, d'un pod électronique en hauteur pour accueillir une stéréo Fusion, une radio VHF et d'autres accessoires. De plus, le V-29 est conçu et conçu autour du poids du Seakeeper 1 tout en maintenant l'espace de rangement et de pont.

Comme les modèles Valhalla plus grands, le hardtop optionnel du V-29 est équipé d'un lanceur de cannes à six cannes, d'un pod électronique moulé et d'un éclairage ample (comme des lumières de diffusion Lumitec orientées vers l'avant et vers le cockpit et des lumières de plafond) et de haut-parleurs moulés. Des barres lumineuses, une caméra infrarouge FLIR et un radar seront également disponibles pour ceux qui cherchent à améliorer les capacités de pêche et la sécurité. Des poteaux de outrigger télescopiques ou fixes de Gemlux sont également disponibles. Une option de console de station debout secondaire est disponible pour ceux qui recherchent une vue d'ensemble.

La facilité d'entretien est un objectif de conception clé pour Valhalla, c'est pourquoi nous avons maximisé l'accès à la cale via un banc rabattable à l'avant de la zone de lancer arrière. Un accès clair aux mécaniques telles que le système de vivier Hooker Sea Chest, les vannes d'étrave et les pompes de cale rendent l'entretien un rêve.

"L'expertise, la qualité et le savoir-faire de Viking et Valhalla offriront une autre console centrale leader de l'industrie."