Benetti Oasis

Équipement principal

Moteurs principaux

• Deux moteurs diesel turboalimentés MTU 10V 2000M86, refroidis par eau, à quatre temps, 1 015 kW

(1 380 ch) à 2 450 tr/min chacun, avec Blue Vision NG Basic.

• Conforme aux normes EPA Tier III et IMO Tier II. Traitement après traitement SCR optionnel disponible pour

la conformité à la norme IMO Tier III (requise dans les ECA).

 

Boîtes de vitesses

• Deux réducteurs ZF 2350 avec un rapport de 4,444:1, configurés pour une rotation de l'hélice vers l'extérieur.

 

Générateurs

• Deux générateurs diesel Kohler 70EFOZDJ, 70 kW, triphasés, 1 500 tr/min.

Heures de générateur :

2170 stb

2034 tribord

 

Propulseur d'étrave

• Propulseur électrique CMC TP75, 52 kW, 400V/3ph/50Hz, 830 kgf de poussée (réduction de 5 % avec

grilles).

• Contrôlé depuis la timonerie et les stations de flanc.

 

Stabilisateurs

• Une paire d'ailes stabilisatrices CMC LR090 pour une utilisation en mer et à l'ancre.

• 7 kW d'entrée par aile, surface de 1,9 m, 400V/3ph/50Hz.

 

Systèmes de timonerie

• Deux écrans multifonctions Furuno NavNet TZT19F de 19” pour radar, cartes, sonar, CCTV.

• Répéteurs de données Furuno FI70 de 4” en couleur (timonerie et stations de flanc).

• Écran tactile TFT de 15” pour la surveillance, les alarmes, la gestion de l'énergie, les cales, les portes,

moteurs, éclairage, réservoirs, ventilation, etc.

 

Navigation & Capteurs

• Radar : Furuno DRS6A, bande X, 96 nm avec ARPA.

• Sondeur : Airmar B744VL triducer à double fréquence avec interface Furuno BBDS1.

• GPS : Antenne Furuno GP330B.

• Météo : Station Airmar 220WX avec vent, GPS, température de l'air, humidité et

pression.

• Autopilote : Furuno NAVPILOT 711C avec processeur, retour d'information et capteur de cap PG700.

• Compas : Compas magnétique Riviera Astra.

 

Communications

• Furuno FM4850 VHF avec récepteur DSC et AIS, stations de timonerie et de mess des équipages.

• Trois VHF portables ICOM IC-M37.

Options incluses

Intérieur & Mobilier

• Stores en bois ajoutées dans le salon principal et le skylounge

• Lit king installé dans la cabine principale avec éclairage LED intégré aux tables de chevet

• Lampe décorative Holly Hunt ajoutée dans le salon principal (côté tribord)

• Miroir clair ajouté dans le hall du pont inférieur

• Parquet en bois amélioré dans tout le bateau

• Stores et rideaux électriques occultants dans toutes les cabines invités du pont inférieur

• Cave à vin intégrée dans le mobilier avant du salon principal

• Chaise de pilote de la timonerie installée

 

Audio / Visuel & Technologie

• Amélioration complète du système audio et AV (JL Audio, Revel, Apple TV,

contrôle Crestron centralisé

Systèmes & Utilitaires

• Système de filtration d'eau douce supplémentaire installé

• Prises USB mises à niveau vers Type A + C

• Amélioration du système domotique dans les cabines invités du pont inférieur, le salon principal, la cabine du propriétaire, et

Skylounge

• Caméras de vidéosurveillance supplémentaires installées à l'extérieur du pont supérieur

• Micro-ondes ajouté au garde-manger du pont principal (installation combinée)

 

Finitions & Matériaux

• Améliorations du package en marbre (deux phases d'améliorations complétées)

• Traitement anti-dérapant supplémentaire appliqué à toutes les douches des invités

 

Équipement de pont

Gouvernails & Direction

• Lames de gouvernail & Axes: Deux gouvernails en acier inoxydable AISI 316 de taille optimale

manœuvrabilité à basse vitesse. Axes de gouvernail construits en MARINOX 17 (ou équivalent)

conformément aux exigences de la société de classification, avec des skegs au-dessus des lames.

• Tubes de gouvernail & Douilles: Douilles de gouvernail en bronze fixées aux axes de gouvernail; tubes de gouvernail

fixés au fond de la coque avec un logement à bride encastré.

