Intrepid 409 Valor

Possédée par un professionnel de l'industrie et propriétaire de plusieurs yachts, cet Intrepid 409 Valor est personnalisé avec des améliorations d'usine bien pensées, a récemment terminé son service moteur et est prêt pour une livraison immédiate avec une garantie moteur restante jusqu'en décembre 2029. Si bien équipé, il a été utilisé comme bateau d'exposition pour Intrepid au Salon Nautique de Ft. Lauderdale en 2022.Allant en stockage hivernal à la mi-novembre, le bateau ne sera bientôt plus disponible pour des essais en mer et des inspections.

Reconnu dans le monde entier pour son savoir-faire, Intrepid a une riche histoire de production de consoles centrales rapides, efficaces et au fonctionnement fluide. Construit sur commande, chaque bateau a des finitions et des personnalisations rarement trouvées sur des bateaux de production. Une coque à marche permet d'atteindre des vitesses de croisière efficaces approchant 60 miles par heure tout en glissant sur l'eau - permettant au bateau de sauter sur les vagues et d'atterrir doucement sans heurts. Des Verados triples de 400HP sont peints pour correspondre à la peinture de coque métallique personnalisée Imron. Un rembourrage personnalisé avec double couture, un plancher en bois dur dans la cabine et des armoires de cabine améliorées donnent au bateau une ambiance intérieure aussi riche qu'il en a l'air sur l'eau.

Le 409 Valor est un bateau qui peut vraiment tout faire. Avec suffisamment d'espace dans le cockpit, au poste de pilotage et des sièges avant pour divertir une petite foule, le bateau a une disposition unique qui maximise l'espace du pont et de la cabine plus efficacement que la plupart des consoles centrales de sa catégorie. Alors que la plupart des plus grandes consoles centrales disposent d'une petite cabine à l'avant du poste de pilotage et d'un espace de sièges à l'avant, le 409 Valor échange habilement ces deux zones. En plaçant la cabine à l'avant dans le bow et en amenant l'espace de sièges extérieur à l'arrière, les passagers bénéficient d'une conduite beaucoup plus douce en étant plus à l'arrière du bateau. Avec des invités assis juste devant le poste de pilotage, la disposition permet également au capitaine de rester impliqué dans la conversation et le divertissement.

Peut-être le plus important, la disposition permet à la cabine d'être construite sous le pont de l'espace de sièges, ce qui ne peut pas être fait avec la disposition traditionnelle de la console centrale. Sans sacrifier l'espace extérieur et les sièges, le bateau crée une cabine beaucoup plus accueillante avec deux couchettes, des fenêtres sur les côtés de la coque et une douche séparée.

Voici une liste des améliorations, de l'entretien et des options significatives :

• Couvre-sieges en toile personnalisés pour tous les sièges, non utilisés et toujours dans la boîte (2023)
• Pare-soleil de cockpit avec poteaux en fibre de carbone (Stamoid solide ainsi que maille)
• Détail complet (01/25)
• Enceinte complète en Stamoid pour le cockpit
• Service de 400 heures (08/2024) - huile, filtre à huile, filtre à carburant, séparateur carburant/eau, lubrifiant d'engrenage, courroie de compresseur, graissage de l'arbre d'entraînement, scan de diagnostic, pulvérisation des moteurs avec spray de prévention de corrosion
• Service du générateur (08/2024) - huile, filtre à huile, filtre à carburant, kit d'impulseur, remplacement de courroie
• Remplacement de l'émetteur du réservoir d'eaux noires (08/2024)
• Nouveau compresseur de climatisation (07/2024)
• Traceur de navigation de sécurité GOST (08/2023)
• Télévision mise à niveau vers Samsung Smart TV (08/2023)
• Radio satellite Sirius XM (08/2023)
• Klaxon à air à double trompette amélioré (2023)
• Garantie Mercury Platinum restante jusqu'au 12/2029
• Revêtement de fond de coque Maxx version 2 (04/2023) – stocké haut et sec depuis 08/2023
• Électronique Garmin complète - 2x écrans de 22", radôme Garmin, pilote automatique Garmin, sondeur Garmin
• Pilote automatique intégré dans Garmin pour un véritable routage automatique et un suivi de route
• Stéréo Fusion Apollo avec haut-parleurs JL Audio et caisson de basses
• Plateforme de pont de poste de pilotage actionnée hydrauliquement
• Propulseur d'étrave - Vetus
• Double connexion d'alimentation à quai de 30 ampères
• Générateur de 6,0 kW - Mase
• Climatisation/chauffage de cabine à cycle inversé
• Système de rinçage du moteur
• Batteries de maison Lithium-Ion
• Porte de plongée à charnière avec échelle repliable
• Système d'eau douce avec chauffe-eau
• Amélioration du plancher en bois dur dans la cabine
• Outriggers réglables Taco Grand Slam 390
• Table de v-berth à hauteur réglable électriquement dans la cabine avec coussin de remplissage
• Amélioration des armoires
• Amélioration du motif de rembourrage matelassé
• Banquette arrière repliable en fibre de verre
• Lumières LED de diffusion (2x)
• Volant Belloca avec bouton de luxe
• Moteurs peints pour correspondre à la peinture de la coque (Imron métallique)
• Rayure d'accent, rayure de boot et rayure d'accent de hardtop toutes pulvérisées en Imron
• Baitwell de tableau arrière tribord et bâbord avec lumière et fenêtre claire
• Siège inférieur coulissant pour conversion en salon avant

Le grand pont avant est idéal pour s'allonger, manipuler des cordes ou pêcher. Une rambarde avant surélevée garde également les passagers en sécurité et facilite l'accès au pont avant depuis le cockpit. Plusieurs puits de lumière et trappes au plafond apportent de la lumière naturelle et de la ventilation à la cabine en dessous. Les taquets d'étrave sont rétractables et le guindeau est caché sous une trappe de pont, ce qui crée un accès au pont sans obstacle et des lignes extérieures ininterrompues.

