Custom Line Saetta 106

CONSTRUCTION DE LA CARÉNE ET DU PONT

Classification & Structure

• Construit selon les règles de classification RINA
• Coque divisée en 3 compartiments étanches
• Bulkhead de collision étanche dans le avant
• Bulkhead de salle des machines étanche selon les règles de classification
• Locker à chaîne devant le bulkhead de collision adapté pour les câbles de chaîne bâbord et tribord

Construction de la coque

• Combinaison de stratifié GRP en sandwich et à peau simple
• Renforts : mat, fibres de verre E unidirectionnelles/biaxiales et fibres de carbone
• Noyaux en mousse à cellules fermées utilisés dans les structures en sandwich
• Couche de résine vinyleester appliquée pour prévenir l'osmose
• Fond de coque, côtés et pont principalement construits par processus d'infusion
• Structure de coque encadrée avec des bulkheads longitudinaux et transversaux principaux, plus des membres secondaires

Réservoirs intégrés

• Réservoirs de fioul, eaux noires, eaux grises et eaux douces intégrés dans la structure
• Protection interne des réservoirs avec un système de résine vinyleester :
• Réservoirs de carburant : 2 couches de verre C
• Réservoirs d'eau douce : gelcoat de qualité alimentaire
• Autres réservoirs : 2 couches supplémentaires de verre E

Structure du pont

• Pont soutenu par des membres structurels longitudinaux et transversaux
• Bulkheads construits en sandwich GRP et contreplaqué marin composite
• Mur de proue en GRP intégré dans les côtés de la coque
• Mur de proue équipé de guides, portes d'accès, ports de libération (selon les règles de classification)
• Tunnel de propulseur d'étrave en GRP avec installation stratifiée
• Pénétrations étanches lors du passage à travers les bulkheads

Construction de la superstructure

• Construit avec stratifié GRP en sandwich et à peau simple par processus d'infusion
• Matériaux : mat, fibres de verre E unidirectionnelles/biaxiales et fibres de carbone
• Noyaux en mousse à cellules fermées dans les zones en sandwich
• Cadre structurel renforcé avec des membres longitudinaux principaux et des membres transversaux secondaires
• Renforts en carbone dans les zones à forte charge
• Renforts locaux installés aux points de charge concentrée
• Joints boulonnés de la superstructure à la coque/au pont

Hardtop

• Hardtop composite avec piliers structurels avant et arrière
• Équipements montés comprennent :
• Mât en alliage d'aluminium peint avec structure soudée
• Systèmes radar
• Paratonnerre
• Lumières de navigation
• Capteurs
• Équipements de navigation et de communication

OPTIONS SÉLECTIONNÉES

• Contrôleur de yacht
• Filtre à charbon actif
• Ouverture automatique pour la porte en verre arrière dans le salon du pont principal
• Système de parallélisme automatique entre les groupes électrogènes
• Cabinet de bar dans le cockpit du pont principal
• Système centralisé pour le changement d'huile des moteurs/inverseurs/générateurs
• Éclairages de courtoisie et variateurs pour les extérieurs
• Éclairages de courtoisie et variateurs pour les intérieurs
• Grue dans le garage à box – 500 kg
• Élévation électrique des rideaux dans le pont inférieur (4 cabines)
• Version américaine standard (60Hz)
• Convertisseur de fréquence 60Hz
• Station de remplissage de fuel dans le garage pour le tender
• Filtre à fuel Alfa Laval
• Douche à main avec poteau amovible
• Machine à glace dans le pont principal
• Système Idrostop pour les joints de ligne d'arbre
• Lumières sous-marines – 12
• Bimini manuel dans la zone de sièges avant
• Amélioration des appareils Miele dans la cuisine
• Échelle latérale amovible
• Lit coulissant dans la cabine d'invité
• Revêtement en teck avec mastic noir dans la zone du tender
• Sol en teck avec mastic noir sur le flybridge
• Stérilisateur UV pour l'eau potable
• Lave-linge et sèche-linge – Miele Professionnel
• Adoucisseur d'eau
• Fenêtre avec hublot dans la cuisine
• Gyrostabilisateurs
• Package A/V domotique zone A
• Package A/V contrôle premium zone A
• Package A/V son premium zone A
• Package A/V son premium pour les zones extérieures – Sonance 6.5"
• Station de contrôle supplémentaire sur le flybridge (tribord)
• Plafond du garage arrière avec déplacement électro-hydraulique pour le transport/lancement de jetski
• Antenne TV SAT KVH HD11 avec récepteur dans le salon et dôme vide
• Système d'identification automatique (AIS) – Furuno Classe B
• Caméra de vision nocturne FLIR
• CCTV : package de caméra couleur externe
• Package Internet “Silver”
• Propulseur d'étrave – 65 ch
• Amélioration intégrée de pont super premium
• TV Samsung 28" – Cabine du capitaine
• TV Samsung 50" – Amélioration de la cabine d'invité côté bâbord
• TV Samsung 50" – Amélioration de la cabine VIP côté bâbord
• TV Samsung 50" – Amélioration de la cabine d'invité côté tribord
• TV Samsung 50" – Amélioration de la cabine VIP côté tribord
• TV Samsung 55" – Amélioration de la cabine principale
• TV Samsung 65" – Amélioration du salon du pont principal
• Sélection de biens durs et souples intérieurs premium

