Nordhavn 41

Spécifications

Imaginez prendre votre nouveau Nordhavn 41 au magnifique port d'Ayvalik sur la côte ouest de la Turquie – à moins de deux miles de notre chantier de construction – et partir pour une croisière de familiarisation et de mise à l'épreuve parmi les nombreuses îles juste au large dans la mer Égée. Avec une aide et une expertise illimitées à portée de main, nos experts en construction s'occuperont de tout problème lié au nouveau bateau et dans quelques jours, vous serez prêt à partir vers l'ouest – à moins de 100 miles de la première des centaines d'îles grecques, un paradis de croisière. Faites escale à Athènes, traversez le canal de Corinthe ancien et visitez les villes portuaires du golfe de Corinthe ; en continuant vers l'ouest, une traversée nocturne à travers l'Ionien vers l'Italie ou peut-être vers le nord dans la mer Adriatique. Les possibilités sont infinies et la distance entre les ports spectaculaires est minimale. Une croisière d'été depuis Ayvalik, à travers les îles grecques, autour de la botte de l'Italie, jusqu'à Naples, Rome, Gênes, Monaco, la Côte d'Azur, Saint-Tropez, la côte espagnole et la mer des Baléares et jusqu'à Palma, Majorque, peut se faire avec moins d'un seul réservoir de diesel.

Après une croisière d'été dans certaines des zones les plus belles et intéressantes du monde, des arrangements auront déjà été pris pour que votre nouveau bateau soit préparé et chargé à bord d'un navire de transport partant de Palma et à destination de Ft. Lauderdale. Déposez-le avec notre agent à Gibraltar et la prochaine fois que vous le verrez, ce sera dans notre installation Nordhavn à North Palm Beach – propre, entretenu et prêt à partir pour votre prochaine aventure. Le prix d'achat inclut le transport et il n'y a pas d'autres factures à payer.

Cela ressemble à une croisière d'été ambitieuse ? Ce n'est pas vraiment le cas. Vous serez à l'aise en sachant que votre bateau peut gérer même les conditions les plus défavorables avec une relative aisance. Il a été conçu pour la certification CE catégorie A – conçu pour être opéré dans des vents de plus de force Beaufort 8 (plus de 40 nœuds), et des hauteurs de vagues significatives au-dessus de 13 pieds, mais excluant des conditions anormales telles que les ouragans. Très peu de yachts dans la gamme de 40 pieds peuvent répondre à cette norme stricte, mais le 41 est une exception. Le nouveau N41 est conçu et équipé pour fournir le foyer flottant le plus sûr et le plus confortable capable de traverser n'importe quel océan, de sorte que l'itinéraire décrit ci-dessus peut être réalisé par un couple de croisiéristes moyen avec une grande confiance. De plus, les options de mouillage dans les marinas et les installations d'amarrage sont plus abondantes pour un yacht de cette taille, tandis qu'un yacht de 60 pieds devra beaucoup plus compter sur l'ancrage. Les moteurs jumeaux standard et le propulseur d'étrave permettront également une grande manœuvrabilité dans des espaces restreints.

Le Nordhavn 41 est disponible avec deux configurations : une cabine de propriétaire luxueuse avec un espace de rangement abondant, un dressing et une très grande salle de bain avec douche séparée. Ou une version à deux cabines pour ceux qui pourraient avoir des invités réguliers ou des enfants à bord. La version à une cabine permet toujours d'accueillir des invités avec des banquettes de salon de longueur de couchage à tribord et à bâbord.

Conçu avec la mer et la croisière à l'esprit, son profil est nécessairement bas, ce qui lui confère un look élégant et attrayant. Ses doubles passerelles latérales permettent un mouvement facile sur le pont lors de l'accostage et de l'amarrage. Un puissant annexe de console centrale de 12 pieds peut être logé sur le pont et un magnifique davier de 800 lb est standard. Après que le chef de la conception de Nordhavn, Jeff Leishman, ait conçu les lignes de coque préliminaires, le profil et le plan d'aménagement général, l'ingénieur de PAE Phil Arnold a travaillé sur la conformité à la catégorie CE A ainsi que sur l'ingénierie structurelle. Nous avons ensuite contracté avec nos nouveaux partenaires aux Pays-Bas, Vripack Yacht Design, pour soumettre la coque à un programme complet de tests en dynamique des fluides computationnelle où la forme de la coque a été analysée et modifiée pour maximiser l'efficacité et optimiser les angles de navigation avec précision. L'étude a abouti à des améliorations significatives en matière de performance, toutes intégrées dans les lignes finales de la coque.

