Two Oceans 555 - 008

Construction

Matériaux de fabrication

• Les coques, les ponts et le toit de la cabine sont construits en composite avec une couche extérieure en gel coat, un revêtement barrière en Vinylester pour la protection sous-marine et une résine polyester combinée avec un noyau en mousse PVC laminé en E-Glass haute performance.
• Les travaux de menuiserie intérieure et les planchers sont tous des panneaux à âme pour fournir de la rigidité avec un faible poids. Toutes les surfaces extérieures sont en gel coat et/ou pulvérisées et peintes avec un vernis brillant. Les surfaces intérieures et sous le pont seront peintes avec Marine Flo Coat.
• Lamination de coque en une seule pièce.
• Construction à âme en mousse haute densité utilisant la technologie de sac sous vide. Composants structurels renforcés en fibre de carbone.

Appendices

• Quilles de protection collées aux coques.
• 2 gouvernails en composite utilisant une section de foil à écoulement laminaire à fort levage, montés avec des axes en acier inoxydable 2205 solides fonctionnant dans des roulements Jefa.
• Tab de trim conique Humphree actionné électriquement sur chaque coque.

Finition extérieure

• L'ensemble de l'extérieur au-dessus de la ligne de flottaison du bateau est en gel coat/pulvérisé, couleur standard blanche avec des côtés et une superstructure bicolores.
• Les zones de marche seront finies antidérapantes, couleur standard blanche, option de couleur contrastante disponible.
• Revêtement barrière époxy, couche de primaire et peinture anti-salissure appliqués en usine, couleur au choix. Rayure de botte de 4".

Finition intérieure

• L'intérieur sera fini conformément au choix du client parmi l'une des trois options disponibles en usine. Menuiserie sur mesure et quincaillerie marine de haute qualité.
• Tous les revêtements de sol intérieurs sont légers et durables.
• Détails de revêtement à travers toutes les accommodations intérieures.

Disposition et équipement standard

Salon

• Le salon doit avoir des sièges en tissu moelleux et une table ou un ottoman, selon l'agencement général.
• Escaliers d'accès aux zones de cabine de la coque inférieure bâbord et tribord.
• Télévision LED Samsung de 50" sur élévateur électrique avec système audio Samsung.
• Porte coulissante en aluminium sur mesure à l'arrière avec transition de pont affleurant entre le pont arrière et le salon.
• Unité de rangement pour bouteilles et verrerie.

Cuisine

• Plans de travail en acrylique.
• Îlot avec rangement et élévateur de télévision.
• Modules en FRP pour les placards et les plans de travail de la cuisine.
• Plaque de cuisson à 4 feux. Ventilation électrique au-dessus de la plaque de cuisson.
• Four à micro-ondes à convection. Réfrigérateur/congélateur.
• Tiroirs pour couverts et vaisselle. Tiroir à casseroles et tiroirs à épices.
• Éviers doubles avec broyeur. Tiroir à déchets sous le comptoir.
• Menuiserie en bois accent sur mesure.

Pont Principal Arrière

• Agencement des sièges - Plusieurs options pour répondre aux besoins du client. Coussins de cockpit en mousse EZ-Dry de 4” d'épaisseur recouverts de Sunbrella. Table de cockpit avec plateau en bois.
• Armoires de rangement et casier de pleine hauteur. Escaliers vers le Flybridge.
• Trappes d'accès au moteur. Portes d'accès.

Salon Avant

• Porte sur mesure ouvrant sur le salon/cabine principale. Sièges en forme de U - rangement à l'intérieur.
• Table en composite sur base fixe. Accès au guindeau.
• Mousse Ez-Dry de 4" avec revêtement Sunbrella.

Poste de Pilotage et Sièges du Fly Bridge

• Poste de pilotage avec console.
• Pare-brise en verre avec essuie-glace et lave-glace.
• Tableaux de bord des instruments du moteur, commande de changement de vitesse/accélérateur et instruments de croisière situés à portée de main de la position du volant.

• Compas Plastimo Offshore 115 situé à la position de pilotage. Banquette double au poste de pilotage.
• Volant en acier inoxydable. Barre d'urgence.
• Système de direction avec assistance électrique. Coffres de rangement.
• Unité de bar humide sur le flybridge avec évier et réfrigérateur à boissons. Sièges et table sur le flybridge selon l'agencement général.
• Porte menant vers l'avant vers la zone de détente au soleil avec des coussins en mousse EZ-Dry de 4” et Sunbrella. Sortie d'eau douce pour rincer le canot.