ÉLECTRONIQUE AMÉLIORÉE

Poste de Commande Principal

• Clavier à distance X Furuno TZT MCU004
• (2) Moniteur 27” Hatteland (Non-Tactile) DA Int
• (2) Écran 15” Genius 15 Kit C120
• (4) Moniteur 24” Hatteland TS T22 MA4FOGP (tactile)
• Tête de contrôle d'autopilote AP70 MK2
• (2) Boîte noire multifonction Navnet TZT2 BB
• Transducteur DST810 235KHZ N2K Simbrad
• Transducteur Furuno 525 ST-MSD
• STARLINK, Internet Haut Débit

Dinette d'Équipage

• Navnet TZT3 Furuno MFD
• Écran TZT16F
• Écran 15” Genius 15 Kit C120

Poste de Mât

• Antenne GPS Furuno GP-330B N2K
• Antenne Furuno GPS 330B NMEA0183
• (2) Antenne GPS Attiva SIMRAD GS25
• Antenne Radar Open Array 6kW X-Class + Array 3,5 pieds

Poste de Pont Soleil

• Navnet TZT3 Furuno MFD Écran TZT12F
• Tête de contrôle d'autopilote AP70 MK2
• Accélérateurs des moteurs principaux
• Panneaux de contrôle et indicateurs des moteurs principaux
• Barre de direction et indicateur d'angle de gouvernail
• Panneau de contrôle du propulseur d'étrave
• Panneau de contrôle de la lumière de recherche
• Autopilote
• Intercom, klaxon et VHF

Poste de Cockpit Arrière

• Accélérateurs des moteurs principaux
• Panneaux de contrôle des moteurs principaux – panneau de contrôle du propulseur d'étrave

Zone Technique

• INTERFACE DE BRIDGE C-ZONE N2K NTW
• CONNECTEUR N2K T-JOINER MA/FE/FE SIMRAD-13
• CONNECTEUR N2K DI TERMIN. FEMELLE SIMRAD-7
• CONNECTEUR N2K DI TERMIN. MALE SIMRAD-4
• HUB ETHERNET FURUNO 8 PORTS
• COMPAS SIMRAD PRÉCISION 9
• UNITÉ DE RETROACTION SIMRAD RF 300
• ORDINATEUR AUTOPILOTE AC80S
• CONNECTEUR N2K T-JOINER MA/FE/FE SIMRAD-3
• NAVNET ECO-BOX FURUNO BBDS1
• ÉCRAN 15" GENIUS 15 -KIT C120 STANDARD

Configuration & Contrôles des Moniteurs de Navigation

• Gestion de la scène de contrôle de l'appareil de la timonerie
• Sélecteur de langue de gestion (Italien – Anglais)
• Contrôle de la luminosité de l'écran intégré (Hatteland)
• Contrôle des essuie-glaces
• Contrôle du klaxon
• Contrôle de la CCTV
• Contrôle de la lumière de recherche
• Contrôle de signalisation du cor de brume
• Contrôle de la lumière de timonerie
• Contrôle de la lumière de navigation
• Cap
• Roulement & Tangage
• Direction et vitesse du vent
• Profondeur de la mer
• Vitesse du yacht
• Contrôle de la lumière du compas et variateur
• Panneau de contrôle de direction
• Système de stabilisation
• Niveaux de réservoir y compris les alarmes de niveau haut et bas
• Page d'alimentation AC
• Page d'alimentation DC
• Batteries
• Moteurs principaux
• Boîtes de vitesses
• Portes et trappes externes et hublots (le cas échéant)
• Portes de coque
• Portes étanches internes
• Alarmes de cale
• Système de détection d'incendie
• Générateur d'eau
• Contrôle des pompes de cale et d'incendie
• Contrôle de la ventilation ER
• Contrôle des lumières sous-marines
• Contrôle des lumières externes et des lumières de cabine
• Pompe de gouvernail
• Position du gouvernail (RAI)
• Mode de direction et prise de contrôle
• Extinction d'incendie
• Surveillance des données moteur

