Krogen Express 52'

Conception de la coque

Conçu par James Krogen, le Krogen Express 52′ allie un style classique et intemporel à une excellente tenue en mer et une efficacité exceptionnelle. Son étrave verticale, sa proue surélevée et sa large poutre à l'avant lui permettent de fendre les vagues avec aisance tout en offrant un grand espace de vie dans ses aménagements. Son profil bas lui permet de passer sous des ponts aussi bas que 15′ et avec un tirant d'eau de seulement 4′, elle vous emmènera presque partout où vous souhaitez aller. Sa coque semi-déplacement offre une efficacité semblable à celle d'un chalutier à des vitesses de déplacement avec de véritables capacités de croisière dans les moyennes à hautes teens. Et sa quille généreuse fournit stabilité et protection pour ses deux hélices.

Krogen Vivabilité

Monter à bord d'un Krogen Express n'a jamais été aussi facile grâce à une grande porte de tableau arrière et de larges portes d'embarquement de chaque côté du spacieux cockpit couvert.  Un ample espace de rangement pour les cordages, les pare-battages, les fournitures de nettoyage, et plus encore est fourni par le lazarette cavernous en dessous.  En entrant dans le salon par des portes en aluminium doubles et étanches, ses propriétaires découvrent un intérieur accueillant en bois de cerisier. Avec son agencement somptueux, l'artisanat de l'ancien monde est évident par la qualité de ses équipements et l'ajustement et la finition globaux.  La légendaire habitabilité Krogen est attestée par les grandes fenêtres latérales et la généreuse hauteur sous plafond, ainsi que par le design intégré de la cuisine en hauteur.

• Grand pont arrière couvert avec trois portes d'embarquement de pleine profondeur
• Lazarette cavernous offrant un espace de rangement ample
• Agencement de cuisine en hauteur
• Portes doubles étanches
• Grandes fenêtres ouvrantes, hublots et lumières de port avec moustiquaires
• Hauteur sous plafond surprenante de l'étrave à la poupe
• Rangement réfléchi et abondant partout

Pont arrière

Le pont arrière couvert est accessible par de larges portes d'embarquement à pleine profondeur de chaque côté et dans le tableau arrière.  Des marches de chaque côté permettent un accès facile aux ponts latéraux.  Les tubes de guindeau permettent de manipuler les lignes à l'arrière et sur les côtés.  Une douche Scandvik dans le tableau arrière fournit de l'eau chaude et froide pour le nettoyage.  Les haut-parleurs au-dessus sont contrôlés par la télécommande Fusion câblée à tribord.  Situé dans la cloison avant à tribord se trouvent le cordon d'alimentation à quai Cablemaster de 75′, les entrées d'eau de quai et de câble TV, la sortie d'eau douce et la prise 110V.  Accédé par la généreuse porte d'embarquement, la plateforme de baignade en fibre de verre permet un accès arrière et peut être embarquée depuis l'échelle pliante en dessous.  Le spacieux lazarette est accessible par une trappe dans le sol en teck sur l'axe central.

• Spacieux cockpit couvert (>100 pi²) avec un pont en teck
• Généreuses portes d'embarquement à pleine profondeur des deux côtés ainsi qu'une porte dans le tableau arrière
• Douche chaude/froide Scandvik dans le tableau arrière
• Cordon d'alimentation à quai Cablemaster de 75′ 50A
• Entrée d'eau de ville avec régulateur de pression
• Sortie d'eau douce
• Prise de câble TV
• Prise 110V
• Caméra de poupe (Rear View Systems)
• Échelle pliante (GG Schmitt) sous la plateforme de baignade
• Port d'accès pour le gouvernail d'urgence
• Deux marches faciles pour accéder aux ponts latéraux

Lazarette

Sous le plancher du cockpit, accessible par une trappe, se trouve un lazarette étonnamment spacieux.  En plus du propulseur arrière, de l'équipement de direction et de l'ensemble moteur/pompe du davier, il y a un espace de rangement abondant pour les cordages, les pare-battages, les fournitures de nettoyage, le crochet de bateau, les vélos pliants, le gouvernail d'urgence, l'ancre secondaire, et plus encore.

