Riviera 6000SY

Berline

En entrant dans le salon après la cuisine, vous êtes immédiatement accueilli par l'ouverture et la lumière naturelle. Avec des fenêtres tout autour, une cloison arrière en verre complet et deux grands puits de lumière - dont un qui s'ouvre - l'espace est inondé de lumière et de vues dans toutes les directions. Tout sur un seul niveau, la cuisine, le poste de pilotage et le salon se rejoignent pour créer un espace de vie sans couture qui garde tout le monde connecté.

 

À tribord, un canapé confortable avec une table escamotable offre un coin salon douillet, tandis qu'un grand canapé en U est à bâbord, tous deux avec une excellente visibilité même assis. La télévision est montée sur un élévateur motorisé qui la range soigneusement lorsqu'elle n'est pas utilisée.

 

Caractéristiques du salon :

• -Climatisation : 36 000 BTU en cycle inversé avec chauffage ; sorties directionnelles au poste de pilotage et bouches d'aération au pare-brise
• -Stores : Stores roulants électriques pour la confidentialité et le contrôle de la lumière
• -Éclairage de courtoisie : Éclairage LED, y compris l'illumination des escaliers vers les cabines
• -Salle à manger : En U en cuir premium avec rangement sous les sièges ; table en bois montée sur deux piédestaux fixes
• -Congélateur : Congélateur à tiroirs doubles intégré dans le meuble à boissons
• -Éclairage au plafond : Appareils LED dans tout l'espace
• -Main courante : Acier inoxydable avec revêtement en cuir cousu le long des escaliers de la companionway
• -Plafond : Vinyle rembourré pour un look raffiné
• -Sièges convertibles : Le siège central du salon de tribord se glisse pour devenir un pouf avec une petite table escamotable
• -Toit ouvrant : Électrique avec stores et écran intégrés
• -Puit de lumière : Fixe avec stores rétractables
• -Éclairage d'accent : Éclairage ambiant au plafond pour une atmosphère ajoutée

Galerie

La cuisine est idéalement située sur le pont principal à l'entrée du salon. La cloison arrière est une fenêtre en verre ouvrante donnant un accès complet à la cuisine et servant au cockpit. Ouvrez la porte d'entrée et la cloison disparaît, réunissant le cockpit et la cuisine. Magnifiquement finie avec des surfaces exotiques et équipée de rangements réfrigérés et d'aménagements.

 

• -Four à micro-ondes avec grill, 
• -Lave-vaisselle Miele (tiroir)
• -Plaque de cuisson à induction électrique (trois éléments) 
• -Revêtement de sol, vinyle de qualité supérieure
• -Poubelle
• -Éclairage, plafond (LED)
• -Support à casseroles au-dessus de la plaque de cuisson en acier inoxydable amovible
• -Hotte de cuisine
• -Unité de réfrigérateur à tiroir avec 2 x tiroirs (sous le banc DC)
• -Plan de travail de cuisine en surface solide avec éviers en acier inoxydable et robinet mélangeur à levier unique 
• -Armoires de rangement pour la vaisselle et les verres avec de la vaisselle et des verres de marque Riviera
• -Armoires de rangement et tiroirs pour les couverts et les casseroles/poêles

Suite principale

La cabine principale est située au milieu, à l'arrière du salon du pont inférieur. Il y a beaucoup d'espace et d'intimité. Cette cabine occupe toute la largeur avec d'énormes fenêtres sur chaque côté. Encore une fois, l'extérieur n'est pas oublié quand il est temps de "descendre".

 

Le lit king est centré avec beaucoup d'espace de rangement et de tiroirs, avec un canapé confortable à tribord. La salle de bain attenante est à bâbord avec une grande douche séparée. Le dressing a un accès à la cabine d'équipage et à la salle des machines. Il y a un accès supplémentaire au pont vers les espaces d'équipage et les machines.