 Transoms

• Échelle de bain en aluminium sur mesure sur la coque tribord.
• Transom côté tribord ; douche avec eau douce pressurisée chaude et froide. Barres d'appui.
• Accès à la barre d'urgence (bâbord et tribord).
• Portes d'accès aux zones de stockage pour l'équipement de plongée et de pêche.

Cabine Principale sur le Pont Principal

• Modules en FRP. Menuiserie sur mesure.
• Lit king size, avec espace autour. Lampes de lecture et lumières de cabine.
• Tables de nuit avec interrupteurs et prises. Plafond avec lumières LED encastrées.
• Espace de dressing avec placards de pleine hauteur.
• Lumières de ventilation pour ventilation intégrées dans de grandes fenêtres de coque. Store au-dessus de la grande fenêtre.
• Porte avant menant à la zone de sièges et de détente. L'accès à la salle de bain principale se fait par un escalier dans la coque.
• Toilettes à eau douce Tecma/Planus. Cabine de douche séparée.
• Bains doubles. Miroir.
• Rangement. Prises.

 

Toutes les Cabines Invités

• Modules en FRP. Lit queen.
• Textiles doux.
• Menuiserie en bois accent sur mesure. Lampes de lecture, lumières de cabine.
• Lumière portante ouvrante dans le côté de la coque.
• Tables de nuit avec interrupteurs et prises. Placard.
• Plafond en tissu avec lumières LED encastrées.
• Salle de bain attenante avec douche séparée, toilettes et lavabo. Trappe de pont uniquement dans les cabines avant.
• Store au-dessus de la grande fenêtre. Toilettes à eau douce Tecma/Planus. Cabine de douche séparée.
• Miroir.
• Rangement.
• Prises.

Équipement Technique

Le matériel mécanique et les systèmes sont répartis dans le bateau afin de concentrer le poids aussi bas que possible et d'équilibrer le navire tout en permettant un accès facile au matériel pour l'inspection et l'entretien. Les moteurs principaux se trouvent dans leurs propres compartiments dédiés à l'arrière, entre la cloison arrière la plus éloignée et le tableau arrière.

 

Moteurs

• 2 x moteurs diesel Cummins QSB6.7 550 HP couplés à des boîtes de vitesses KMH52, des arbres Temmet 25 et des hélices fixes avec des accouplements flexibles
• Commandes électroniques standard Cummins et panneaux d'instrumentation au poste de pilotage
• Alternateurs haute ampérage 24v pour charger la batterie de service.
• Système d'échappement sous-marin Centek pour maintenir les niveaux de bruit aussi bas que possible.  
• Filtres à carburant Racor doubles pour chaque moteur.
• Porte de feu dans chaque salle des machines.
• Système de ventilation du moteur principal : via des ventilateurs télécommandés et un système d'arrêt de feu Sea Fire pour les deux espaces de salle des machines
• 1 x générateur Onan 21.5KW MDKDV avec protection acoustique, verrouillage à eau et échappement sous-marin
• Éclairage LED dans chaque salle des machines.
• Finition peinture blanche sous la ligne de flottaison à l'intérieur du bateau et dans les zones de service.
•  Joint acoustique pour les deux compartiments moteurs.
• Système de ventilation Delta T du moteur principal : via des ventilateurs télécommandés et un système d'arrêt de feu.
• Système de direction hydraulique assistée avec dérogation d'urgence.  Propulseur d'étrave
• Propulseur d'étrave à vitesse variable Sidepower avec tube intégré.

Plomberie

• 1 x réservoir d'eau de 200 gallons avec remplissage et ventilation de pont, jauge d'affichage du niveau du réservoir sur le panneau électrique.
• 2 x pompes à eau douce avec réservoirs d'accumulateur.
• Tuyauterie et raccords de plomberie John Guest Speedfit®.

• 2 x réservoirs de rétention d'eaux noires Vetus de 137L avec jauge, buzzer et alarme visuelle.

• Pompage des réservoirs noirs en mer ou par drainage de pont pour le pompage à terre ; les aérateurs doivent avoir des filtres à charbon.
• Toilettes électriques silencieuses Tecma/Planus à eau douce dans chaque coque, selon les plans.
• Sortie d'eau douce pour le lavage de l'ancre/du pont.
• Sorties d'eau froide au tableau arrière – eau salée et douce.
• 4 x pompes de cale Rule 1300GPH avec interrupteurs à flotteur mécaniques et alarmes auto/man.
• 2 x pompe de cale manuelle Whale Titan BP4410 ; située dans le cockpit pour le pompage d'urgence.