• Propulseur arrière Sidepower 24V, 8,4 ch
• Pompe de cale Rule, 2000 gph
• Étagère de rangement pratique à l'avant
• L'espace de rangement est segmenté avec un système de longerons robuste
• Échelle pour faciliter l'entrée et la sortie
• Table de gouvernail supportant l'équipement de direction
• Réservoir d'huile Hynautic pour direction hydraulique
• Ensemble moteur/pompe pour le davier Steelhead à l'avant à bâbord

Salon

Situé à tribord, le confortable canapé en L, recouvert du tissu choisi par le propriétaire, dispose d'un espace de rangement en dessous et d'une jolie table d'appoint à l'avant.  La table hi-lo en cerisier a des rallonges qui se déplient pour augmenter la capacité d'accueil et peut être déplacée à l'extérieur pour des repas en plein air.  À bâbord se trouvent une paire de fauteuils inclinables Ekornes Stressless confortables.  Des rideaux sur mesure élégants offrent intimité et protection contre le soleil.  La télévision LCD de 32″ est intégrée et dissimulée derrière de élégantes portes coulissantes en tambour.  Un système de cinéma maison avec barre de son fournit un divertissement audio.

• Double portes en aluminium étanches
• Bibliothèque côté bâbord avec rangement en dessous
• Rangement et accès au pont latéral sous le canapé en L
• Rangement sous le pont latéral à bâbord
• Fauteuils inclinables Ekornes Stressless et repose-pieds (2)
• Canapé en L en tissu sur mesure à tribord, avec rangement en dessous
• Éclairage appliqué au mur à bâbord et à tribord (4)
• Corniches en cerisier soutiennent les rideaux et distribuent la climatisation
• Rideaux sur mesure
• Contrôle de zone CruiseAir pour deux unités de climatisation
• Table hi-lo en cerisier avec rallonges
• Système de cinéma maison avec barre de son et lecteur Blu-ray
• Télévision LCD de 32″

Salon Bilge

En dessous du salon, vous trouverez le banc de batteries de la maison (4 Mastervolt AGM 8Ds) avec un total de 540 Ah (@ 24V), un banc de propulseur de poupe dédié, un tambour Cable Master (câble de 75′ 50A), un onduleur/chargeur Mastervolt Combi 4000 Watt / 100A/24V, et des silencieux Sounddown.  Il y a aussi une pompe de cale Rule de 2000 gph et le silencieux de levage d'eau pour le générateur Northern Lights.  L'accès est simple avec un hublot de jour et un plus grand hublot de service pour soutenir les travaux mécaniques majeurs.

• Banc de batteries de la maison – Quatre Mastervolt Super 8D AGM à 270 Ah chacun, 540 Ah au total @ 24V
• Banc de propulseur de poupe dédié – Deux Group 31 AGM à 90 Ah chacun, 90 Ah au total @ 24V
• Chargeur onduleur Mastervolt 24/4000/100 Combi – Onduleur de 4000 watts, chargeur de 100 amp/24 volts
• Câble de quai Cablemaster de 75′ 50 amp dans un tambour de stockage avec télécommande sans fil
• Pompe de cale automatique Rule, 2000 gph
• Silencieux du moteur principal Sounddown
• Silencieux de levage d'eau pour générateur Northern Lights de 12 kw

Cuisine

La cuisine gastronomique est située là où son chef peut toujours faire partie de l'activité.  Elle est bien équipée pour la préparation des repas avec une cuisinière à propane Force 10 à 3 feux, un réfrigérateur/congélateur GE de 14 pi³, un four à micro-ondes GE, et un évier Elkay profond avec robinet pulvérisateur escamotable. Les comptoirs en granit neutre sont faciles à entretenir et complèteront n'importe quel décor, tandis que la section surélevée est idéale pour servir l'équipage et les invités. Des hublots ronds traditionnels fournissent une ventilation tandis qu'un espace de rangement abondant garantit qu'un bon foyer peut être trouvé pour toutes les provisions. Sous la bibliothèque du côté bâbord, le fabricant de glace U-line libère de l'espace dans la boîte à glace et garantit que les boissons seront bien fraîches.