• Équipement de direction & Commandes:

o 1x actionneur électrique dans la timonerie

o 1x groupe électro-hydraulique dans la salle technique arrière avec deux pompes 400V, 3 phases,

pompes de 1,1 kW

o 2 x cylindres hydrauliques (un par gouvernail) avec bras de timon

o Interface de pilote automatique

o Pompe manuelle hydraulique d'urgence avec volant dans la salle technique arrière

o Indicateurs d'angle de gouvernail à toutes les positions de direction

o Contrôle via volant, bras de timon de station latérale, ou pompe manuelle d'urgence

 

Accès & Service

• Passerelle: Passerelle télescopique rétractable hydraulique avec sol en teck, structure en acier inoxydable poli

structure en acier inoxydable, mains courantes en acier inoxydable/corde amovibles. Fonctionne également comme une

échelle de baignade.

• Ascenseur: Ascenseur électrique (capacité de 30 kg) reliant les ponts principal, supérieur et soleil

des portes de type guillotine.

 

Gestion des annexes & des embarcations

• 1 x  grue électro-hydraulique pour le lancement/levage de l'annexe, intégrée dans la structure de la coque avec

commandes locales pour l'extension, la rétraction et le levage.

• Seules les annexes à moteur diesel sont autorisées dans la configuration standard. Les annexes à essence nécessitent

une mise à niveau de gestion des vapeurs en option.

• Capacité de l'annexe:

o Longueur max: 5,03 m

o Largeur max: 2,01 m

o Hauteur max: 0,97 m

o Poids max: 900 kg

Équipement de navigation et de communication

Poste de pilotage

• Actionneur de direction avec volant

• Contrôle et indicateur de propulseur d'étrave

• Manettes des gaz du moteur principal

• Panneau de démarrage/arrêt du moteur et d'alarme

• Arrêt d'urgence pour les moteurs

• Indicateur d'angle de gouvernail

• Contrôles de stabilisateur de nageoire

Postes d'aile

• Barre de direction

• Contrôle du propulseur d'étrave

• Manettes des gaz du moteur principal

• Klaxon

• Démarrage/arrêt du moteur et arrêts d'urgence

 

Affichages et surveillance

• Deux moniteurs LCD marinisés de 19” IP65 dans le poste de pilotage

• Un affichage NMEA de 4” dans le poste de pilotage, plus deux aux postes d'aile

• Deux claviers pour le contrôle de la carte et du radar

• Un panneau tactile de 15” pour la surveillance et le contrôle (essuie-glaces, klaxon, phares)

Systèmes de navigation

• Radar X-band, portée de 64 nm avec antenne de 4 pieds

• Sondeur à double fréquence avec capteurs de vitesse et de température

• Antenne GPS et interface

• Compas magnétique et capteur de champ magnétique

• Autopilote avec retour de gouvernail et affichage de contrôle

• Traceur de carte intégré avec interface radar/sondeur (cartes non incluses)

• Station météo ultrasonique avec vent, pression, température et GPS

 

Systèmes de communication

• Système VHF fixe de classe D avec combiné dans le poste de pilotage

• Combiné intelligent à distance dans la salle d'équipage

• Trois VHF portables avec kits mains libres

• Système d'interphone reliant le poste de pilotage, la salle des machines et la station de direction d'urgence

• Connectivité Internet via Wi-Fi du port et 4G (SIM unique)

 

Lumières de navigation et signalisation

• Lumières de navigation conformes à la COLREG 72, alimentées par des batteries d'urgence et de service de 24V CC, surveillées avec des alarmes visuelles et sonores

• Klaxon pneumatique Kahlenberg T-3A Chimetone, intégré au système de surveillance

Systèmes de surveillance et d'automatisation

Un système intégré de surveillance et d'automatisation des yachts est installé, avec deux unités de contrôle intelligentes

— l'une dans la timonerie et l'autre dans la salle de contrôle des moteurs — connectées via un réseau LAN redondant. Le système est opéré à travers des panneaux tactiles doubles de 15” et comprend un répéteur d'alarme dans le mess de l'équipage.

 

Fonctions Clés

 

• Gestion de l'énergie : Interfaces avec les générateurs et l'alimentation à quai pour surveiller les paramètres électriques (V, A, Hz, W), gérer le démarrage/l'arrêt et contrôler le partage de charge. Les données sont affichées en temps réel et stockées pour révision.

• Feux de navigation : Surveillance et contrôle complets intégrés dans le système.

• Portes et trappes : Surveille les portes étanches, les trappes étanches, la coque et les trappes de pont selon les exigences de la classification.

• Moteurs principaux : Interfaces avec les unités de contrôle des moteurs pour afficher l'état, les paramètres, les alarmes, et gérer les vannes d'échappement des gaz de contournement.

