Pershing 6X
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Northrop and Johnson (France)
France
| Marque | Pershing |
|---|---|
| Modèle | 6X |
| Année | 2022 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €1 950 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 18.94 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Menton, Alpes-Maritimes |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 18.94 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 18.48 m |
| Bau | 4.8 m |
| Tirant d'eau min. | 1.45 m |
| Franco-bord | 4.8 m |
| Déplacement (Chargé à plein ) | 40000 kg |
| Poids à sec | 46077 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MAN |
| Modèle de moteur | V12 1550 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2022 |
| Puissance | 1550 hp |
| Type d'entraînement | Surface drive |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 5 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 183 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MAN |
| Modèle de moteur | V12 1550 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2022 |
| Puissance | 1550 hp |
| Type d'entraînement | Surface drive |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 5 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 182 |
| Vitesse max. | 48 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 40 kn |
| Autonomie | 280 nmi |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Pershing |
|---|---|
| Fabricant | Pershing |
| Certification | Certification CE |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Nbre max. de passagers | 12 |
| Nombre de places assises | 12 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 3200 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 740 litres |
| Réservoirs eau noire | 1 x 330 litres |
| Forme de la coque | Deep Vee |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 12 |
| Garantie de la coque | 1 an |
Description
SILVER MISSILE est l'un des derniers Pershing 6X produits par le chantier naval italien. Elle est le numéro de coque 7 des modèles 6X de 2023 (construits en 2022). Elle dispose d'un aménagement à deux cabines avec un coin salon avec télévision sur le pont inférieur. La vaste cabine principale pleine largeur au milieu du pont inférieur et la cabine VIP à l'avant. Toutes les cabines sont en suite. SILVER MISSILE est équipée d'un gyrostabilisateur Seakeeper à zéro vitesse avec un générateur amélioré ainsi qu'un climatiseur réversible tropical et des caractéristiques supplémentaires, telles qu'un dessalinisateur et un annexe à jet Williams (jamais utilisé). SILVER MISSILE présente également la peinture argentée distinctive en édition spéciale « Pershing Anniversary » (coque et superstructure). Ce 6X est disponible à la vente sur la Côte d'Azur et prêt à naviguer cet été avec son nouveau propriétaire.
Dimensions
LOA : 18,94 m (62’2’’)
Longueur de la coque : 18,48 m (60’8’’)
Largeur : 4,80 m (15’9’’)
Tirant d'eau : 1,45 m (4’9’’)
Déplacement à vide : 34 T (74,957 lbs)
Déplacement chargé : 40 T (88,185 lbs)
Vitesse de croisière : 40 nœuds
Vitesse maximale : 48 nœuds
Autonomie à vitesse de croisière : 280 nm
Nombre maximum de personnes à bord : 16 personnes
Classification : RINA sous 24 m – Classe A
Design extérieur : Fulvio De Simoni
Moteurs
Moteurs : MAN – 2 X 1.550 Hp.
Heures moteur : Tribord : 183h – Babord : 182h (30 août 2023)
Propulsion : Système de propulsion à surface supérieure
Hébergements
2 Cabines + salon convertible (lit double)
2 salles de bains
1 cabine d'équipage
Avertissement
Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues dans les présentes et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert d'attester de ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.
Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure d'inscription.
Présenté par:
Northrop and Johnson (France)
France
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