• Agencement de cuisine en hauteur
• Cuisinière à propane Force 10 à 3 feux
• Réfrigérateur GE de 14 pi³
• Four à micro-ondes GE, en acier inoxydable, 1300 watts
• Évier en acier inoxydable Elkay
• Robinet pulvérisateur escamotable
• Comptoirs en granit avec section pliante au-dessus de la cuisinière
• Contrôle de propane Trident
• Hublot rond Manship (2)
• Fabricant de glace U-line
• Extincteur
• Panneau électrique – 240VAC, 120VAC, 24V, section onduleur
• Panneau de télécommande d'onduleur/chargeur Mastervolt Masterview Easy
• Bibliothèque à bâbord avec fabricant de glace et rangement en dessous
• Trappe de sol pour accès secondaire au local moteur

Poste de pilotage

Le tableau de bord central dans la timonerie surélevée dispose de commandes électroniques Yanmar, de deux traceurs radar couleur de 16 pouces (choix du propriétaire), d'un pilote automatique avec télécommande sans fil, et d'un MFD supplémentaire pour l'affichage de la profondeur, le tout à portée de main de la magnifique chaise de barre Stidd en Buff Ultraleather. Le volant de barre en cerisier sur mesure, point focal de la timonerie, est une véritable œuvre d'art marine.  Des caméras à l'arrière et dans la salle des machines sont également affichées sur les traceurs, et une radio VHF assure une communication claire lorsque nécessaire.   Des tiroirs dédiés et une table éclairée facilitent l'utilisation des cartes papier et des guides de croisière.  Des propulseurs d'étrave et de poupe Side-Power proportionnels fournissent une assistance pour une manœuvre précise dans des espaces restreints.  Les commandes pour les klaxons à double trompette Kahlenberg, le système d'essuie-glace/lave-glace Exalto intermittent, le guindeau Lofrans 1500, et les tabulateurs électriques Lenco sont tous à portée de main.  À bâbord et en dessous se trouve le panneau de contrôle des pompes de cale. Le divertissement est assuré par un système stéréo Fusion amplifié contrôlant trois zones.

• Tableau de bord central avec chaise Stidd en Buff Ultraleather
• Volant de barre en cerisier sur mesure
• Deux traceurs de cartes couleur de 16 pouces (choix de la marque par le propriétaire) avec radar numérique HD à réseau ouvert de 4 pieds
• Pilote automatique avec télécommande sans fil
• MFD couleur dédié à l'affichage de la profondeur
• Radio VHF
• Affichages numériques du moteur Yanmar (2)
• Commandes de joystick Sidepower pour les propulseurs d'étrave et de poupe avec télécommande sans fil
• Panneau de contrôle du générateur Northern Lights 12kw
• Compas Ritchie FN-201 Navigator sur la ligne centrale
• Contrôle de klaxon Kahlenberg M-511A pour klaxons à double trompette
• Contrôle de tabulateurs électriques Lenco (interrupteurs à bascule et indicateurs LED)
• Système d'essuie-glace/lave-glace Exalto intermittent
• Contrôle du guindeau Maxwell
• Contrôle de zone CruiseAir
• L'éclairage au plafond diminue et peut être commuté en rouge pour une utilisation nocturne
• Système stéréo Fusion MS-CD600 AM/FM/CD avec entrée auxiliaire
• Haut-parleurs coaxiaux au plafond (2)
• Accès par escalier au flybridge (arrière) et aux logements (avant)
• Hublot au plafond (Manship) avec écran
• Panneau de contrôle des pompes de cale pour les pompes de cale (4 à 2000 gph)
• Tiroirs à cartes et table à cartes avec lumière à tribord
• Petits tiroirs (2) et table à bâbord

