Nimbus 405 Coupé

Spécification

Détails clés

• Déplacement : 12 500 kg

• Classe CE : B10 / C12

• Couleur de la coque : Blanc

• Intérieur : Chêne nordique avec rembourrage Sunbrella

Construction de la coque

• Coque, pont et superstructure en GRP injecté sous vide

• Laminate sandwich à âme en Divinycell pour la résistance, la rigidité et l'isolation

• Conception de tunnel d'arbre pour une efficacité améliorée de l'hélice, un angle d'arbre réduit et un suivi amélioré à basse vitesse

• Construction de liner intérieur lisse et de plafond pour un entretien facile

• Excellentes performances thermiques et acoustiques

Dimensions

• Longueur hors tout : 13,33 m / 43’9”

• Longueur de la coque : 13,16 m / 43’2”

• Largeur : 3,86 m / 12’8”

• Immersion : 1,05 m

• Hauteur de mât : 4,23 m

Capacités

• Carburant : 2 × 500 L

• Eau douce : 2 × 200 L

• Eau chaude : 40 L

• Réservoir à déchets : 135 L

• Places de couchage : 6 dans 3 cabines

• Toilettes : 2 (chasse d'eau électrique à eau douce)

MachinerieMoteurs

• 2 × Volvo Penta D4-320 (320 ch chacun) – Transmission par arbre

• Heures : ~100

• Dernier service : Décembre 2024

• Garantie : Jusqu'en mai 2026

• Volvo Penta Easy Connect (s'intègre avec Simrad)

• Ordinateur de bord Volvo & Profondeur/Log

• Antifouling : Avril 2025

Stabilisation & Manœuvrabilité

• Stabilisateur gyroscopique Quick MC2 X7 DC

• Humphree Interceptor X-600 Comfort Package

• Propulseur d'étrave Sleipner SE100

• Propulseur de poupe

• Volets de trim

Caractéristiques extérieures

• Terrasses en éco-teck (calfeutrage noir)

• Coussins de soleil sur le pont avant

• Table de cockpit en teck avec descente électrique vers le bain de soleil

• Grand auvent de cockpit arrière

• Auvent de pare-brise

• Coussins de cockpit

• Douche de tableau arrière chaude/froide

• Winch d'ancre électrique (Quick DP2P-1000) avec commandes au pied, ancre de 21 kg & chaîne de 40 m

• Davits Hurley plus un annexe AB de 3 m avec moteur hors-bord électrique

• Essuie-glaces à intervalle

• Kit d'amarrage

Caractéristiques intérieures 
Général

• Meubles en chêne nordique & menuiserie haut de gamme

• Éclairage LED dans tout le bateau (zones dimmables)

• Store pour le toit coulissant

• Stores pour les fenêtres latérales du salon

• Repose-pieds de barre pliant

• Revêtement de sol HPL dans les cabines & le couloir

• Matelas Nimbus améliorés :

  • Matelas à ressorts ensachés

  • Surmatelas pour la cabine principale & la cabine tribord

Cuisine

• Four à gaz

• Plaque de cuisson en céramique

• Hotte de cuisine Dometic 12 V

• Réfrigérateur principal

• Congélateur Isotherm BI29 L

• Réfrigérateur supplémentaire Isotherm CR36 L

• Service de dîner Nimbus pour 6 personnes

Chauffage & Systèmes

• Chauffage diesel Ebersprächer D6 avec désembueur

• Alimentation électrique 240 V

• ChargeMaster 12/50 A

• Isolateur galvanique Mastervolt (Mass GI 3.5)

• Système d'eau chaude Isotemp SPA40 L

Toilettes

• Deux toilettes à chasse électrique

• Réservoir de retenue avec décharge électrique

• Compartiments de douche séparés

Électronique & Navigation

• Feux de navigation

• Double klaxon

• 2 × Simrad NSS EVO3 12” MFDs avec télécommande OP50

• Autopilote Simrad NAC2 avec contrôle OP12, retour RF25 & pompe hydraulique

• Simrad RS40 VHF avec récepteur AIS + combiné sans fil HS40

• Transceiver Simrad AIS NAIS 500 Classe-B

• Intégration des données Volvo Penta

• TV / DVD (22")

• Stéréo Fusion MS-RA70N avec Bluetooth

Hébergement

Le Nimbus 405 Coupé offre un salon accueillant avec une visibilité panoramique, des sièges orientés vers l'avant pour les invités en navigation, et une grande dinette convertible. En dessous, trois cabines lumineuses peuvent accueillir confortablement six personnes, centrées autour d'une cabine principale bien aménagée avec salle de bain attenante. Deux toilettes et des compartiments de douche séparés complètent l'agencement polyvalent pour la croisière.

Informations du fabricant

« Nous nous concentrons sur le client conscient ayant de l'expérience en mer qui exige une grande part de confort et de sécurité. Ce qui est intéressant dans notre concept de coupé, c'est qu'il possède une qualité si « bien équilibrée », où la socialisation et d'autres activités à bord peuvent être combinées avec d'excellentes caractéristiques de croisière longue. Nos bateaux coupés en particulier nous ont permis de toucher à la fois de nouveaux clients et des clients plus jeunes à l'international. Il est devenu évident que nos bateaux coupés ne sont pas seulement destinés à la génération plus âgée qui privilégie la fonctionnalité et le confort, mais aussi aux familles et aux jeunes qui souhaitent à la fois s'amuser et voyager en toute sécurité », a déclaré Jonas Göthberg, responsable de la marque commerciale pour Nimbus.