 

• -Porte d'accès depuis le placard principal vers la cabine utilitaire/équipage
• -Climatisation : 16 000 BTU avec cycle inversé de chaleur réparti vers la salle de bain attenante
• -Tables de chevet avec tiroirs
• -Tapis avec sous-couche
• -Aspirateur sans fil rechargeable Dyson avec une longue tige détachable
• -Tête de lit rembourrée avec un élément en bois
• -Fenêtres de coque, panneau en verre trempé fixe à tribord avec 2 hublots ouvrants, incluant une alarme au poste de pilotage et des stores
• -Lit king size avec matelas en latex
• -Canapé (3 places)
• -Ottoman rembourré pour assortir le canapé
• -Porte d'entrée privée
• -Éclairage encastré et au plafond (LED)
• -Casiers de rangement à l'extérieur
• -Dressing, avec miroir, éclairage, barres de suspension et tiroirs

 

SALLE DE BAIN PRINCIPALE

• -Climatisation avec cycle inversé réparti depuis la cabine
• -Design contemporain, plan de travail en surface solide avec lavabo à cuve et robinet mélangeur
• -Ventilateur d'extraction
• -Revêtement de sol en Corian assorti au plan de travail avec motif en briques
• -Indicateur de niveau de réservoir (tankwatch)
• -Fenêtres de coque, panneaux en verre trempé avec hublot ouvrant incluant une alarme au poste de pilotage
• -Éclairage, au plafond et vanité (LED)
• -Miroir
• -Porte d'entrée privée avec verrou de confidentialité
• -Cabine de douche avec porte en verre sans cadre, pompe de puisard automatique et pomme de douche (sur barre coulissante), siège en teck
• -Casiers de rangement avec étagère sous le plan de travail de la vanité
• -Panneau de commande en verre dans le mur entre la cabine et la salle de bain
• -Porte-rouleau de papier toilette, porte-serviettes et accessoires
• -Toilette, chasse d'eau à eau douce
• -Barre porte-serviettes, chauffée
• -Meuble de vanité

Chambre d'hôtes VIP

La cabine VIP est à l'avant avec des toilettes privées attenantes. Le lit queen est centré avec un espace de rangement ample et des placards suspendus.

 

• -Porte attenante privée avec verrou de confidentialité
• -Climatisation : 10 000 BTU, toilettes attenantes séparées
• -Tapis avec sous-couche
• -Climatisation : 16 000 BTU avec cycle inversé séparé de la cabine tribord et des toilettes Armoire de chevet
• -Hublot de pont blanc avec moustiquaire Ocean Air et store occultant
• -Lit double avec matelas en latex
• -Placard suspendu avec éclairage automatique (LED)
• -Placard suspendu avec doublure en cèdre et éclairage automatique (LED)
• -Hublot de coque, verre trempé teinté fixe avec store enrouleur manuel (couleur assortie à la sélection du salon)
• -Porte d'entrée privée
• -Hublots de coque, verre fixe avec store enrouleur manuel (couleur assortie à la sélection du salon) Porte d'entrée privée
• -Éclairage de lecture et d'ambiance (LED)
• -Éclairage de lecture, d'ambiance et d'éclairage d'humeur dissimulé (LED)
• -Armoires de rangement à l'extérieur avec matériel de verrouillage positif

Chambres d'hôtes bâbord et tribord

Une très belle cabine d'invités est à tribord avec des lits jumeaux. Des tiroirs de rangement et un placard suspendu offrent beaucoup d'espace de rangement. Il y a un accès en suite à la salle de bain de jour.

