Nordhavn 41

Situé à BRISBANE QLD et entièrement taxé en Australie !

Une occasion rare de sécuriser un modèle récent de Nordhavn entièrement taxé et importé en Australie.

Valeur de remplacement de 1,75 million de dollars et une longue attente !

Conçu avec la mer et la croisière à l'esprit, son profil est nécessairement bas, ce qui lui confère un aspect élégant et attrayant. Ses ponts doubles permettent un mouvement facile sur le pont lors de l'accostage et du mouillage. Un puissant canot de centre de console de 12 pieds peut être logé sur le pont et un magnifique davier de 800 lb est standard. Après que le chef de design de Nordhavn, Jeff Leishman, ait conçu les lignes de coque préliminaires, le profil et le plan d'aménagement général, l'ingénieur de PAE Phil Arnold a travaillé sur la conformité à la catégorie CE A ainsi que sur l'ingénierie structurelle. Ensuite, nous avons contracté avec nos nouveaux partenaires aux Pays-Bas, Vripack Yacht Design, pour soumettre la coque à un programme complet de tests en dynamique des fluides computationnelle où la forme de la coque a été analysée et modifiée pour maximiser l'efficacité et optimiser les angles de fonctionnement avec précision. L'étude a abouti à des améliorations significatives des performances, toutes intégrées dans les lignes finales de la coque.

La sélection du meilleur équipement a été effectuée et nous étions déterminés à fournir pratiquement tout ce que nous considérions comme important en standard. Le yacht est équipé de deux moteurs diesel Kubota de 75 ch qui sont turbocompressés à basse pression mais injectés mécaniquement. La marinisation est réalisée par la société britannique Beta Marine. Ces moteurs fonctionnent régulièrement plus de 20 000 heures dans des applications de générateur et sont exempts des contrôles électroniques requis par les moteurs HP plus puissants pour répondre à des exigences environnementales de plus en plus strictes. Il n'y a pas de CPU à échouer - juste un moteur diesel mécaniquement injecté, mais très propre. Chaque moteur est capable de propulser le yacht à vitesse de croisière et avec de grands réducteurs et hélices à l'emplacement le plus souhaitable possible. L'efficacité des hélices a atteint presque 60 %, ce qui est exceptionnellement bon. Les hélices sont protégées par une quille profonde et longue et soutenues par des haubans en V robustes pour une résistance maximale.

Pour vraiment expérimenter les incroyables qualités de maintien en mer d'une coque de déplacement correctement conçue, la stabilisation est essentielle. Nous avons sélectionné le meilleur disponible et notre bateau standard est équipé de stabilisateurs ABT Trac 220 avec des ailerons de 6 pieds carrés. Avec sa belle coque, son profil bas et fonctionnel et 4 000 livres de ballast en plomb dans sa quille, ce Nordhavn offrira une navigation incroyablement stable dans les conditions les plus difficiles.

Pour plus de détails ou pour organiser une inspection privée, veuillez contacter Marley Cutbush.

Veuillez noter que des images et des spécifications de stock ont été utilisées.