MCP MY 76

MCP Yachts MY 76

Comme l'espace est essentiel, l'atelier nautique est agrandi par le concept du format à pleine largeur, offrant un salon et un flybridge comparables à des bateaux de plus de 90 pieds. De plus, sous l'apparence classique, ces yachts à moteur disposent des dernières innovations en matière de bateaux transocéaniques.

La coque est entièrement construite en feuilles d'aluminium importées des Pays-Bas. Ce matériau offre une grande résistance structurelle, légèreté, durabilité et sécurité par rapport à la fibre de verre.

Le double fond des réservoirs à huile garantit une haute résistance, autonomie, stabilité et solidité lors de la navigation dans les régions les plus éloignées de la planète. Le confort en mer à toute vitesse est assuré par des stabilisateurs hydrauliques avec des "AILES" dynamiques, permettant une réduction allant jusqu'à 98 % de l'amplitude du tangage latéral.

Les Classic 76 sont propulsés par un couple de moteurs Caterpillar de 600 à 1015 CV dans leurs versions, avec d'autres moteurs également disponibles. Ces moteurs, dûment couplés aux inverseurs, forment un ensemble totalement isolé acoustiquement sur des coussins. Et le bateau dispose également d'un système d'absorption des vibrations ou du bruit de la ligne d'arbre : navigation silencieuse à toute vitesse.

Le design comprend également des hélices hydrauliques à l'avant et à l'arrière qui permettent une manœuvre sûre et continue lors de l'approche et du départ des marinas. Pour plus de sécurité, des affichages d'équipements de navigation électronique sont présents sur la passerelle, ainsi qu'un suivi informatisé des points vitaux du bateau. Sur le pont inférieur, à l'arrière, un pont avec un faux bord repliable, entièrement recouvert de teck, devient une plateforme de plongée lorsque le bateau est à l'ancre. Également sur ce pont, le compartiment de plongée peut être accessible par une porte étanche. Au même niveau se trouve la suite principale, avec un dressing. La cabine dispose de fenêtres des deux côtés et d'une vue panoramique sur la mer. À l'avant, il y a une buanderie pour les invités, deux cabines avec lits superposés et une suite VIP.

Le pont principal dispose d'un grand salon au centre, à côté du pont arrière. Le pont avant et le solarium peuvent être accessibles par la porte de contrôle latérale. Sous le solarium, un grand espace peut être utilisé pour stocker des vélos, des pare-battages et tout l'équipement nécessaire sur un bateau prêt à faire le tour du monde. Juste à l'arrière, il y a un annexe SR 15 avec un moteur de 60 CV, ainsi qu'un espace pour un jet ski ou un choix de chaises longues. Beaucoup d'espace, une grande autonomie, une faible consommation, de la technologie et des détails exquis.

*Photos et vidéos de navires sœurs*