Lindell 48'

Le Lindell 48' – le plus grand Lindell de notre collection, et notre premier yacht de sport de pêche à poste de pilotage conçu avec une question en tête : pourrions-nous concevoir un Lindell capable de parcourir 1 000 miles avec un seul réservoir de carburant ?

Imaginez simplement les traversées que cela permettrait. De l'île de Vancouver à Seward, en Alaska. De San Diego à Cabo San Lucas. Des Bahamas au canal de Panama. Et après ? Vous pourriez atteindre les Galápagos sans vous arrêter.

Nous voulions construire un bateau qui permettrait aux pêcheurs et aux aventuriers d'aller sur de grandes distances, vivant vraiment à bord du Lindell 48', poussant vers des endroits qui n'étaient jamais accessibles auparavant.

Plus de longueur et de largeur sont nécessaires pour transporter ce carburant. Notre équipe avait depuis longtemps exploité l'efficacité de Volvo Penta et Mercury Verado, ainsi que le noyau infusé sous vide qui rend nos bateaux une fraction du poids des coques traditionnelles en résine. La capacité en essence ou en diesel devait être substantielle mais pas déraisonnable.

Une inclination courante serait d'étirer un tel bateau dans la gamme de plus de 55 pieds, mais nous savions que notre processus de construction pouvait amener cette gamme à un yacht de sport de pêche plus petit. Nous devions continuer à frapper notre équilibre signature entre la manœuvrabilité en eau côtière – bar rayé, lingcod, saumon – et cette stature en mer ouverte, grande eau – thon rouge, flétan, espadon. C'est toujours un Lindell, après tout.

Bien sûr, vous auriez également besoin de suffisamment d'espace pour vivre confortablement pendant tous ces jours en mer. Des couchettes avant et arrière redessinées accueilleront plus d'équipage et plus d'équipement, et une cuisine repositionnée et agrandie se sentira juste comme votre "cuisine" à la maison. Nous savions également que la maximisation de l'utilisation de l'espace était primordiale, comme une table convertible qui peut faire double emploi comme espace de couchage supplémentaire d'une simple pression sur un bouton.

Cela ne veut pas dire que vous passeriez tout votre temps dans le poste de pilotage. Des configurations personnalisées pour les viviers, les soutes à poissons, les broyeurs de glace, les tables à filets, les scelleuses sous vide, les grils et les congélateurs font partie du design. Une station de gréement et de préparation au centre du pont peut être équipée de pièces importantes d'utilisation quotidienne sur votre Lindell, comme des raccords et des tuyaux d'eau douce et d'eau brute, un évier, une scelleuse sous vide, et plus encore. Le palan en haut peut être utilisé pour retirer facilement cette station, la placer sur le quai, et la remplacer par un hublot ou un vivier au centre du pont. Des dessalinisateurs et des gyrostabilisateurs sont de série. Nous avons élaboré des plans pour une version à pont volant de ce navire pour ceux dans des climats plus chauds, car il n'y a pas de meilleure façon de sentir la brise, d'apercevoir les oiseaux, ou de commander l'action sur le pont.

Nouveau dans la famille Lindell, des fenêtres à liaison directe qui offrent un aspect homogène de l'extérieur, et nous donnent un pare-brise à deux fenêtres pour une meilleure visibilité alors que vous naviguez vers le paradis.

Ce bateau a été le rêve collectif de notre équipe et de nos clients. Maintenant, nous l'avons construit. La coque n° 1 est terminée et se dirige vers son nouveau foyer alors que les coques n° 2 et n° 3 progressent dans la finition et la production.

Que pourriez-vous faire avec une autonomie de 1 000 miles ? Cela met l'Europe à portée, peut-être même l'Asie. Les Caraïbes deviennent un lac local ; le golfe d'Alaska un terrain de jeu.

Ce bateau sera capable d'exploits que peu d'autres peuvent réaliser, et nous avons hâte de voir ce que nos nouveaux propriétaires de Lindell 48' ont en réserve pour ce yacht ultime de pêche et d'aventure à longue portée.