Tous les stratifiés du bateau sont injectés sous vide au chantier naval Nimbus à Mariestad, en Suède. Tout, de la coque, du pont, de la superstructure, des surfaces intérieures stratifiées et des trappes. Le « Divinycell » est utilisé dans le stratifié sandwich, offrant d'excellentes propriétés d'isolation contre la chaleur et le froid et transportant la condensation de manière très efficace. L'« Innerliner » et le « headliner » sont entièrement construits en fibre de verre. Le résultat est des surfaces lisses et faciles à nettoyer dans les coffres de rangement, les zones de rangement, les côtés et le plafond. La méthode d'injection sous vide, combinée à des matériaux de haute qualité et à un mat de fibre de verre tissé multicouche, donne une coque et un stratifié qui sont isolés, solides et légers.

Des fenêtres collées en polyuréthane dans la superstructure et un grand pare-brise enveloppant offrent un look très contemporain, une stabilité exceptionnelle et un salon silencieux. Le poste de pilotage a été remodelé, et le tableau de bord est maintenant équipé de doubles traceurs de 12 pouces. La visibilité est exemplaire grâce à des surfaces dégagées (rien ne gêne), des matériaux anti-reflets à finition mate et des essuie-glaces pliants intégrés. Une grande porte coulissante affleurante au poste de pilotage et un grand toit en verre coulissant avec des stores solaires intégrés maximisent encore plus la visibilité.

Il y a des sièges pour quatre à cinq personnes face à l'avant ; deux sièges au poste de pilotage et deux à trois sièges sur le canapé passager réversible (le canapé passager réversible a été développé dans les années soixante-dix pour le Nimbus 26 et a été constamment développé et affiné depuis).
Un grand effort a été fait pour maximiser la fonction et l'atmosphère de l'éclairage à bord dans les zones intérieures et sur le pont. Un éclairage LED est utilisé partout avec des variateurs pour des zones sélectionnées. De plus, il y a une lampe de navigation rouge au tableau de cartes.

Le salon a un aménagement scandinave ouvert avec de grandes surfaces planes et est lumineux, aéré, spacieux et moderne, mais rendu confortable en même temps grâce à l'utilisation d'un éclairage spécial, de finitions en bois et de housses de sièges et de coussins attrayantes. La menuiserie finement finie dans le salon et le cockpit dégage une merveilleuse sensation d'artisanat et de qualité. Le grand canapé en U peut accueillir 6 à 8 personnes. La table à manger se replie en table de cocktail avec des porte-verres, faisant du salon un lieu privilégié pour socialiser.

La ventilation dissimulée offre un meilleur climat intérieur et réduit l'humidité grâce à une circulation d'air adéquate dans toutes les cabines.
La cuisine au design modulaire (60CC) permet des installations personnalisées telles qu'un micro-ondes, une plaque de cuisson électrique, un lave-vaisselle et le choix de fours (électriques ou au GPL). La cuisine est également équipée d'un ventilateur qui peut être installé dans le placard supérieur au-dessus de la plaque de cuisson.

L'intérieur du pont inférieur est un espace étonnamment spacieux et bien aménagé. La cloison est recouverte d'un tissu clair qui augmente la sensation d'espace tout en absorbant le son. Il y a trois cabines avec lits doubles, dont une qui est la cabine principale avec salle de bain attenante, les deux autres cabines partageant une douche et des toilettes. Une armoire supplémentaire est également installée sur le pont inférieur. La lumière pénètre par le puits de lumière de la cabine principale et offre une sensation d'espace généreux. La lumière qui descend entre le tableau de bord et le pare-brise est une nouvelle caractéristique du 405 et donne au pont inférieur une lumière supplémentaire et une ambiance spacieuse.

Le 405 dispose d'un pont arrière généreusement dimensionné et confortable avec un canapé en L extra-large. La table pliante électriquement se transforme en bain de soleil. Le pont arrière est au même niveau que la plateforme de baignade et le salon, créant un flux de mouvement fluide.

Le grand et robuste mât est combiné avec une proue en acier inoxydable pour un embarquement et/ou un chargement sûrs et faciles. Il y a un hublot de boîte d'ancre à l'avant, et à la fois à l'avant et à l'arrière se trouve un guindeau intégré dans un cadre en acier inoxydable, qui est facile d'accès et constitue un niveau de sécurité supplémentaire.

L'arbre d'entraînement avec système de tunnel est une technologie éprouvée qui présente plusieurs avantages. L'angle d'arbre plus droit permet une ligne de puissance plus efficace et donc une consommation de carburant réduite et plus de vitesse. Cela permet également une meilleure stabilité de cap à basse vitesse et un tirant d'eau plus faible.

Le « Système de Trim de Bateau » est standard et fonctionne comme des volets de trim mais avec une efficacité et une vitesse supérieures, en plus d'être automatique. Une mise à niveau vers le Système Humphree Interceptor est également disponible.

La ventilation mécanique automatique dans la salle des machines réduit la température et prolonge la durée de vie des moteurs, offrant les meilleures conditions pour une possession de bateau sans problème.

Il y a également un espace de rangement arrière généreusement dimensionné et solidement construit, qui est revêtu d'aluminium et situé derrière les moteurs.

Dans l'ensemble, le 405 Coupe est un bateau moderne, solide et hyper-fonctionnel, parfait pour une vie simple et agréable en mer, le tout avec un impact environnemental minimal. »

Avertissement

Nicolle Associates offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

• Ce navire a la TVA payée.
• Comme toujours, les photographies ne rendent pas justice, donc une visite est fortement recommandée.
• Ce bateau est amarré à Universal Marina, Southampton, Royaume-Uni
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