Banquette de timonerie

Le couchage de veille dans la timonerie est surélevé pour une visibilité optimale vers l'avant, suffisamment long pour des siestes en mer, et se transforme en un couchage double 3/4 pour accueillir des invités de nuit. Une petite table, des lampes de lecture et une prise 110v offrent un espace de travail pratique et font de cet endroit un lieu idéal pour se retirer avec un bon livre. Au-dessus du canapé, un modèle de demi-coque assorti en couleur met en valeur ses lignes élégantes et sa forme efficace et marine. Plusieurs petits casiers pour le rangement de l'équipement se trouvent sous le canapé. Des portes néerlandaises de haute qualité et étanches mènent directement aux larges ponts latéraux tandis que des escaliers à bâbord du canapé permettent un accès pratique au flybridge.

• Le couchage de veille approprié est surélevé pour la visibilité et se transforme en 3/4 double
• Le modèle de demi-coque est coordonné en couleur avec la coque réelle
• Lampes de lecture (2) à bâbord et à tribord
• Écrans en Textilène pour toutes les fenêtres de la timonerie
• Casiers sous le canapé et première marche du flybridge
• Portes néerlandaises étanches (2) donnant accès aux deux ponts latéraux
• Accès intérieur au flybridge

Chambre d'amis/Bureau

Un L-canapé qui se déplie facilement en un lit double met en avant la nature flexible de la cabine des invités, tandis qu'un lit Pullman ajoute une capacité de couchage supplémentaire.  À l'intérieur se trouve un grand bureau avec des tiroirs.  À l'arrière et à l'extérieur se trouve un grand placard suspendu tandis qu'en dessous du canapé se trouvent deux grands tiroirs supplémentaires.  Deux hublots et une trappe avec moustiquaire au-dessus donnent à la GSR une impression d'ouverture et d'air, tandis que 3 lampes murales fournissent un éclairage supplémentaire pour la lecture.  La zone de cale en dessous, ou salle des pompes, abrite les 3 climatiseurs CruiseAir à cycle inversé, le chauffe-eau, la pompe à eau douce et le système de drainage de douche. Une salle de bain complète est située de l'autre côté du couloir et le lave-linge GE empilé avec sèche-linge ventilé est adjacent à la cabine.

• Disposition flexible de bureau/cabine
• Bureau avec tiroirs (5)
• 3 lampes de lecture
• Placard suspendu
• Grands tiroirs sous le canapé
• Trappe au plafond (Manship) avec moustiquaire
• 2 hublots (Manship) avec moustiquaires
• Lave-linge/sèche-linge GE empilé et ventilé dans le couloir adjacent

GSR Salle des pompes/Chambre de cale

En dessous de la cabine des invités, séparé de la chaleur de la salle des machines, se trouve un espace dédié pour 3 unités de climatisation CruiseAir, le système de pression d'eau douce, le chauffe-eau, le système de drainage de douche et le générateur de vide pour les toilettes des invités.

• 3 systèmes de climatisation à cycle inversé CruiseAir (24 000 BTU, 16 000 BTU, 12 000 BTU)
• Pompe à eau douce Headhunter X-Caliber 24 volts
• Chauffe-eau en acier inoxydable Torrid de 20 gallons avec échangeur de chaleur
• Pompes en ligne (Jabsco), avec filtres, pour les douches (2)
• Pompe de cale Rule de 2000 gph
• Transducteurs de profondeur (2)

Invité/Tête de jour

Située à bâbord derrière la cabine des invités, la salle de bain des invités dispose d'une douche séparée.