 

CABINE D'INVITÉS - TRIBORD

• -Accès à la salle de bain de jour
• -Climatisation : 16 000 BTU avec cycle inversé réparti entre la salle de bain et la cabine tribord Table de chevet avec tiroirs
• -Couchage - 2 lits simples fixes (côte à côte) avec matelas à ressorts internes et un espace de rangement généreux en dessous Tapis avec sous-couche
• -Placard suspendu avec éclairage automatique et deux tiroirs
• -Fenêtre de coque, verre teinté fixe avec store enrouleur manuel (couleur assortie à la sélection du salon) Porte d'entrée privée
• -Éclairage de lecture et éclairage au plafond (LED)
• -Rangements en hauteur avec matériel de verrouillage positif

 

CABINE D'INVITÉS / SALLE DE BAIN DE JOUR

• -Design contemporain, plan de travail en surface solide avec lavabo à poser et robinet de haute qualité Hublot blanc avec moustiquaire OceanAir et store occultant
• -Ventilateur d'extraction
• -Revêtement de sol - Corian assorti à la sélection du plan de travail avec motif en brique
• -Réservoir de retenue, indicateur de niveau plein
• -Éclairage, au plafond et au-dessus du lavabo (LED)
• -Portes d'entrée privées
• -Cabine de douche avec siège en teck
• -Cabine de douche avec porte en verre sans cadre, pompe de relevage automatique et pomme de douche (sur barre coulissante)
• -Coffre de rangement avec étagères sous le lavabo de la salle de bain
• -Porte-rouleau de papier toilette, porte-serviettes et accessoires
• -Toilette, chasse d'eau à eau douce
• -Meuble de lavabo et miroir
• -Entrée par le couloir ainsi qu'en suite à la cabine d'invités tribord

Cockpit

Déjà un grand espace sur ce yacht, ce propriétaire a conçu une disposition de cockpit qui convenait mieux à son style de navigation. Une table à manger sur mesure avec des feuilles pliantes a été fabriquée et installée le long du banc arrière. De plus, le banc du côté bâbord a été remplacé par un grand coffre de rangement pour tout l'équipement de sécurité. Cela offre également un joli buffet directement à l'extérieur de la fenêtre ouvrante de la cuisine.

 

Le cockpit arrière est entièrement couvert par un toit rigide et un puits de lumière ouvrant, puis un bimini en stamoid couvre l'arrière du cockpit. Riviera ajoute des fenêtres latérales ici pour dévier le vent et les éclaboussures. C'est bien conçu et très efficace. Le pont est entièrement recouvert de teck jusqu'en bas des escaliers et sur la plateforme de baignade.

 

Un accès facile à la plateforme de baignade se trouve des deux côtés. Le Seastair se fixe à la fois à bâbord et à tribord, permettant une entrée et une sortie faciles du yacht.

 

• -Accès à la salle de stockage par trappe de sol verrouillable via échelle
• -Barbecue/Wet bar Riviera Platinum - barbecue électrique (1 x grill, 1x plaque) monté dans un module moulé ; comprend une poubelle, un évier, un robinet d'eau chaude et froide, un tiroir réfrigérateur en acier inoxydable, un fabricant de glace, un plan de travail en surface solide
• -Table à manger sur mesure avec feuilles pliantes
• -Coffre de rangement sur mesure pour l'équipement de sécurité
• -Pompe de cale manuelle
• -Douche portative eau chaude et froide
• -Éclairage, plafonnier et de courtoisie
• -Cockpit auto-drainant vers l'arrière
• -Clôture arrière en acier inoxydable intégrant une porte d'entrée de salon coulissante et une fenêtre arrière de style auvent intégrée
• -Table, teck/wenge verni montée sur un piédestal en acier inoxydable fixe et couvercle (Stamoid blanc)
• -Plateforme de baignade en teck, sol de cockpit et marches, bâbord et tribord
• -Garage pour annexe s'ouvre avec des actionneurs électriques comprend un éclairage LED
• -Portes de tableau arrière bâbord et tribord en acier inoxydable
• -Sortie de lavage vers le cockpit (eau douce) avec déconnexion rapide

Casque & Électronique

Le gouvernail est situé à tribord avec une visibilité tout autour. Équipé de deux sièges de gouvernail Recaro, ils sont confortables pour les longs trajets. Les commandes du système du yacht sont facilement accessibles via le contrôleur de commutation numérique CZone Full Yacht ; presque tous les systèmes du navire sont disponibles d'une simple pression sur un bouton au gouvernail.