La principale zone de sièges est située juste devant le poste de pilotage et derrière l'accès à la cabine, couverte par un hardtop extra-long et de pleine largeur. Le salon en forme de L du côté tribord a une table amovible et un siège inférieur escamotable pour créer un véritable salon ensoleillé orienté vers l'avant. Le côté bâbord crée des sièges opposés et peut confortablement accueillir deux adultes. L'ensemble de la zone peut être fermée (enclosure rigide incluse et stockée hors site), ou ouverte et protégée avec des housses de siège sur mesure. Lorsque l'enclosure est en place, chaque panneau peut être épinglé sous le hardtop pour ouvrir la zone et créer un flux d'air.

Le hardtop a été peint avec une finition mate pour réduire l'éblouissement. Il dispose également de lumières LED au plafond qui peuvent être sélectionnées en blanc, rouge, bleu ou violet, correspondant aux options de couleur pour les lumières de courtoisie du pont. Le siège de salon orienté vers l'avant se soulève pour un accès facile aux batteries et à l'électronique. L'accès au cockpit et au poste de pilotage se fait par le côté bâbord. Un grand réfrigérateur électrique se glisse hors du gunnel pour un stockage facile des boissons, complètement hors du chemin lorsque désiré.

Le poste de pilotage est entièrement complété par deux écrans Garmin de 22” de chaque côté du tableau de bord. Un écran de pilote automatique dédié est commodément situé juste au milieu du poste de pilotage. L'unité principale Fusion à écran tactile Apollo alimente des haut-parleurs JL pour un système stéréo qui ne laisse rien à désirer. Le système Mercury VesselView se trouve entre deux rangées d'interrupteurs rétroéclairés. L'ensemble du pont de pilotage s'élève de plusieurs pouces grâce à un actionneur alimenté hydrauliquement, offrant une excellente visibilité pour ceux qui souhaitent se tenir debout et avoir une ligne de vue plus haute. Un siège orienté vers l'arrière du côté tribord se lève électriquement pour accéder au stockage et aux zones mécaniques/électriques.

Le cockpit dispose d'une grande porte de plongée sur le côté bâbord avec une échelle de baignade qui se déplie facilement pour faciliter l'embarquement, même avec un équipement de plongée. Le tableau arrière a un vivier en circulation de chaque côté du tableau arrière, ce qui non seulement donne au bateau des capacités de pêche, mais sert également de stockage humide pratique pour les boissons. Le banc de tableau arrière se déploie pour plus de sièges et se range complètement hors du chemin pour une configuration de cockpit ouverte. De nombreuses trappes de cockpit donnent accès à des boîtes à poissons/de stockage ainsi qu'à des espaces pour la machinerie et la cale. Un refroidisseur se glisse sous le poste de pilotage pour les poissons ou les boissons et se verrouille facilement sous le siège du poste de pilotage, complètement hors du chemin.

Avec les armoires en bois améliorées et le plancher en bois, la cabine est non seulement plus grande, mais elle semble également beaucoup plus riche que la plupart des consoles centrales de sa catégorie. Le salon en V à l'avant dispose de nombreux espaces de rangement au plafond, de deux trappes de pont ouvrantes et d'une Smart TV améliorée avec système de haut-parleurs, ce qui en fait un excellent endroit pour se détendre et échapper à la chaleur ou se relaxer au quai. Avec une table électrique à hauteur réglable et un coussin de remplissage, la zone peut également facilement être convertie en une deuxième couchette ou un salon.

Abritant tous les essentiels, la cuisine tribord dispose d'un réfrigérateur, d'un évier et d'un micro-ondes. Les toilettes et la douche se trouvent en face de la cuisine, juste au bas des marches d'entrée de la cabine. Les toilettes ont des comptoirs en surface solide, un rangement miroir au plafond et une douche séparée. Une grande couchette pour deux est à l'arrière, courant en travers, ce qui réduit l'empreinte de la cabine tout en offrant un lit plus large que la concurrence. La couchette arrière dispose d'un placard, d'une table de nuit, de lumières de lecture et d'un rideau coulissant pour plus d'intimité.

Le 409 Valor est l'un des rares consoles centrales de 40' sur le marché à pouvoir se vanter de deux couchettes séparées, d'une cuisine développée et d'une douche séparée - tout cela en fait un bateau de croisière et de nuit beaucoup plus capable que tout ce qu'il concurrence. Des trappes de pont ouvrantes sont situées dans toute la cabine, y compris dans les toilettes, pour une ventilation croisée naturelle. Le générateur de 6,0 kW et la climatisation à cycle inversé maintiennent le climat de la cabine contrôlé, en mer ou branché à l'alimentation à quai.

*Remarque : ce bateau est hors site, veuillez appeler à l'avance pour planifier une visite*