LISTE DES FABRICANTS

• Propulseur d'étrave : Sleipner
• Cabestans, treuils et windlasses : Lofrans
• Ventilateurs de salle des machines : Gianneschi
• Moteurs principaux : MTU
• Portes extérieures : NEMO, TECHNOINOX
• Boîtes de vitesses : ZF
• Groupes électrogènes : Kohler
• Pompes électriques à usage général : Gianneschi ou Calpeda
• Hélices : Veem ou Rolla
• Joint d'arbre : Fluiten
• Fins stabilisateurs : Sleipner
• Système de direction : TwinDisc
• Cuisine : Ernesto Meda
• Ponton : Besenzoni, Amare
• Système HVAC : Condurrai
• Desalinisateur : Idromar
• Portes étanches : Calistri
• Lumières de navigation : Lopolight

SALLE DES MACHINES

Salle des machines

• Murs de la salle des machines : plaque sandwich en aluminium/rubber
• Plafond : DiBond/feuille métallique
• Panneaux à finition blanche lisse pour un nettoyage facile et une résistance à l'abrasion
• Garde-corps en AISI 304 peint en blanc installés autour des moteurs et des escaliers (démontables)

Moteurs principaux

• Fabricant : MTU
• Modèle : 16v 2000 M96L
• Puissance nominale (chacun) : 2638 mhp / 1939 kW @ 2450 RPM

Boîtes de vitesses

• ZF 3070A
• Rapport de réduction : 2.750:1 (adapté au design de l'hélice et à l'ensemble de propulsion)

Lignes d'arbre, roulements et joints

• Roulements lubrifiés à l'eau de mer pour chaque ligne d'arbre de propulsion
• Matériau de l'arbre : Marinox17 — conçu selon les règles de classification
• Joints mécaniques situés à l'intérieur de la coque refroidis par le système d'eau de mer
• Support conçu sur mesure en strut unique NiBrAl (par arbre) construit selon les règles de classification
• Support complété par un bossage de tube de forte épaisseur avec roulement en caoutchouc hydro-lubrifié

Hélices

• Deux hélices décalées à 5 pales
• Diamètre approximatif : 1250 mm
• Construction en NiBrAl pour une haute efficacité et un faible bruit
• Équilibrage statique et dynamique selon ISO 484/2 CLASS S

Système de direction

• Système de direction électro-hydraulique
• Volant de direction à commande électronique à la timonerie et au flybridge
• Panneau de contrôle du tableau de bord avec mode, état d'alarme et angle de gouvernail
• Le système hydraulique comprend :
• Un groupe électrogène (400V/50Hz/3ph pompe)
• Deux cylindres hydrauliques (un par gouvernail)

Propulseur d'étrave

• Propulseur d'étrave entraîné par un moteur hydraulique de 65 Hp
• Installé dans un compartiment dédié
• Joystick de contrôle à la timonerie et au fly helm

Ailerons stabilisateurs

• Deux ailerons stabilisateurs électro-hydrauliques
• Opérationnel en mer et à vitesse nulle
• Surface de l'aileron d'environ 1,65 m² chacun
• Unité électrique de 15 kW pour la stabilisation à vitesse nulle
• Contrôle intégré au tableau de bord plus contrôle de secours à la timonerie

Groupes électrogènes électriques

• Fabricant : Kohler
• Puissance nominale : 45 kW
• 400Vac / 50Hz – 3 phases
• RPM : 1500
• Classe d'isolation : H
• Régulation de tension : ±0,5%
• Régulation de fréquence : ±0,5%
• Système de démarrage : 24Vdc
• Conforme à l'EPA TIER 3
• Alarmes d'arrêt automatique :
• Pression d'huile basse
• Haute température de l'eau
• Survitesse
• Équipement inclus :
• Enceinte insonorisée avec peinture blanche RAL
• Système de support résilient
• Système de refroidissement à eau douce avec échangeur de chaleur
• Refroidisseur d'huile
• Régulateurs de vitesse électroniques
• Panneau de contrôle externe : démarrer/arrêter, volts, ampères et compteurs d'heures

TENDRE

2024 Williams Dieseljet 505Équipé de : 

•  Tubes standards gris foncé 
•  Lumières de pont LED - 6 lumières
•  Points d'attache 
•  Levage à point unique 
•  Gonfleur électrique 
•  Optimiseur de chargeur de batterie

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.