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Regulator 23 Center Console

Sur demande

Présenté par:

West Coast Yacht Sales LLC

1205 Craftsman Way, Suite102-C
Everett, WA, 98201
États-Unis
425-584-3467

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Marque Regulator
Modèle 23 Center Console
Année 2024
Condition Neuf
Prix Sur demande
Type Moteur
Classe Center Consoles
Longueur 7.01 m
Carburant Essence
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Everett, Washington, États-Unis
Longueur Hors Tout 8.38 m
Longueur pont 7.14 m
Bau 2.59 m
Tirant d'eau max. 0.84 m
Tirant d'eau min. 0.53 m
Relevé de varangues 24°
Poids à sec 7120 livres
Hauteur libre max. sous ponts 2.8 m
Hauteur sous barrot 1.8 m
Type de moteur Hors-bord 4 temps
Marque du moteur YAMAHA
Modèle de moteur F150XCA
Carburant Essence
Année du moteur 2024
Puissance 150 hp
Localisation Bâbord
Type d'hélice 3 pales
Matériau de l'hélice Acier inoxydable
Type de moteur Hors-bord 4 temps
Marque du moteur YAMAHA
Modèle de moteur F150XCA
Carburant Essence
Année du moteur 2024
Puissance 150 hp
Localisation Tribord
Type d'hélice 3 pales
Matériau de l'hélice Acier inoxydable
Toilettes Invités 1
Réservoirs de carburant 1 x 149 gal (GRP)
Réservoirs à eau douce 1 x 20 gal (Plastique)
Réservoirs eau noire 1 x 9 gal (Plastique)
Flaps Oui

Description

Le REGULATOR 23 est le centre console ultime pour eaux salées, offrant une ingénierie supérieure, une construction de qualité et des performances incroyables dans un ensemble pratique et remorquable. Une coque avec un déadrise de tableau arrière de 24 degrés combinée à deux moteurs hors-bord YAMAHA de 150 CV à injection de carburant et contrôlés électroniquement offre vitesse, efficacité, sécurité et maniabilité en mer comme aucun autre centre console disponible. Entièrement équipé, y compris un remorqueur en aluminium sur mesure AmeraTrail de qualité supérieure, ce Regulator 23 est prêt à relever tous les défis que vous pouvez imaginer.

GROS RABAIS ! ÉCHANGES ACCEPTÉS ! APPELEZ JOHN, 425-367-9594

HULL

  • Déadrise de transom à 24 degrés offre des performances inégalées.
  • Tissu en fibre de verre multi-directionnel découpé par CNC et matériau de noyau structurel sont posés à la main et saturés de résine pour garantir qualité et durabilité. Aucun bois structurel n'est utilisé dans la construction de Regulator.
  • Le Grillage/Stringer en mousse structurelle moulée est collé à la coque pendant qu'il est encore dans le moule pour créer une pièce solide d'une immense résistance.
  • Le Revêtement de coque moulé en une seule pièce est entièrement collé à la coque et au Grillage/Stringer pour éliminer le bruit et les vibrations.
  • Support de moteur conçu sur mesure avec échelle de bain.
  • Raccords à travers la coque en acier inoxydable.
  • Tableaux de Trim en acier inoxydable 12"x16" avec contrôle monté sur le tableau de bord et indicateur de position.

DECK

  • Le capot de pont monobloc élimine les lignes de mastic, les têtes de fixations et, lorsqu'il est lié à la coque, forme une structure monocoque d'une résistance supérieure.
  • Le moulage par transfert de résine, l'injection de résine et le conditionnement sous vide sont utilisés dans la fabrication des trappes, des couvercles et des petites pièces pour fournir des pièces finies des deux côtés d'une qualité supérieure.
  • Compartiment à ancre avec ancre et cordage.
  • Le matériel de pont en acier inoxydable est boulonné avec des plaques de renforcement et des écrous à arrêt élastiques.
  • Taquets de proue relevables en acier inoxydable.

COCKPIT

  • Semelle en anti-dérapant moulé agressif.
  • Scuppers de cockpit en acier inoxydable.
  • Porte Thon à passage transom.
  • Refroidisseur isolé de 69 quarts sous le siège avant du console.
  • Lavage à l'eau brute.
  • Boîtes à poissons isolées et éclairées de 240 quarts dans le pont (2).
  • Boîte à poissons macerée et éclairée de 350 quarts à l'arrière / Rangement pour cannes à pêche dans le pont.
  • Vivier de 184 quarts plumbé et éclairé dans le transom.
  • Siège de transom intégré et pliant à ras.
  • Supports à canne flush-mounted en acier inoxydable (6).
  • Renforts de cockpit.

CONSOLE

  • Console en une seule pièce moulée avec compartiment de tête surélevé.
  • Toilette à chasse d'eau électrique avec réservoir de 9 gallons.
  • Vented Porlight dans le compartiment de tête.
  • Système d'eau douce de 20 gallons avec douche de lavage et douche de tableau arrière.
  • T-Top en fibre de verre avec bords 'de planche de surf', lumières de répartition, éclairage LED multicolore, pare-brise ventilé entourant et supports tubulaires en poudre blanche.
  • Enceinte de rideau de pulvérisation Sunbrella.
  • Fascia de barre de commande EZ-view encastré avec accès à l'intérieur du compartiment de tête.
  • Boîte à gants illuminée avec couvercle.
  • Panneau de commutation avec interrupteurs à bouton poussoir éclairés par LED.
  • Boussole Ritchie encastrée.
  • Contrôles électroniques numériques YAMAHA multi-fonction (DEC) incluant moniteur de moteur numérique CL5, accélérateur et changement électronique et direction électro-hydraulique intégrée avec volant inclinable réglable.
  • Sièges avant rembourrés pour deux adultes.
  • Ports de chargement USB au tableau de bord et dans la zone de sièges avant.
  • Poste de pilotage Signature Series avec dossier incluant centre de matériel avec (8) plateaux de matériel Plano, lance-roquettes, main courante et porte-gobelets.
  • Couvre-barre de commande et couvertures de sièges Sunbrella.

ÉLECTRONIQUE

  • Affichage multi-touch et multifonction Garmin GPSMap 8616 XSV avec GPS, traceur de cartes et affichage sonar avec transducteur AirMar B150.
  • Radio VHF Garmin 215 avec microphone à distance et deux antennes de 8 pieds.
  • Stéréo marine Fusion Apollo 670 avec AM/FM/WB, radio satellite SiriusXM, prêt pour Apple AirPlay 2, Bluetooth avec DSP intégré et (4) haut-parleurs marins rétroéclairés.

ÉLECTRIQUE

  • Batteries marines AGM Groupe 31 avec interrupteurs d'isolement.
  • Ports de chargement USB au poste de pilotage et dans les zones de sièges avant.

BAIN DE SON

Remorque disponible.

AVERTISSEMENT

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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