Ce Onslow Bay 41 de 2023 est un véritable performer en mer qui allie des capacités de niveau tournoi à un confort raffiné. Propulsé par quatre moteurs hors-bord Mercury de 300, il offre une vitesse, une portée et une efficacité incroyables pour toute aventure sur l'eau. Son agencement spacieux est conçu à la fois pour les pêcheurs acharnés et pour les croisières en famille, offrant une polyvalence sans compromis. Équipé de finitions haut de gamme, d'électronique Garmin et d'un ajustement et d'une finition de premier ordre, ce Onslow Bay 41 se distingue comme l'un des meilleurs consoles centrales de sa catégorie. Ne manquez pas l'occasion de posséder un Onslow Bay 41 comme neuf, prêt pour une livraison immédiate.
Points forts du navire et équipement optionnel
- Moteurs V8 Mercury 300R Quad Blanc
- Côtés de coque blancs avec un fond gris brumeux
- Dessous du T-top gris brumeux
- Sièges de barre Llebroc
- Affichages doubles Garmin 8622
- Module de sondeur de profondeur Garmin GSD 26
- Pilote automatique Garmin Reactor 40 avec une pompe intelligente Garmin V2
- Radar à réseau ouvert Garmin Fantom 54 de 4'
- Antenne météo et radio Garmin GXM 54 XM
- VHF Garmin double
- Transducteur Garmin GT34 UHD Down Vu Side Vu
- Stéréo Fusion Apollo
- JL Audio partout
- (6) Bornes de moulinets électriques 12V
- (2) Transducteurs Airmar (B175L/B175H)
- Barre lumineuse rigide
- Lumières de diffusion rigides
- 20 porte-cannes Gemlux supplémentaires
- Bases de tangon Gemlux Bluewater
- Pôles de tangon en fibre de carbone Gemlux de 18'
- Réfrigérateurs de porte-gobelets au poste de pilotage
- Remorque AmeraTrail à col de cygne
Coque et Construction
- Coque à pas de vis positive et ventilée avec une entrée à 48 degrés et un dévers de 24 degrés pour une navigation douce et efficace
- Chines inversées à 7 degrés et évasement généreux pour rester au sec dans les eaux agitées
- Construction en mousse, résine vinyle-ester infusée sans bois—conçue pour une durabilité à long terme
- Liaison structurelle complète utilisant un adhésif Plexus®, pas de mastic en polyester
- La plupart des compartiments (à l'exception des fonds et des boîtes à poissons) sont remplis de mousse pour la résistance et la flottaison
- Trois réservoirs de carburant intégrés en mousse et en fibre de verre
Hardtop & Pont
- T-top en aluminium avec revêtement en poudre et hardtop en fibre de verre moulée
- Lumières de diffusion LED intégrées, porte-cannes, console électronique et un pare-brise en verre laminé à 3 côtés
- Encoche de trim-tab encastrée dans le tableau arrière
Console et commodités
- Centre de pêche avec siège orienté vers l'arrière et vivier de 73 gallons supplémentaire
- 2,00 m de hauteur sous plafond à l'intérieur de la console
- Couchage mesurant 183 cm L × 119 cm l
- Toilettes de taille normale, lavabo et plan de travail
- 170 litres de stockage d'eau douce
- Système de coffre de mer
- Prise de courant à quai et capacité de charge de batterie
- Volets de trim
Pêche et viviers
- Centre de pêche avec siège orienté vers l'arrière et vivier de 73 gallons supplémentaire
- 2,00 m de hauteur sous plafond à l'intérieur du console
- Couchage mesurant 183 cm L × 119 cm l
- Toilettes de taille normale, évier et plan de travail
- 170 litres de stockage d'eau douce
- Système de coffre de mer
- Prise de courant à quai et capacité de charge de batterie
- Volets de trim
Matériel et détails
- Compas Ritchie encastré sur le tableau de bord
- Armoire électronique encastrée à tribord dissimulée par une porte escamotable
- (2) Pompes de cale Rule 2000 gph (avec interrupteurs à flotteur internes) et (1) pompe de cale Rule 800 gph à l'avant
- Six taquets pop-up en acier inoxydable de 10″ et deux taquets pop-up de 8″
- Pont entièrement auto-videur avec quatre drains en acier inoxydable
- Garde-corps en aluminium encastré à l'avant
- Pont de niveau unique avec système de drainage en gouttière
- Conception de coque, capot et liner en trois pièces, conviviale pour les pêcheurs
- Tous les hublots équipés de charnières en piano en acier inoxydable et de loquets de compression Gemlux
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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