 

Le Volvo IPS Drive avec contrôle par joystick facilite la manœuvre et le contrôle. Il y a également des stations de joystick à bâbord et à tribord dans le cockpit arrière ; le yacht est conçu pour une opération la plus sûre avec un gouvernail et des commandes ergonomiques.

 

• -Télécommande de docking sans fil Dockmate
• -Garmin (2) 17" Glass Bridge 8617 incl. GPS et contrôleur GRID avec pilote automatique intégré
• -Sondeur Garmin GSD 26 CHIRP avec transducteur de profondeur/température B275LH 1kW
• -Sondeur Garmin GSD 25 CHIRP avec Clear Vu / Side Vu 500W et transducteur traditionnel 600W
• -Pilote automatique intégré Garmin
• -Radar Garmin 4kW GMR fantom CHIRP 54 Open Array
• -Caméra thermique FLIR M232
• -Surveillance à distance Siren
• -Radio VHF ICOM avec antenne
• -Unité de contrôle moteur électronique, levier de vitesses et accélérateur à double commande
• -Console ergonomiquement conçue avec 2 porte-gobelets, plateau de rangement, commandes moteur électroniques et contrôle de docking par joystick
• -Chaises de gouvernail et de compagnon en cuir de haute qualité (noir). Le siège principal a un réglage électronique en hauteur
• -Volant-luxe et gainé de cuir
• -Pare-brise-en verre trempé clair courbé avec deux essuie-glaces à pantographe avec contrôle intermittent incluant des lave-glaces à partir du système d'eau douce
• -Sorties de climatisation au gouvernail et sorties de ventilation au pare-brise
• -Compteur de chaîne d'ancre
• -Compas, 4,75' avec lumière
• -Haut-parleurs de cockpit : haut-parleurs et amplificateurs JL Audio améliorés
• -Lecteur DVD
• -Stéréo Yamaha et Fusion
• -Starlink

Mécanique

Riviera a lancé des centaines de yachts à moteur de luxe propulsés par pods et est à l'avant-garde d'une révolution de propulsion marine, offrant :

• -Excellente ratio puissance/poids pour des performances améliorées
• -Couple amélioré
• -Efficacité énergétique améliorée
• -Manœuvrabilité simple
• -Impact environnemental réduit
• -Fonctionnement silencieux grâce aux échappements sous-marins.

 

En termes simplifiés, le système de performance inboard innovant de Volvo Penta (IPS) dispose d'unités de propulsion à double pod, chacune capable de tourner indépendamment pour fournir la poussée correcte afin de déplacer le yacht dans la direction exacte requise par le skipper, contrôlant facilement le système avec soit un volant et des gaz, soit un joystick.

 

L'IPS offre également un système de positionnement dynamique (DPS) pour maintenir la position tout en préparant les cordes et les pare-battages ou en attendant près d'un quai de carburant, la commodité du pilote automatique, le réglage manuel avec un auto-réglage optionnel, ainsi qu'une unité de protection anti-corrosion (ACP) très efficace montée sur le tableau arrière pour réduire l'entretien des anodes sacrificielles.

 

Les hélices à trois pales en nibral, orientées vers l'avant et à rotation inverse, sont protégées par le revêtement anti-salissure de qualité supérieure PropSpeed pour garantir une longue durée de vie, ainsi que des coupe-câbles en acier inoxydable de qualité marine 316 de Volvo Penta, pour se protéger des cordes, des lignes de pêche, des sacs en plastique ou des filets. Ces coupe-câbles de précision créent une action de coupe rotative très efficace sans augmenter la traînée ou la consommation de carburant.

 

Les moteurs et les pods IPS2 ont une classification commerciale de classe 5, ce qui assure une fiabilité accrue même pour les navires commerciaux à usage intensif et à grande vitesse. De plus, le système IPS2 est entièrement certifié selon le système de classification Det Norske Veritas et Germanischer Lloyd (DNV GL).

