Mako 214 CC

Spécifications supplémentaires

• Longueur : 21' 5"

• Largeur : 8' 6"

• Largeur du fond : 6' 7.5"

• Puissance recommandée max : 250 HP

• Capacité de carburant : 91 gal.

• Capacité max. de personnes : 10 personnes

• Poids max. par personne : 1700 lbs.

• Poids max. pour personnes, moteur et équipement : 2550 lbs.

• Profondeur intérieure : 27"

• Hauteur du tableau arrière au centre : 25"

• Deadrise : 18 degrés

• Tirant d'eau : 14"

• Poids moyen à sec : 3735 lbs.

• Poids moyen de la coque : 3100 lbs.

• Poids moyen du paquet : 4535 lbs.

• Hauteur du paquet : 9' 3"

• Hauteur du paquet avec T-top ou Hardtop : 11' 2"

• Longueur de stockage : 30' 8"

Caractéristiques standard

Certification & Sécurité

• Soutenu par MAKO® Assurance 5+Vie—la meilleure garantie d'usine pour les bateaux en eau salée

• Certifié NMMA®

• Testé en usine pour l'intégrité de la coque, de la plomberie et des accessoires

• Plateforme de baignade avec échelle en acier inoxydable à 3 marches

• Klaxon

• Compas Ritchie Navigation® Voyager monté à fleur

Console

• Pare-brise en acrylique

• Volant en acier inoxydable avec bouton

• Direction hydraulique inclinable

• Contrôle(s) du moteur monté(s) sur le binnacle

• Jauges numériques Mercury® SmartCraft®

• Système de commutation électrique robuste avec sélecteur de batterie

• Panneau de commutation avec disjoncteurs à réinitialisation manuelle et interrupteurs éclairés

• Accès facile à l'électronique, aux instruments et aux interrupteurs du poste de pilotage

• Stéréo FUSION avec 4 haut-parleurs

• Siège avant de console amovible avec refroidisseur isolé de 70 qt (66,24 L) avec drainage

• Repose-pieds intégré sur toute la largeur

• Câblage en tôle marine avec connecteurs submersibles

• Boîte à gants scellée et verrouillable

• Surface de montage pour électronique extra-large

• 2 porte-gobelets de console

• Prise 12V DC

Poste de Leaning

• Poste de leaning en aluminium revêtu de poudre

• Siège de pilotage avec coussin rabattable

• Rangement sous le siège

• Espace sous le poste de leaning pour un refroidisseur optionnel

• Porte-cannes

Haut

• T-top en toile prêt pour les outrigger avec 4 porte-cannes, boîte à électronique avec plaques de montage pour antenne et lumières de diffusion

• Renforcement en plaque d'aluminium de 0,25" (6,35 mm) pour T-top

Toilettes

• Enceinte de toilettes/espace de rangement avec loquet en acier inoxydable

• Hublot d'accès au câblage et accès à la batterie

• Panneau de distribution principal à l'intérieur des toilettes

• Lumière de courtoisie

Intérieur

• Coffre à ancre

• Montage de dodger de foredeck

• Sellerie en vinyle marin haute densité bicolore avec revêtement résistant aux taches et substrats composites sur les sièges

• Sièges avant bâbord et tribord avec rangement isolé de 108 qt (102,21 L) en dessous avec drainage gravitaire par-dessus bord

• Coussins avant avec dossiers amovibles

• Rangement en pont de 210 qt (198,73 L) avec récess pour seau de 5 gal (18,93 L)

• Garde-corps en aluminium revêtu de poudre à profil bas

• 2 porte-cannes montés sur le gunnel

• Racks à cannes sous gunnel bâbord et tribord pour 6 cannes jusqu'à 7' (2,13 m) de long

• Sièges arrière avec dossier central pliant

• Surfaces moulées antidérapantes partout

• Sortie d'eau brute

• Hublot d'accès à la cale

• Renforts de coaming à 360°

• Cinq taquets en acier inoxydable poli de 6" (15,24 cm)

• 2 chocks de proue en acier inoxydable

Extérieur

• Coque MAKO® légendaire à conduite sèche

• Conception de coque en V profond agressif

• Strakes de levage de performance

• Tabulations de trim électriques encastrées

• Hélice en acier inoxydable assortie d'usine

Construction & Extérieur

• Couleur : gelcoat MAKO® Bone White

• Construction 100 % composite

• Noyau de transom composite 100 % Coosa® Bluewater

• Transom encapsulé en fibre de verre robuste avec noyau composite haute densité imprégné de fibre de verre de 2" (5,08 cm)

• Joint coque/pont scellé chimiquement et collé à 360° et mécaniquement fixé tous les 6" (15,24 cm) avec des fixations en acier inoxydable 316

• Grille de stringer en fibre de verre moulée en une seule pièce avec supports de genoux de transom intégrés et finition en gelcoat

• Grille de stringer injectée de mousse à cellules fermées pour flottaison approuvée par l'USCG

• Rail de protection robuste avec insert en acier inoxydable

• Quincaillerie et fixations en acier inoxydable de qualité marine pour résistance à la corrosion

• Couvercles de trappe moulés fermés avec dessous finis et joints intégrés

• Plaques de renfort en aluminium pour taquets et chocks

Système électrique, mécanique et de plomberie

• Prise d'eau brute à grande vitesse

• Lumières de navigation conformes à l'USCG

• Lumières de courtoisie intérieures

• 2 lumières de courtoisie dans le cockpit et 1 lumière de toilettes

• Rigging à double batterie

• Batterie de démarrage TRACKER® Lithium WRM100HP/31

• Système de commutation électrique robuste

• Vannes de mer en Marelon® sans corrosion sur tous les raccords à travers la coque sous l'eau

• Câblage en cuivre étamé étiqueté pour un entretien facile et une protection dans un environnement marin

Remorque optionnelle

• Remorque en aluminium à essieu tandem EZ Loader® en option disponible

• Certifié NMMA®

• Approuvé par le DOT

• Quincaillerie en acier inoxydable

• Composants en acier galvanisé

• Freins à essieu tandem

• Roues galvanisées V5 de 14" (35,56 cm) avec pneus radiaux

• Roues à bain d'huile

• Suspension à ressorts à lames

• Treuil robuste avec sangle en nylon et sangle de sécurité

• Éclairage LED

• Guides de chargement en PVC

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Toutes les ventes sont finales. Aucun retour accepté.