Sunseeker Predator 55 EVO
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XPrésenté par:
Sunseeker London
Royaume-Uni
| Marque | Sunseeker |
|---|---|
| Modèle | Predator 55 EVO |
| Année | 2022 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £1 200 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 17.04 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Portals Nous, Islas Baleares, Espagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 17.04 m |
|---|---|
| Bau | 4.47 m |
| Poids à sec | 21000 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | D11 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 725 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | D11 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 725 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Architecte | Sunseeker |
|---|---|
| Fabricant | Sunseeker |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 1800 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 435 litres |
| Réservoirs eau noire | 1 x 150 litres |
Description
Predator 55 EVO, ce modèle incroyablement polyvalent de Sunseeker offre un excellent hébergement, en particulier avec Lady Laima, la disposition de 3 cabines en option, ce qui en fait un croiseur familial parfait. L'espace cockpit flexible avec un sunpad arrière convertible et une grande table pliante en teck idéale pour des repas en plein air, puis reliant au salon avec la porte et la fenêtre arrière entièrement ouvrantes, permettant à tout le monde de se sentir à l'intérieur et à l'extérieur en même temps. Le vaste toit rigide en fibre de carbone vitré permettant à la lumière de remplir le salon et la zone de barre, connectant les invités à bord aux environs océaniques.
La possibilité de transporter un annexe dans le grand garage arrière et la plateforme de levage hydraulique pour d'autres jouets supplémentaires permettant un déploiement facile à l'arrivée dans votre mouillage préféré.
En entrant par la passerelle du côté tribord, vous accédez au spacieux cockpit, avec un sunpad arrière convertible et des sièges en banc autour de la table du cockpit. La porte du salon s'ouvre vers l'extérieur et la fenêtre s'ouvre également complètement pour connecter l'espace extérieur avec l'espace intérieur du salon, s'ouvrant électriquement pour une utilisation rapide et sans effort. Le salon dispose de nombreuses vitrages pour les fenêtres latérales jusqu'au toit rigide en fibres de carbone vitré. Canapé en forme de C dans le salon le long du côté bâbord, avec un meuble latéral du côté tribord avec télévision escamotable, espace de rangement et réfrigérateur. La position de barre est également située du côté tribord, avec un siège banc adjacent du côté bâbord pour les invités lors de la navigation.
Les escaliers centraux ouverts vers le pont inférieur avec un espace de plafond ouvert permettant à la lumière naturelle de remplir la zone de cuisine inférieure, la cuisine bien équipée se trouve du côté bâbord, tandis que du côté tribord, vous avez la porte de la cabine à lits jumeaux. Juste en avant sur le même côté se trouve la porte des toilettes partagées, puis en avant vers la grande cabine double pour les invités. La cabine avant pour les invités a également une porte vers les toilettes, ce qui permet un aménagement en suite jack and jill. En se déplaçant vers l'arrière, en descendant au centre vers la cabine centrale pleine largeur, pleine hauteur, avec salle de bain attenante.
Lady Laima offre une excellente opportunité pour quiconque cherchant à prendre le large avec un bateau bien entretenu, soigneusement entretenu, 1 propriétaire depuis neuf, spécifié personnellement depuis le début avec des options bien pensées et des intérieurs modernes et lumineux.
Disponible maintenant, et également par négociation séparée, le quai à Puerto Portals si cela est nécessaire.
Extras supplémentaires
Spécification de climatisation tropicale.
Générateur amélioré de 7 kW à 13,5 kW
Plateforme de levage hydraulique.
Passerelle télescopique hydraulique.
Propulseur d'étrave.
Éclairage LED de faible niveau sur le pont latéral et le cockpit.
Dossiers rabattables pour le groupe de sièges avant.
Deux écrans tactiles multifonctions Simrad NSO evo3S de 16" avec GPS Simrad GS25. Système de pilote automatique Simrad AP44. Radio VHF Simrad HS100 avec fonction DSC. Volant réglable intelligent. Isotta ISM05 avec boutons de fonction pour contrôler l'affichage de navigation Simrad.
Radar Radome Simrad HALO20+
Panneaux de console effet Piano Black avec détails en fibre de carbone
Balancement de compas et ajustement avec carte de correction
Lave-vaisselle Slimline intégré
Réfrigérateur de salon avec congélateur intégré Vitrifrigo C50 - 50 l
Siège de banc à la place du bar humide de cockpit en option
Propulseur de poupe - Sleipner Side-Power SEP100/185-24V IP - 8,4 ch. Avec contrôle par joystick proportionnel et batteries améliorées.
Treuils de docking arrière - TM3 1100 800W 24V capstan installés à bâbord et tribord du cockpit
Variateurs sur l'éclairage intérieur et extérieur au plafond
Système de stabilisation gyroscopique Seakeeper 6
Ponts latéraux composites incluant le pont d'ancre et le pont du groupe de sièges
Système de lavage de pont à eau douce avec sorties avant et arrière
Pompe de cale manuelle connectée à une boîte de strum dans le compartiment moteur.
Coussin de remplissage et base à fournir pour le bain de soleil du pont avant
Chaîne d'ancre en acier inoxydable Lewmar de 60 mètres de 9,5 mm. Ancre Delta en acier inoxydable de 20 kg Lewmar.
Paire supplémentaire de taquets de printemps d'amarrage de 10" installés sur le bord arrière de la bande de coque
Capote arrière électrique
Finition intérieure en bois - Chêne argenté à grain ouvert satin
Parquet en bois dur Cadorin Chêne argenté dans le salon
Cabine Pullman tribord à la place du salon inférieur
Stores vénitiens en bois ou stores romains à la place des stores vénitiens métalliques standard
Matelas à ressorts pour les lits dans toutes les cabines
Serrure à clé pour la porte de la cabine de la cabine arrière principale
Coffre-fort Dometic MD 281 dissimulé dans le mobilier de la cabine principale
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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