 

La salle des machines a une finition à revêtement fluide avec une isolation acoustique et thermique et un éclairage LED. Avec beaucoup d'espace pour se déplacer, tous les raccords à travers la coque sur ou sous la ligne de flottaison sont équipés de vannes à boule, tous les tuyaux sont doublement serrés, et tous les câblages sont codés, numérotés et pré-assemblés en faisceaux pour garantir un entretien et des réparations sans problème. Robinet et tuyau alimentant le réservoir d'eau douce et un indicateur de niveau sur les réservoirs de carburant pour inspection manuelle.

 

Un impressionnant système d'admission d'air commercial aide à maintenir la température de la salle des machines bien en dessous de la recommandation formelle du fabricant du moteur, réduisant encore la consommation de carburant, tandis que les unités de climatisation sont montées en hauteur afin que la gravité alimente l'eau de condensation dans les canalisations de drainage communes situées de chaque côté du yacht qui se drainent vers l'arrière et à l'extérieur. Tous les drains à bord alimentent également ces canalisations de drainage communes tandis que le système avancé d'élimination de la brume avec des ailettes extrait l'humidité de l'air et l'évacue directement à l'extérieur.

 

Quatre pompes de cale automatiques avec commande manuelle sont situées à divers points dans la coque et pompent également directement à l'extérieur.

 

• -Systèmes de filtre à mer ElectroSea
• -Polisseur de carburant Reverso
• -Dessalinisateur BlueWater Clearmate et purificateur attaché
• -Isolation acoustique et thermique dans la salle des machines
• -Unités de condensation de climatisation 36 000 + 16 000 + 10 000 BTU
• -Pompes de cale, automatiques et manuelles x 4, avec 2 x pompes d'urgence à haut niveau d'eau
• -Joystick de cockpit monté à bâbord et à tribord dans un cabinet pliant
• -Prises d'air du moteur avec éliminateurs de brume
• -Échappement du moteur intégré au système de propulsion pod
• -Supports de moteur-anti-vibration
• -Éclairage de la salle des machines AC et DC
• -Système d'extinction d'incendie pour la salle des machines avec commandes automatiques et manuelles
• -Chauffe-eau à eau douce (AC)
• -Pompe à pression d'eau douce alimentée par DC
• -Pompe à pression d'eau douce, pompe de secours secondaire (commutée indépendamment)
• -Système d'eau douce avec deux réservoirs d'eau, capacité totale de 211 gallons US
• -Robinet et tuyau d'eau douce dans la salle des machines
• -Filtres à carburant/séparateur d'eau pour moteurs et générateur, DUAL pour moteurs principaux
• -Lignes de carburant toutes serties
• -Vannes d'arrêt de carburant
• -Réservoir de carburant, revêtu de GRP en résine ignifuge, 3300 litres (872 gallons US)
• -Silencieux aqualift en fibre de verre du générateur avec séparateur d'eau
• -Lavage haute pression raccordé aux sorties à l'avant et au cockpit (fourni avec 1x10 mètres (32'8") tuyau et lance de pulvérisation)
• -Capacité du réservoir de retenue 132 gallons US
• -Manœuvre à basse vitesse via le contrôle de docking joystick Volvo IPS
• -Système de changement d'huile pour moteurs principaux et générateur
• -Hélices-IPS à double orientation avant, hélices à 3 pales à l'avant et à 4 pales à l'arrière en nibral, hélices à rotation inverse
• -Système d'assainissement avec contrôle pour pompage à l'extérieur et raccord de pont pour pompage à quai (système de surveillance des réservoirs avec répétition dans la cabine principale)
• -Direction-IPS électrique, direction à taux progressif
• -Raccords à travers la coque sur ou sous la ligne de flottaison équipés de vannes à boule, tous les tuyaux doublement serrés
• -Affichage de surveillance du moteur Volvo
• -Système de réglage automatique des volets Volvo
• -Système Volvo-ACP (Protection Active contre la Corrosion)
• -Volvo-Pilote automatique
• -Volvo-DPS (Système de Positionnement Dynamique)
• -Coupe-câbles Volvo montés sur les drives
• -Fonction de faible vitesse Volvo

Électrique

Riviera dispose de deux banques de batteries de démarrage - une pour chaque moteur, une banque de batteries de service et une banque auxiliaire.