• Toilette Vacuflush
• Plan de travail en granit avec rebord et évier moulé
• Robinet de lavabo et douche Hans Grohe
• Rangement à tribord de l'évier avec tiroirs et espace supplémentaire en dessous
• Cabine de douche en fibre de verre moulée avec siège et porte pliante
• Hublot Manship avec moustiquaire
• Barres à serviettes (3)
• Miroir au-dessus de l'évier
• Éclairage au-dessus du miroir et dans la douche au plafond
• Alimentation en AC au plafond

Suite principale

Un véritable lit queen island est le point central de la cabine principale. Avec plus de 7′ de hauteur sous plafond et de la lumière fournie par 4 hublots et un grand hublot de pont avec écran, la cabine principale semble étonnamment généreuse pour un yacht à moteur de cette taille. Des placards suspendus de chaque côté, 6 tiroirs profonds sous le lit, et une commode avec tiroirs et rangement sur étagères garantissent aux propriétaires un espace suffisant pour leurs affaires.  Un coup d'œil sous le lit révèle un espace de rangement cavernicole et permet d'accéder à la batterie dédiée pour le propulseur d'étrave et le guindeau.

• Lit queen island standard en ligne médiane
• Plus de 7′ de hauteur sous plafond
• Hublot de plafond (Manship) avec écran
• 4 hublots (Manship) avec écrans
• 2 lampes de lecture
• 6 tiroirs profonds sous le lit
• Prise pour connexion TV à satellite ou câble
• La salle de bain attenante dispose d'une douche moulée avec siège
• Grande commode avec tiroirs (8) et rangement sur étagères
• Placards suspendus (2) de chaque côté bâbord et tribord
• Petits placards supplémentaires et niches sur les côtés de la coque
• Contrôle de zone CruiseAir
• Le rangement sous le lit et l'accès au propulseur d'étrave est facilité par un levage de trappe électrique
• Batterie dédiée pour le guindeau et le propulseur d'étrave (2 AGM 8Ds)
• La zone de cale sous la cabine principale permet d'accéder au réservoir de retenue (95 gallons), au broyeur Sealand, au générateur de vide des toilettes principales, et à la pompe de lavage à eau brute (ShurFlo 5901-2202)

Chambre principale (Salle de bain attenante)

La salle de bain principale attenante dispose d'une spacieuse douche debout avec siège intégré et porte pliable, toilettes Vacuflush, et un plan de travail en granit avec rebord.

• Toilettes Vacuflush
• Plan de travail en granit avec rebord et évier intégré
• Robinet de lavabo et douche Hansgrohe
• Rangement devant l'évier avec espace supplémentaire en dessous
• Cabine de douche en fibre de verre intégrée avec siège
• Hublot (Manship) avec écran, dans la douche
• Barres à serviettes (3)
• Miroir au-dessus de l'évier
• Éclairage au-dessus du miroir et dans la douche au plafond
• Alimentation en climatisation au plafond

Flybridge et pont de bateau

Bien que sa timonerie soit entièrement fonctionnelle, la plupart des propriétaires de Krogen Express préfèrent faire fonctionner leurs navires en haut, où ils peuvent mieux apprécier ses capacités de croisière.  Les conversations sont faciles car peu de bruit de moteur parvient ici, ne laissant que les sons apaisants des brises marines et des vagues océaniques avec lesquels rivaliser.  Un pare-brise venturi sans cadre dévie l'air au-dessus du capitaine assis dans le confortable fauteuil Stidd surélevé au centre.  L'électronique spécifiée par le propriétaire offre un soutien de navigation complet avec le grand compas Ritchie, tandis qu'une radio VHF permet les communications. Les commandes pour les propulseurs de proue et de poupe Sidepower, les tabulations de trim électriques Lenco et le guindeau Lofrans sont à portée de main.  Le scanner radar à ouverture HD de 4′ et le dôme de télévision par satellite Intellian sont montés sur un mât en aluminium de style mât qui peut être abaissé avec un treuil électrique si nécessaire.  À l'ombre d'un bimini Sunbrella dans le choix de couleur du propriétaire, le L-settee offre un espace suffisant pour les membres d'équipage et les invités et contient un espace de rangement en dessous pour le vaste ensemble de toiles ainsi qu'un casier à propane.  Situé à l'arrière du settee, le pont de bateau ouvert peut facilement accueillir deux chaises de pont pliantes et sert d'accès au canot de luxe de 11′ 4 places. C'est l'endroit idéal pour déguster une tasse de café le matin ou admirer un magnifique coucher de soleil du soir. Le canot est mis à l'eau avec le davit entièrement hydraulique Steelhead.