• Bilges et réservoirs : Surveille les niveaux de cale et tous les réservoirs, y compris le fioul, l'eau douce et les eaux noires/grises.

• Ventilateurs et volets : Contrôle et surveillance des ventilateurs et volets de la salle des machines. Arrêt automatique et fermeture en cas d'incendie.

• Batteries et chargeurs : Affiche l'état des batteries et des chargeurs.

• Pompes : Interfaces avec les démarreurs pour le transfert de carburant, les pompes à incendie, les pompes de cale et les pompes à eaux noires/grises.

• Alarmes : Reçoit des alarmes de tous les principaux systèmes du yacht, les affichant avec des alertes à la fois audibles et visuelles. Des panneaux d'alarme sont installés dans la timonerie, la salle des machines et le mess de l'équipage.

 

Systèmes d'urgence

 

• Arrêts d'urgence : Les arrêts d'urgence du moteur principal sont situés dans la timonerie, les stations de l'aile et la salle des machines. Un panneau dédié fournit des arrêts d'urgence pour les moteurs, les générateurs, les pompes à carburant et les ventilateurs, ainsi que la fermeture des vannes de carburant et des volets.

• Contrôles du moteur : Les manettes des moteurs principaux sont situées à la fois dans la timonerie et les stations de l'aile.

• Détection d'incendie : Un système d'alarme incendie avec des détecteurs de chaleur et de fumée est installé dans toutes les cabines, salles et espaces techniques. Des points d'appel manuels sont installés comme requis par la classification, avec des alarmes affichées dans la timonerie.

Systèmes de divertissement et de réseau

Vue d'ensemble

• Système entièrement intégré basé sur Crestron via un réseau CAT6 à haute vitesse.

• Les racks centralisés abritent des serveurs, des amplificateurs, du stockage et des unités Apple TV.

• Wi-Fi distribué via 12 points d'accès Ubiquiti et un routeur 4G Peplink.

 

Cabines et zones pour les invités

• Mess de l'équipage : TV LG 32”, lecteur JL Audio MM50, haut-parleurs Revel.

• Cabines pour les invités (x2) : TV LG 28”, AVR Yamaha (centralisé), Apple TV, haut-parleurs Revel,

Télécommande Crestron HR-310I.

• Cabines VIP (x2) : TV LG 32”, AVR Yamaha (centralisé), Apple TV, haut-parleurs Revel,

Télécommande Crestron HR-310I.

• Suite du propriétaire : TV LG 55” 4K (avec application Apple TV), AVR Yamaha RX-V4A, B&W

caisson de basses, haut-parleurs Revel, contrôle par iPad.

 

Pont principal

• Salon principal : TV LG 55” 4K (avec application Apple TV), AVR Yamaha, caisson de basses B&W,

haut-parleurs Revel, contrôle par iPad.

• Zone à manger : haut-parleurs Revel (liés au salon principal).

• Galerie : haut-parleurs Revel avec client audio Yamaha centralisé.

• Pont arrière : quatre haut-parleurs marins Revel de 8”, alimentés de manière centralisée.

 

Pont supérieur

• Sky Lounge : TV LG 55” 4K, AVR Yamaha, caisson de basses B&W, haut-parleurs Revel, contrôle par iPad.

control.

• Sunpad avant : quatre haut-parleurs Revel de 8” avec client audio Yamaha.

• Pont arrière : quatre haut-parleurs Revel de 8”, alimentés de manière centralisée.

• Cabine du capitaine : JL Audio MM50, haut-parleur Revel.

• Poste de pilotage : JL Audio MM50, haut-parleurs Revel.

 

Pont soleil

• Six haut-parleurs marins Revel de 8” avec client audio multiroom Yamaha.

 

Racks centralisés

• Deux commutateurs Fortinet 24 ports, processeur Crestron CP3, contrôleur Wi-Fi Ubiquiti, UPS.

• Quatre unités Apple TV 4, AVR Yamaha (invité, VIP, propriétaire, salons).

• Amplificateurs Yamaha XDA-QS5400RK et XDA-AMP5400RK pour multiroom et

zones externes.

• Sept émetteurs de prolongation vidéo (pour les cabines, les salons et la suite du propriétaire).

• Station PC pour service à distance et gestion des racks.

Systèmes de divertissement

Le yacht est équipé d'un système de divertissement entièrement intégré basé sur un réseau CAT6 à haute vitesse

géré par un système de contrôle basé sur Crestron. Tout l'équipement central — y compris

serveurs, amplificateurs et dispositifs de stockage — est logé dans des racks dédiés en dehors des cabines et

salons, préservant un maximum d'espace de vie.