Des alternateurs individuels pour chaque banque de batteries garantissent que les systèmes de charge sont optimisés en navigation et une fonction de parallèle d'urgence offre une fiabilité accrue, au cas où vous seriez confronté à une banque de batteries de démarrage à plat. Toutes les banques de batteries sont isolées au panneau principal de batteries dans la salle des utilitaires.

 

La puissance de la maison est de 24 volts, ce qui permet une charge plus simple, une consommation de courant inférieure et des câbles plus petits (ce qui réduit encore le poids) par rapport aux systèmes équivalents de 12 volts. Les onduleurs AC-DC Mastervolt fournissent de l'énergie à la machine à glaçons, aux systèmes de divertissement et à toutes les prises à bord, garantissant que regarder la télévision tout en se relaxant tranquillement à l'ancre est d'un silence absolu.

 

Le générateur Cummins Onan est équipé d'un silencieux séparateur d'eau, d'un écran acoustique, d'une fonction de démarrage à distance, de diagnostics à la pointe de la technologie et d'un compteur d'heures. Le système de montage optimisé du générateur réduit considérablement les vibrations.

 

Les lumières LED offrent une navigation sans souci tout en réduisant le courant électrique des ampoules. Pas d'ampoules signifie pas d'entretien et une longue durée de vie.

 

De plus, le Dispositif de Protection Résiduelle/Interrupteur de Circuit de Défaut à la Terre (RCD/GFCI) offre une protection sur l'ensemble du yacht et respecte également les normes ABYC et CE pour une navigation plus sûre.

 

• -Prises de courant AC dans toutes les cabines, salles de bain, cuisine, salon, cockpit et salle des machines (protection GFCI)
• -Alternateurs : l'alternateur tribord charge la banque de démarrage, l'alternateur tribord secondaire charge la banque auxiliaire. L'alternateur bâbord charge la banque de démarrage bâbord et l'alternateur bâbord secondaire charge la banque de service
• -Logos R rétroéclairés x3 fixés sur les côtés du pont et le tableau arrière
• -Batteries (sans entretien) - démarrage indépendant bâbord et tribord (total x 4), banque auxiliaire (x2), maison 24V x 5 (600AHr Total/420Ahr Utilisable banque Li-ion)
• -Banques de batteries isolées individuellement
• -Chargeurs de batteries - automatiques, 100Amp/24DC & 30Amp/24vDC
• -Système de parallélisation des batteries pour le démarrage d'urgence du moteur
• -Système de liaison, à tous les accessoires métalliques de la coque sous la ligne de flottaison avec anode en zinc, y compris l'isolateur galvanique
• -Czone - configuration pour connectivité iPad. Comprend la programmation et l'interface Wi-Fi (n'inclut pas l'iPad)
• -Système de surveillance numérique incluant la mesure de la puissance AC et DC, la surveillance du niveau des réservoirs de fluide et l'état des circuits DC via un écran tactile LCD couleur de 10 pouces monté à l'arrière du salon et un écran de contrôle tactile de 5 pouces au poste de pilotage et dans la cabine principale
• -Surveillance du moteur incluant instrumentation, alarmes et compteurs d'heures sur affichages numériques. Feux de navigation, LED (norme internationale)
• -Pont avant - lecteur stéréo AM/FM avec Bluetooth et deux haut-parleurs
• -Cabine avant - TV LED de 24 pouces et lecteur AM/FM/CD/DVD 12V et deux haut-parleurs
• -Générateur - Onan EQD 29 kw/60Hz avec silencieux, système de séparation d'eau, refroidi par eau douce, y compris écran acoustique, arrêt/démarrage électronique à distance, compteur d'heures
• -Onduleur, 4kw/60Hz intégré dans le système de commande d'alimentation avec générateur pour l'alimentation AC des systèmes audiovisuels, machine à glaçons et toutes les prises GPO
• -Salon, système audio - système surround, avec 5 haut-parleurs encastrés et un caisson de basses, plus un lecteur Blu-ray séparé et Apple TV. -Cockpit - zone 2 du salon, système avec deux haut-parleurs
• -Antenne Starlink
• -Salon - TV LED (sur mécanisme à charnière)
• -Alimentation à quai, 2 x Glendinning Cablemaster (110/220V/50amp) incl. Télécommande sans fil. Système AC du navire construit pour 110V/220V/60Hz
• -Cabine tribord - TV LED de 22 pouces et lecteur AM/FM/CD/DVD 12V et deux haut-parleurs. Cabine principale arrière - TV LED intégrée dans le système de home cinéma 40
• -Câblage codé par couleur, numéroté et gainé, lorsque cela est possible