• Timonerie centrale avec fauteuil Stidd en Ultraleather blanc
• Bimini Sunbrella et coussins L-settee
• Couvre-timonerie, fauteuil Stidd, flybridge complet, canot et caprail en Sunbrella
• Deux traceurs de cartes radar couleur de 12″
• Affichage de profondeur MFD couleur
• Radio VHF
• Tête de contrôle d'autopilote
• Compas Ritchie Navigator (FN-201) sur la ligne centrale
• Affichages numériques de moteur Yanmar couleur (2)
• Commandes électroniques de moteur Yanmar
• Panneau de commutateur de tabulation de trim électrique Lenco avec indicateurs LED
• Contrôle de guindeau Lofrans 1500
• Panneau de contrôle à distance d'affichage couleur stabilisateur ABT-Trac
• Contrôle de zone câblé de stéréo Fusion
• Haut-parleurs stéréo coaxiaux (2)
• Prises 110V et 12V
• Plancher en teck sur le flybridge
• Casier à propane sous la partie tribord du settee
• Rangement pour toile et plus sous la section arrière du settee
• Mât électronique en aluminium de style mât sur mesure qui s'abaisse avec un treuil électrique pour réduire la hauteur
• Radar à ouverture HD de 4′
• Antenne TV Glomex par voie hertzienne
• Dôme de télévision par satellite Intellian i3, Dish ou DirecTV
• Canot de luxe console de 11′ 4 places
• Davit hydraulique entièrement hydraulique Steelhead ES1000 de 1000 lb avec télécommande sans fil

Ponts avant et latéraux

L'accès à l'avant est simple avec seulement deux étapes faciles vers les larges passerelles de chaque côté et une seule marche juste devant les portes néerlandaises de la timonerie.  Une haute rambarde inspire confiance et un sentiment de sécurité.  L'équipage trouvera la manipulation des cordages simplifiée par rapport à des navires similaires avec des boudins surélevés et des plaques de mode couvrant les passerelles.  Les deux taquets de printemps, montés de manière pratique sur les boudins, ne pourraient pas être plus faciles pour sécuriser les cordes et l'absence de pont portugais permet un passage rapide vers l'avant.  Les remplissages de pont pour le carburant et l'eau se trouvent de chaque côté au milieu du navire tandis que la pompe à déchets est à l'avant à tribord.  Sur le côté bâbord de la timonerie à l'avant se trouvent des points de connexion secondaires pour l'alimentation à quai de 50A et la télévision par câble.  L'ancre de style charrue Rocna Vulcan peut être récupérée facilement par son guindeau Lofrans 1500 avec des pédales au pied situées à bâbord et peut être nettoyée soit par l'eau brute soit par les lavages à l'eau douce.  Le coffre à ancre compartimenté est accessible par un hublot de pont de qualité navale Freeman et abrite le matériel d'ancre, composé de 50′ de chaîne galvanisée de 3/8″ haute résistance et de 200′ de cordage de 3/4″.  Une échelle assure un accès facile en dessous et il y a amplement d'espace supplémentaire pour les pare-battages, les cordes et le tuyau de lavage.