 

Caractéristiques du système

 

• Audio & Vidéo : Distribution depuis les appareils du propriétaire, avec stockage interne optionnel pour

vidéo à la demande, musique et archivage d'images.

• Contrôle & Automatisation (optionnel) : L'éclairage, la température et les rideaux peuvent être gérés

via le système Crestron.

• Connectivité : Accès sans fil dans tous les espaces invités et d'équipage, avec gestion centralisée

et points d'accès réseau.

 

Équipement installé par zone

 

• Mess de l'équipage : TV 32”, micro Hi-Fi, haut-parleur stéréo unique.

• Cabines doubles (x2) : TV 28”, récepteur AV centralisé, haut-parleurs, Apple TV, contrôle à distance

control.

• Cabines VIP (x2) : TV 32”, récepteur AV centralisé, haut-parleurs, Apple TV, contrôle à distance.

• Cabine du propriétaire : TV 55”, son surround 5.1 avec caisson de basses, récepteur AV centralisé,

Apple TV, mini iPad avec station d'accueil pour contrôle intégré.

• Cuisine : Client audio centralisé, haut-parleur stéréo unique.

• Salon principal : TV 55”, son surround 5.1 avec caisson de basses, récepteur AV centralisé,

Apple TV, mini iPad avec station d'accueil.

• Zone de repas (adjacente au salon) : Paire de haut-parleurs (liés au système du salon).

• Extérieur du pont principal : Deux paires de haut-parleurs marins (liés au système du salon).

• Poste de pilotage : Micro Hi-Fi et haut-parleurs.

• Cabine du capitaine : Micro Hi-Fi et haut-parleur unique.

• Sky Lounge : TV 55”, son surround 5.1 avec caisson de basses, récepteur AV centralisé,

Apple TV, mini iPad avec station d'accueil.

• Extérieur du pont supérieur (arrière) : Deux paires de haut-parleurs marins (liés au sky lounge).

• Extérieur du pont supérieur (avant) : Deux paires de haut-parleurs marins et client audio centralisé.

• Terrasse : Trois paires de haut-parleurs marins et client audio centralisé.

 

Rack central & Distribution

 

• Deux commutateurs 24 ports, processeur Crestron, contrôleur Wi-Fi.

• PC de service pour gestion à distance.

• Sept récepteurs AV, quatre unités Apple TV, deux amplificateurs de puissance avec clients audio intégrés.

• Routeur UMTS, montage en rack UPS et deux racks d'équipement.

• Système d'antenne TV/radio pour la réception de diffusion terrestre.

Systèmes de carburant et d'huile

Système de transfert de fioul

• Une pompe de transfert électrique (Gianneschi ACB 331, 400 Vac).

o Débit : 130 L/min (34 USG/min) à 6m H₂O.

• Une pompe manuelle (Gianneschi Super Lario 3).

o Débit : 50 L/min (13 USG/min) à 30m H₂O.

• Contrôle depuis le panneau électrique principal et le pont intégré.

 

Filtres à fioul

• Filtres à double élément (un en fonctionnement, un de rechange avec dérivation).

• Fournis pour les moteurs principaux et les générateurs.

• Équipé de manomètres à vide et de capteurs d'eau.

 

Débitmètre à fioul

• Un compteur pour la mesure du fioul lors des opérations de remplissage.

Eau, Ventilation et Équipement de l'Air

Pompes à eau douce

• Deux pompes électriques (Gianneschi ACB332, 400 Vac).

• Débit : 116 L/min (31 USG/min) à 40m H₂O chacune.

 

Pompes à eau chaude

• Deux pompes de circulation (Gianneschi Z30, 230 Vac).

• Un en service, un en attente pour maintenir une température constante dans les lignes de circulation d'eau chaude.

 

Desalinisateur

• Un dessalinisateur à osmose inverse (Idromar MC3J).

• Équipé de manomètres, de filtres à sable (auto-nettoyants), de pompes haute/basse pression, et

lavage automatique hebdomadaire d'eau douce.

• Capacité nominale : 4 300 L/jour (1 135 USG/jour) à 25°C d'eau de mer.

 

Chauffe-eau

• Deux chauffe-eau électriques en acier inoxydable (120 L / 31,7 USG chacun).

• Résistance : 3+3 kW par unité.

 

Refroidissement par eau de mer

• Deux pompes de refroidissement par eau de mer (une en fonctionnement, une en attente) pour le système de climatisation.