Quartiers d'équipage

Un bel espace d'équipage sur ce yacht. Lit simple. La climatisation indépendante a été ajoutée à cet espace.

 

• -Lit simple
• -Accès à la penderie de la cabine principale par une porte insonorisée
• -Accès à la salle des machines par une porte étanche
• -Échelle pour permettre l'accès au cockpit
• -Casiers et établi au-dessus du réservoir de carburant.
• -Point d'accès aux vannes de coupure complètes
• -Tapis en caoutchouc au sol et sur l'établi
• -Revêtement de la salle de stockage incluant un sol en GRP antidérapant Étagères de stockage à bâbord

Coque et pont

L'utilisation de la modélisation informatique 3D et de la découpe robotique à 5 axes des bouchons et des moules permet une plus grande symétrie et précision, et les moules sont renforcés pour maintenir une tolérance précise. Des tests en série sont effectués avec toutes les résines et les gelcoats pour garantir la qualité, et des tests réguliers de la coque sont réalisés pour assurer un rapport approprié entre la résine et le verre. Les fonds de coque Riviera sont réalisés à la main en fibre de verre solide sans noyau en dessous de la ligne de flottaison, et les zones au-dessus de la ligne de flottaison où des accessoires traversants sont utilisés sont également en fibre de verre solide, de plus, les zones de forte contrainte telles que les lits de moteur et les anneaux de pod reçoivent des chevauchements intentionnels pour fournir une résistance supplémentaire. Des longerons en mousse de polyuréthane à cellules fermées sont posés dans la coque pour créer une grille structurelle d'une rigidité sans précédent et avec un risque minimal d'intrusion d'eau ou de pourriture qui peut se produire avec les longerons en bois encapsulés utilisés. Une cloison de collision étanche en verre et deux autres cloisons traversent la coque.

 

Riviera est réputée pour la finition miroir super lisse et durable de ses travaux en verre.

 

Les moules sont protégés des éléments et subissent un régime d'inspection et de maintenance de pointe. Une cire de démoulage liquide de haute qualité est utilisée pour garantir un standard élevé de finition à la sortie du moule et un minimum de résidu. Un gelcoat de haute qualité conçu spécifiquement pour Riviera est appliqué par des pistolets de pulvérisation hautement calibrés et des constructeurs de bateaux expérimentés pour garantir une consistance supérieure dans l'application. Partenariat avec des spécialistes de la stratification pour garantir les meilleures pratiques de stratification et l'utilisation de matériaux conformes aux spécifications de German Lloyds.

 

La finition en gelcoat est d'une telle qualité que la peinture de la coque peut être effectuée sans finition.

