Que vous soyez prêt pour une sortie en mer ou une journée décontractée près de la côte, le 23 a tout ce qu'il vous faut, offrant une stabilité et un confort incroyables dans le véritable style Regulator. Propulsé par un seul Yamaha 300 ou des jumeaux Yamaha F150 en option, le Regulator 23 bénéficie d'avantages pour la pêche au gros, y compris une porte à thon dans le tableau arrière, une boîte à poissons/vivier de 46 gallons et une boîte à poissons de 350 quarts intégrée dans le pont, ainsi qu'une station de montage pratique et beaucoup de rangement. Les caractéristiques standard des grands bateaux incluent notre T-Top signature avec pare-brise enveloppant intégré pour plus de protection à la barre et le package de poissons Garmin® 16 installé en usine. Le 23 dispose également de sièges abondants, de glacières intégrées et d'une suite d'aménagements optionnels, y compris un rouleau d'étrave à travers le mât avec guindeau d'ancre, des toilettes avec pompe de réservoir électrique, une barre de traction pour sports nautiques amovible et des pare-soleil avant et arrière – idéaux pour divertir et découvrir le meilleur de la vie sur l'eau.
Console
- T-Top en fibre de verre avec bords de planche de surf, lumières de diffusion et lumières LED multicolores – Complet avec pare-brise intégré et ventilé
- Forfait de peinture en poudre blanche
- Direction assistée électronique SeaStar Solutions® Optimus (EPS) avec volant inclinable
- Contrôles électroniques numériques multifonctions Yamaha (DEC) et écran tactile multifonction CL5™
- Compas Ritchie®
- Stéréo marin Fusion® Apollo 670 avec AM/FM/WB, SiriusXM® et prêt pour Apple AirPlay 2, Bluetooth® avec DSP intégré et (4) haut-parleurs rétroéclairés
- Face de montage électronique EZ-View Flushmount avec accès dans le compartiment de tête
- Système de batterie double avec interrupteurs et batteries marines
- Boîte à gants éclairée avec couvercle
- Panneau d'interrupteurs avec interrupteurs à bouton poussoir LED en acier inoxydable
- Glacière isolée de 69 qt. sous le siège avant du console
- Lumière de ventilation dans le console
- Compartiment de tête debout avec toilettes marines portables
- Ports de chargement USB
Pont et Cockpit
- Tampons de coaming à 360°
- Tableaux de trim en acier inoxydable 12x16 avec interrupteur d'indicateur
- Taquets de proue escamotables
- Quincaillerie en acier inoxydable boulonnée avec écrous de butée élastiques
- Raccords à travers la coque en acier inoxydable
- Coffre à ancre avant avec rangement pour cordage
- Surfaces horizontales moulées antidérapantes
- Support de moteur avec échelle
- Écoulements en acier inoxydable
- Porte de passage pour thon à l'arrière
- Ports de chargement USB dans la zone de sièges avant
Équipement de pêche
- Boîte à poissons/stockage sec isolée et éclairée (2)
- Boîte à poissons éclairée et macérée/stockage de cannes à verrouillage dans le pont
- Livewell/boîte à poissons isolée et éclairée à l'arrière
- Plomberie de lavage à l'eau salée et de livewell
- Supports de canne en acier inoxydable (4)
- Système d'eau douce de 20 gal. avec lavage et douche à l'arrière
Sièges et rembourrage
- Poste de pilotage SuperSport/Tackle Center avec dossier, lance-roquettes, main courante, porte-gobelets et rangement pour le matériel, y compris (8) plateaux Plano rangés sous les sièges
- Sièges avant rembourrés pour deux personnes
- Siège de tableau arrière repliable intégré
- Tissu d'ameublement écologique Sileather™ standard sur tous les sièges
- Radar à dôme Garmin 18 Pantom
- Joystick Opimus
- Housses en toile
- Aquaraction
- Phender pro
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Les heures du moteur et du générateur indiquées sont basées sur les informations fournies par le propriétaire et/ou les relevés des compteurs d'heures au moment de l'inscription originale. Le courtier ne garantit pas l'exactitude des heures rapportées. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties (explicites ou implicites), les révisions majeures et tous les autres détails mentionnés dans l'inscription.
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