 

Système Électrique

• Tensions de service : 24 VDC et 110V 60Hz.
• Batteries de service – capacité de 400a/h @ 24V.
• Batteries de démarrage du moteur – capacité de 90a/h, 2 x 12 Volt 90a/h.
• Panneaux de distribution électrique principaux 12V, 24V et 110V.
• Un panneau de contrôle et d'affichage électrique sur mesure.
• Toutes les zones de service : lumières de service LED, commutées au panneau principal.
• Chargeur inverseur Mastervolt 3500w.
• Chargeur de 100 ampères uniquement.
• 8x panneaux solaires de 400w sur le toit rigide du Flybridge.
• Système de gestion de batterie Mastervolt easy view.
• Prises 110v dans tous les espaces d'hébergement, le salon, la cuisine et le Flybridge.
• Points USB dans tous les espaces d'hébergement.
• Système de climatisation dans toutes les cabines et le salon/cuisine.
• Câble d'alimentation à quai de 60 pieds, 50 Amp.

 Éclairage

• Tout l'éclairage est de qualité marine LED.
• Éclairage LED dans les têtes et les espaces d'hébergement sous le pont.
• Éclairage LED de faible niveau dans les cabines, le salon, le cockpit et le Flybridge.
• 2 x spots LED sur le pont arrière.
• Lumières de courtoisie (bleues)
• 1 lumière de courtoisie sur chaque marche des marches du tableau arrière.
• Lumière LED de courtoisie sur chaque marche des échelles de coque bâbord et tribord.
• Zone de service – Dura LED, blanche (commutée depuis le panneau principal, 1 interrupteur) :
• 1 dans chaque salle des machines

 

Lumières de navigation

• Toutes les lumières de navigation sont LED (bâbord, tribord, ancre et poupe)

 

Général

• 1 siège sur chaque pavois.
• Main courante sur le tableau arrière et le cockpit arrière, selon l'agencement général. Poteaux en acier inoxydable de 28” de haut, sur le bastingage extérieur.
• Garde-corps en acier inoxydable avec intermédiaire en fil.
• 9 taquets d'amarrage en alliage - Goiot 340mm, 4 bâbord, 4 tribord, 1 au coffre à ancre. 2 taquets Goiot 260mm à la poupe.
• Accès aux zones de stockage dans les coques avant bâbord et tribord par un hublot de pont Lewmar ou de taille équivalente 70.

Manutention de l'ancre

• Guindeau d'ancre ; Maxwell, numéro de pièce HRC10 version non-capstan ; avec interrupteurs au pied sur le pont avant et interrupteur à distance sur le poste de pilotage du Flybridge.
• Rouleau d'étrave auto-lançant sur mesure.
• Casiers auto-videurs pour le rangement de la chaîne et de la corde.
• 1 bride en nylon Ø24 mm fixée sur des œillets en acier inoxydable sur les côtés intérieurs de la coque.
• Lavage à l'eau douce.

 

Équipement de mouillage

• Ancre principale, type Delta sur 50m (164’) de chaîne G4 de 10mm (3/8”) et 50m de cordage.

 

Ventilation de la coque et du pont

• Tous les hublots et trappes doivent avoir des stores.
• Hublots et trappes pour la lumière et la ventilation (agencement standard).
• Porte-hublots de coque.
• Côté coque bâbord : hublot Lewmar Flush Mitre, taille 3, x2
• Côté coque tribord : hublot Lewmar Flush Mitre, taille 3, x2
• Trappes de pont : Lewmar profil moyen, taille 60, x4

 

Système de navigation et d'instrumentation

• 2x Garmin gpsmap 8616 16” traceur de cartes avec antenne GPS.
• Pilote automatique Garmin avec pompe intelligente version 2.
• Radar Garmin 4'open Array GMR Phantom 54.
• Transducteur de profondeur Airmar B175 1 kw.
• VHF 215 AIS sur le Flybridge.
• Système audio Fusion avec 3 zones - 4 haut-parleurs dans le salon, 2 dans le cockpit et 2 sur le Flybridge.
• 1x caméra Garmin dans chaque salle des machines et 1x caméra sur la cloison du pont arrière avec vue sur le cockpit.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.