Piranha magpro p180

Lorsque Piranha Boatworks a imaginé un nouveau modèle à ajouter à leur gamme, ils voulaient quelque chose d'inédit sur le marché. L'idée était de construire un bateau capable de naviguer dans des eaux peu profondes et ayant des caractéristiques de pole. Simple, un skiff technique. Mais ils voulaient aussi quelque chose de plus stable que votre skiff micro moyen. Quelque chose qui pourrait transporter trois grands gars et naviguer sur de grandes eaux ou s'ancrer sur un plat en bord de mer par vent fort sans plonger constamment dans chaque vague, trempant tout le monde à bord. Un bateau de baie ? Non, pas un bateau de flats, pas un bateau de baie, quelque chose entre les deux. Cela ressemble à quelques bateaux que je connais déjà, donc il allait falloir un design qui nécessite une réflexion originale pour le rendre unique.

Le Magro offre un espace de pont abondant comme imaginé à l'origine avec des bords larges tout autour et un grand pont de lancer à l'avant. Le compartiment de rangement à l'avant sous le pont est suffisamment grand pour accueillir vos batteries de moteur de traîne et un réservoir de carburant de 27 gallons avec beaucoup de place pour ranger du matériel. Trois sièges en travers au poste de pilotage et un grand siège simple à l'avant sur la console avec un refroidisseur de boissons isolé en dessous (également plumbé comme un quatrième vivier), encadraient la console centrale. Le pont de lancer arrière offre trois viviers et un point d'accès très spacieux dans la zone de cale pour entretenir les systèmes sous le pont. En regardant le pont arrière, on trouve l'une des plus grandes plateformes de pole disponibles. Piranha applique le principe « tout ce qui vaut la peine d'être fait vaut la peine d'être exagéré » lorsqu'ils construisent une plateforme sans aucun doute.

Le design a produit une coque capable de gérer des vitesses proches de 50 mph dans les eaux ouvertes et la flottabilité et le suivi amélioré lors du pole dans les eaux peu profondes. Les chines de revers inférieures et de pulvérisation supérieures offrent une conduite extrêmement sèche. L'entrée aigüe de la proue permet une conduite fluide dans les baies ouvertes et les voies navigables. C'est la révolution à venir dans la pêche sur site en eaux peu profondes. Devenez prédateur avec le nouveau skiff Magro P180.

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