• Lavage à l'eau douce à bâbord
• Lavage à l'eau de mer à tribord
• Guindeau Lofrans 1500
• Pédales pour guindeau
• Ancre en acier inoxydable Spade de 55 lb montée à bâbord permettant de monter une seconde ancre (non présente) à tribord
• Rode d'ancre avec 50′ de chaîne galvanisée de 3/8″ haute résistance et 200′ de cordage de 3/4″
• Arrêt de chaîne
• Hublot de pont Freeman (qualité navale) pour accès au coffre à ancre
• Le coffre à ancre est accessible par une échelle robuste, a un séparateur avant et arrière, et de la place pour le stockage des cordes, des pare-battages et du tuyau de lavage
• Taquets (2) avec chocks de cordage
• Support de pavillon avec mât personnalisé et pavillon KEY
• Remplissages de pont pour le carburant (2), l'eau (2) et les déchets (1)
• Connexions avant pour le cordon d'alimentation à quai de 50A et la télévision par câble sur le côté bâbord de la timonerie

Salle des machines

Avec plus de 6′ de hauteur sur la ligne centrale, la salle des machines exceptionnellement propre, debout et accessible se trouve par une porte en aluminium étanche aux intempéries avec fenêtre d'observation.  Ses puissants moteurs diesel Yanmar à rampe commune de 440 ch sont facilement accessibles tout autour.  Les moteurs sont alimentés par des batteries de démarrage AGM Slimline dédiées et entraînent des transmissions Yanmar/Kanzaki assorties.  Les vibrations sont réduites au minimum grâce aux systèmes Aqua Drive standard.  Le générateur Northern Lights de 12 kW est situé sur la ligne centrale et est facilement entretenu.  Un système de changement de fluide Reverso est connecté aux deux moteurs, aux deux transmissions et au générateur pour améliorer la facilité d'entretien, tandis qu'une pompe de transfert de carburant Groco facilite l'égalisation des réservoirs.  Comme pour les réservoirs d'eau, les niveaux de carburant diesel peuvent être facilement évalués grâce à des tubes de vue pratiques.  Un système automatique de suppression d'incendie Seafire, un lavage à l'eau douce, et un espace de rangement pour les outils et les fournitures au-dessus et à côté des grands réservoirs d'eau sont des caractéristiques supplémentaires appréciées par ses propriétaires.

• Moteurs diesel Yanmar 440 ch à rampe commune à 6 cylindres, <20 heures
• Transmissions Yanmar/Kanzaki KMH-61A, 2.43:1
• Générateur Northern Lights de 12 kW avec protection acoustique
• Stabilisateurs actifs à ailerons hydrauliques ABT-Trac Modèle 220 sous des caissons robustes à l'extérieur des moteurs, ailerons de 6 pieds carrés
• Le système de réduction des vibrations Aquadrive comprend des roulements de poussée, des joints CV et des supports moteur plus souples
• Arbres d'hélice Aquamet 22 de 2″
• Joint d'arbre sans goutte Tides
• Souffleur 240V à tribord amène l'air extérieur
• Souffleurs de salle des machines 24V (2) à bâbord pour extraire l'air
• Pompe de transfert de carburant Groco, 7 gpm
• Lavage à l'eau douce avec tuyau et pulvérisateur
• Changeur d'huile Reverso à 5 ports pour moteurs, engrenages et générateur
• Chargeur Mastervolt 12/50-3 50 amp, 3 pôles pour batteries de démarrage
• Chargeur Mastervolt 24/30-3 30 amp, 3 pôles pour les banques de propulseurs avant et arrière
• Relais de charge automatiques connectent toutes les banques de batteries pour une redondance maximale de charge
• Batteries de démarrage AGM Slimline pour moteurs principaux (2)
• Réservoirs d'eau douce en acier inoxydable (2 x 185 gallons = 370 gallons au total) avec verres de vue
• Réservoirs de carburant diesel en aluminium (2 x 350 gallons = 700 gallons au total) avec verres de vue
• Système automatique de suppression d'incendie Seafire FE-241
• Extincteur portable

Mises à niveau optionnelles populaires

• Gril à propane avec housse en toile coordonnée, monté à l'arrière du canapé du flybridge
• TV LED dans la cabine principale
• YachtController pour le fonctionnement sans fil du propulseur de proue et de poupe, des deux transmissions et du guindeau
• Enceinte Isenglass du flybridge

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.