• Les moteurs principaux et les générateurs sont chacun équipés de pompes à eau de mer indépendantes.

• Une pompe à impeller de rechange fournie pour les moteurs principaux.

 

Ventilation & Climatisation

Vue d'ensemble du système

• Système de climatisation par Veco.

• Conditions climatiques d'hébergement :

o Été : Dehors 35 degrés Celsius / HR 90 % → Intérieur 22 degrés Celsius (72F) / HR 55 %.

o Hiver : Dehors 0 degré Celsius (32F) → Intérieur 22 degrés Celsius (72 F).

o Conditions de conception de l'eau de mer : 32 degrés Celsius (90 F) été, > 8 degrés Celsius (47F) hiver.

• Intérieur refroidi/chauffé via un circuit d'eau froide/chaude du refroidisseur central.

• Air frais fourni aux quartiers de vie par des unités de traitement de l'air.

Systèmes pneumatiques et hydrauliques

Compresseur d'air et cylindres

• Un compresseur d'air électrique (Gianneschi GK17, 400 Vac).

o Capacité : 320 L/min à 8 bar.

• Un cylindre de 50 L dans l'espace technique arrière.

• Un cylindre de 24 L pour le sifflet du navire dans la timonerie.

• Vanne automatique pour le déchargement de l'eau condensée sur le cylindre de 50 L.

 

Unité de puissance hydraulique

• Un groupe électro-hydraulique pour la passerelle, les plateformes latérales, la porte latérale du garage, et

grue de canot.

• Opération d'urgence manuelle disponible.

Systèmes sanitaires

Eaux grises et noires

• Réservoirs de collecte avec pompe de transfert pour éviers, douches, baignoires et drains de ventilo-convecteurs.

• Unités WC en céramique avec pompes intégrées pour le transfert vers le réservoir d'eaux usées/eaux grises.

 

Pompes

• Deux pompes à eau grise/noire à entraînement électrique (Gianneschi MV44G, 400 Vac).

o Débit : 28 L/min (7,5 USG/min) à 10m H₂O.

• Une pompe agit comme une réserve pour redondance.

 

Contrôle des odeurs

• Filtre à charbon sur l'évent d'air du réservoir d'eaux noires/grises.

Équipement de lutte contre l'incendie et de sécurité

Extincteurs d'incendie

• Extincteurs portables CO₂, mousse et poudre fournis conformément au plan de sécurité incendie.

• Type et nombre selon les exigences de la société de classification.

Raccords et tuyaux d'incendie

• Raccords et tuyaux d'incendie fournis conformément aux réglementations.

Hache de pompier

• Une hache de pompier fournie.

Couvertures anti-feu

• Une couverture dans la cuisine.

• Une couverture sur le pont soleil près de la plaque de cuisson.

Kit médical

• Un kit médical fourni.

 

Appareils de sauvetage

 

Canots de sauvetage

• Quatre (4) canots de sauvetage, chacun pour 8 personnes, équipés d'un déclenchement hydrostatique, situés sur le pont soleil.

Bouées de sauvetage

• Deux (2) bouées de sauvetage avec ligne flottante, situées à l'arrière du pont principal.

• Nom du yacht et port d'immatriculation peints sur chacun.

Pyrotechnie

• Six (6) fusées parachutes.

• Deux (2) signaux de fumée flottants.

Gilets de sauvetage

• Dix-sept (17) gilets de sauvetage fournis.

 

Systèmes d'incendie et de cale

 

Pompe à incendie

• Une pompe électrique auto-amorçante (Gianneschi ACM 531, 400 Vac).

• Débit : 500 L/min (132 USG/min) à 18m H₂O.

• Située dans la salle des machines et connectée à la pompe moteur.

Pompes de cale

• Une pompe électrique auto-amorçante (Gianneschi ACM 531, 400 Vac).

o Débit : 350 L/min (92 USG/min) à 20m H₂O.

• Une pompe électrique pour la cale du garage (Gianneschi CP40, 400 Vac).

o Débit : 100 L/min (26 USG/min) à 5m H₂O.

Pompe à moteur diesel

• Une pompe moteur (Gianneschi M-ACB 531).

• Débit : 400 L/min (105 USG/min) à 35m H₂O.

• Pour la sauvegarde des systèmes de cale et d'incendie.

 

Système d'extinction d'incendie de la salle des machines

• Système d'extinction NOVEC avec buses dédiées.

• Poignée de déclenchement située dans le panneau de contrôle d'urgence à l'extérieur de la salle des machines.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.