La sélection du meilleur équipement a été entreprise et nous étions déterminés à fournir pratiquement tout ce que nous considérions comme important en standard. Le yacht est équipé de deux moteurs diesel Kubota de 75 ch qui sont turbocompressés à basse pression mais injectés mécaniquement. La marinisation est effectuée par la société britannique Beta Marine. Ces moteurs fonctionnent régulièrement plus de 20 000 heures dans des applications de générateur et sont exempts des contrôles électroniques requis par les moteurs HP plus puissants pour répondre à des exigences environnementales de plus en plus strictes. Il n'y a pas de CPU à échouer – juste un moteur diesel mécaniquement injecté, mais très propre. Chaque moteur est capable de propulser le yacht à vitesse de croisière et avec de grands réducteurs et hélices à l'emplacement le plus souhaitable possible. L'efficacité des hélices a atteint presque 60 %, ce qui est exceptionnellement bon. Les hélices sont protégées par une quille profonde et longue et soutenues par des étais en V robustes pour une résistance maximale.

Pour vraiment expérimenter les incroyables qualités de maintien en mer d'une coque à déplacement correctement conçue, la stabilisation est essentielle. Nous avons sélectionné le meilleur disponible et notre bateau standard est équipé de stabilisateurs ABT Trac 220 avec des ailerons de 6 pieds carrés. Avec sa belle coque, son profil bas et fonctionnel et 4 000 livres de ballast en plomb dans sa quille, ce Nordhavn offrira une navigation incroyablement stable dans les conditions les plus difficiles.

En préachetant tout notre équipement et en mettant en œuvre les techniques de construction européennes les plus efficaces, nous offrons un yacht exceptionnellement équipé, construit selon les normes les plus élevées, à un prix d'introduction stupéfiant.

Considérez cette liste d'équipements standard :

• Moteurs diesel jumeaux Beta de 75 ch avec réducteurs de 3,942 à 1
• Joints d'arbre sans goutte Tides Marine
• Ventilation de la salle des machines Delta T
• Stabilisateurs hydrauliques ABT Trac
• Propulseur d'étrave Side Power
• Direction électronique Hypromarine
• 300 gallons de stockage d'eau
• 900 gallons de stockage de carburant
• Robinetterie Grohe pour évier et douche
• Toilettes Vachflush
• Onduleur à onde sinusoïdale pure Outback 2,8 KW
• Batteries AGM de 1000 ampères pour la maison
• Générateur Onan de 7/9 KW dans un caisson insonorisé
• Réfrigérateur-congélateur en acier inoxydable Vitrifrigo
• Éclairage LED partout
• Lave-linge/sèche-linge combiné
• Congélateur supplémentaire dans la cuisine
• Climatisation réversible – salon et cabines
• Système de chauffage à air forcé Webasto
• Stéréo Fusion Marine
• Téléviseurs LED dans le salon et la cabine du propriétaire
• Garmin 8616 XSV – écran de 16” avec Blue chart – Radar, traceur de cartes et sondeur de profondeur
• Pilote automatique Garmin
• Radio VHF Garmin
• Transcepteur Garmin AIS 600
• Caméra Garmin GC 12 montée dans la salle des machines
• Projecteur ACR
• Treuil vertical Lofrans SX3.5 1700 W
• 300 pieds de chaîne et d'ancre
• Klaxons Kahlenberg et compresseur
• Davit à tuyau Nick Jackson – capacité de 800 lb
• Panneaux solaires flexibles de 400 watts sur le toit du salon
• Fireboy avec arrêts pour protection contre les incendies dans la salle des machines
• Fireboy avec arrêts pour le lazaret
• Canot de sauvetage Revere Canister – quatre personnes

Il n'y a jamais eu de yacht aussi magnifiquement conçu et construit avec une telle capacité. On dit que croiser en Europe à bord d'un yacht changera la vie. Découvrez à quel point il est abordable et confiant de se lancer dans l'aventure d'une vie à bord d'un yacht destiné à la grandeur.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.