 

• -Tous les haubans et taquets sont boulonnés à des plaques de renfort encapsulées dans de la fibre de verre solide pour une sécurité et une résistance accrues
• -Bowsprits intégrés moulés en une seule pièce avec la coque et le pont pour une résistance accrue
• -Systèmes de plomberie testés sous pression
• -Grands écoulements et profonds caniveaux sous le plancher permettent un drainage rapide de l'eau du cockpit
• -Verre de sécurité trempé utilisé pour toutes les fenêtres
• -Accent sur la visibilité avant et arrière depuis les postes de pilotage et l'ergonomie des barres est conçue pour prévenir la fatigue
• -Conception des systèmes de ventilation avec dorades et éliminateurs de brouillard réduisant le risque d'inondation
• -Coffre d'ancre côté tribord avec trappe d'accès au rangement du rouleau d'ancre
• -Treuil d'ancre vertical avec protection contre la surcharge, convient pour corde et chaîne, télécommande à main à l'avant et contrôle du compteur de chaîne au poste de pilotage
• -Ancre en acier inoxydable de 45 kg (100 lbs) Ultra, 70 m (230 ft) de chaîne galvanisée de 10 mm (3/8") Coffre d'ancre côté bâbord, zone de stockage
• -Antifouling : 2 couches de sous-couche époxy, 2 couches d'antifouling
• -Fenders x 4, cordages x 4 et crochet de bateau
• -Rouleau de baril en acier inoxydable auto-chargeant à travers le bowsprit, lourd
• -Garde-boue avant en acier inoxydable soudé avec fil de sécurité au milieu, y compris mât de pavillon et pavillon
• -Avant brut soudé en acier inoxydable avec fil de sécurité au milieu
• -Trappe centrale entre les coffres d'ancre donnant accès au rouleau d'ancre/arrêt de chaîne
• -Taquets en acier inoxydable 12" (8)
• -Extincteurs, portables x 4 et système intégré dans la salle des machines
• -Coffre de refroidissement sur le pont avant (isolé) à gauche du bain de soleil
• -Coffre de cordage sur le pont avant (tribord)
• -Éclairage, lumières de courtoisie sur le pont avant x12 (6x bâbord et 6x tribord) (bleu)
• -Bande de protection - PVC résistant aux chocs et aux UV (blanc) avec bande d'insertion en acier inoxydable
• -Couleur de la coque - blanc (gelcoat) avec AwlCraft SE Atomic Silver w/ Clearcoat (2024)
• -Antifouling Noir

 

SUPERSTRUCTURE

• -Hardtop fermé - GRP 4 côtés en verre trempé, avec fenêtres latérales coulissantes, et porte d'entrée coulissante en acier inoxydable poli avec fenêtre de store intégrée
• -2 x panneaux en verre réfléchissant la chaleur fixes au-dessus de la cuisine, y compris un store manuel coulissant Toit ouvrant, GRP électrique ouvrant/fermant coulissant au-dessus du cockpit avant
• -Toit ouvrant, en verre teinté électrique ouvrant/fermant coulissant au-dessus de la zone de pilotage/dinette. Comprend un écran coulissant manuel et un store
• -Coque en fibre de verre moulée à la main, pont, avec index de noyau, toit de cabine et côtés de coque Compartiments indépendants dans toute la coque
• -Gelcoat isophtalique extérieur (blanc)
• -Quille en GRP solide renforcée, chines et fond de coque
• -Cloison de collision étanche à l'avant
• -Projecteur monté à l'avant avec télécommande au poste de pilotage
• -Coussin de soleil sur le pont avant - mousse recouverte de vinyle, rails en acier inoxydable, porte-gobelets y compris couvercle blanc (encastré dans le pont avec des rainures de drainage)
• -Sortie de lavage au coffre d'ancre (eau douce) avec déconnexion rapide
• -Sortie de lavage au coffre d'ancre (eau de mer) avec déconnexion rapide
• -Housse de pare-brise, snap-on extérieur au pare-brise avant du salon (noir)
• -Plateforme de baignade hydraulique (montée/descente 350 kg max), avec pont en teck, et échelle de baignade encastrée avec trappe

Exclusions

Effets personnels du propriétaire, machine à café, cuisine libre ou autres articles, œuvres d'art, outils. Le jet ski n'est pas proposé dans cette vente. Tous les articles vus à bord ou sur les photos qui ne sont pas spécifiquement mentionnés dans l'inventaire de l'annonce doivent être considérés comme exclus.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.