Nordhavn 475

REMARQUE : CE MODÈLE EST DISPONIBLE POUR UNE NOUVELLE CONSTRUCTION. CE N'EST PAS UNE PUBLICITÉ POUR UN BATEAU DE COURTAGE.

Le Nordhavn 475 est un yacht de passage traditionnel de taille moyenne. Il est basé sur la coque du Nordhavn 43 mais présente un look et une sensation très différents de son prédécesseur. Grâce à un pont et un flybridge complètement nouveaux, le N475 a non seulement un profil plus épuré, mais il offre également plus d'espace à l'intérieur et à l'extérieur du bateau. Cela se traduit par un très grand yacht pour couples avec un agencement de deux ou trois cabines.

Le N475 suit les traces du Nordhavn 52, du Nordhavn 60 et 63, des modèles 68, 76 et 96 – tous ayant élargi des coques existantes et les ayant surpassées en popularité. "Malgré ce que soutiennent les critiques, chaque fois que vous allongez un bateau, vous améliorez ses performances", a déclaré Jim Leishman, vice-président de Pacific Asian Enterprises.

Esthétiquement, l'incorporation du cockpit prolongé et du pont du bateau donne au N475 un profil plus modernisé, en accord avec les derniers modèles Nordhavn. La fonctionnalité est améliorée – à l'extérieur grâce à des gains dans les espaces sociaux et en haut pour les annexes et les jouets ; et à l'intérieur avec un renflement de deux pieds dans le salon, la salle des machines et le lazarette chacun.

Contribuant à l'apparence contemporaine, le pare-brise a été amélioré pour devenir une pièce de verre sans joint.

Malgré ses racines dans la coque 43, l'étiquette de "pocket passagemaker" donnée aux Nordhavn plus petits ne semble pas s'appliquer ici. Bien qu'il conserve l'économie et la maniabilité d'un croiseur de milieu de gamme, le N475 semble beaucoup plus grand que sa taille. En fait, il est probablement mieux décrit comme un mini-grand Nordhavn en raison de l'impact majeur que les avantages d'espace ont sur la sensation générale. En plus d'un plus grand salon et de plus de rangement, la timonerie bénéficie d'un couchage significatif derrière la table de barre et le banc. Même le processus d'achat reflète celui d'un plus grand Nordhavn, comme en témoignent les options personnalisables similaires dont disposent les acheteurs lors de sa spécification, y compris des choix de bois, de tissus, de carrelage et de disposition. Des petits détails comme des surfaces en bois à grain horizontal et des meubles mobiles (fauteuils au lieu d'un canapé intégré dans le salon) donnent une sensation plus raffinée.

L'ambiance de grand bateau est également transmise sur le pont arrière du 475, suffisamment grand pour se détendre sérieusement avec de la place pour des chaises, une table et un barbecue intégré en option.

Peut-être le plus grand avantage de l'extension du pont se réalise dans le calme du bateau en navigation. Plus de longueur dans le cockpit a permis de réingénierie l'équipement de propulsion – visant à fournir une navigation plus stable. Grâce à l'incorporation d'un support de style Nordhavn plus grand, la cavitation est presque éliminée et le résultat est une croisière douce et paisible.

Contrairement au N43, le 475 est disponible en tant que modèle uniquement flybridge. Avec deux chaises individuelles et un banc, ce véritable flybridge (qui est intégré au moule du pont) offre un endroit supplémentaire pour profiter des environs et un endroit idéal pour manœuvrer le bateau à l'air frais et avec une visibilité dégagée. (Il est également livré avec un bimini rigide en option.) Accueillant facilement deux couples+, le N475 est équipé de deux cabines et de deux salles de bain en standard, (plus le couchage de veille). Un lit jumeau à bâbord et un lit simple à tribord offrent une certaine polyvalence à la chambre d'amis. "C'est un bateau pratique pour les couples", a déclaré Jim Leishman. "C'est une taille très confortable – assez grand pour qu'un couple puisse accueillir un autre couple ou quelques invités sans que le bateau ne semble du tout surpeuplé, et certainement facilement manœuvré par deux personnes."

Propulsé par un moteur John Deere 4045 de 180 ch, il a une autonomie de 3 000 nm à environ 7 nœuds. Le N475 est généralement un bateau à cheminée sèche avec le FRP inclus en standard.