Princess S62

Description fournie par le fabricant

Puissant mais élégant, le nouveau S62 avec son design extérieur épuré présente une posture dynamique et agile. Avec une forme de coque optimisée en tête de son efficacité, ses moteurs MAN V8 1200 vous permettent d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 34 nœuds. Lorsqu'il est à l'ancre, sa plateforme de baignade électro-hydraulique crée un système de lancement pratique pour le Williams 345 Jet Tender, ou simplement une plateforme de baignade isolée. Son agencement de cuisine sociable à l'arrière dispose d'un espace de restauration ouvert avec des portes coulissantes et une fenêtre entièrement ouvrante menant au cockpit. En dessous du pont, six invités sont confortablement logés dans une suite propriétaire avec salle de bain attenante et deux autres cabines pour invités.

Pont

• Laminate en mousse FRP moulé

• Rail de compression en composite plastique blanc avec bandeau en acier inoxydable

• Joint de type 'Boîte à chaussures'

• Joint coque-pont avec onglet en fibre de verre à l'intérieur

Flybridge

• Flybridge avec toit Bimini

• Poste de pilotage

• Sièges pour l'équipage pour environ 10 personnes

• Toit Bimini pliant 24 Volts avec toile synthétique

• Tuyauterie de support en acier inoxydable

Coque

• Construction en FRP moulé

• Stratifiés en FRP (plastique renforcé de fibres) en dessous de la ligne de flottaison

• Matériaux de noyau utilisés au-dessus de la ligne de flottaison

• Finition en Gelcoat blanc avec des bandes noires

Équipement extérieur

• Le cockpit comprend un évier avec bar humide

• Gril à brûleur unique Kenon avec contrôle tactile

• Boîte de réfrigération intégrée Dometic

• Sièges de barre en vinyle toile grise texturée, sièges bancs et renforts de coaming

• Douche chaude et froide dans la zone du tableau arrière

• Grand système de porte coulissante de companionway avec cadre en acier inoxydable et verre trempé

• Deux (2) pare-brise en verre trempé encastrés

• Une (1) fenêtre de ventilation latérale ouvrante

• Garde-corps en acier inoxydable à double échelon de haute qualité autour du périmètre avant du cockpit

• Zone arrière conçue avec des gunnels complets

• Barres de maintien supplémentaires le long des côtés du flybridge

• Compartiment de tableau arrière avec porte de canot à charnière électro-hydraulique, rouleaux de guidage de canot et treuil électrique pour canot

• Compartiment de canot moulé dans le tableau arrière

• Taquets de type corne en acier inoxydable de 14" dans tout le navire

• Ombre de cockpit rétractable électrique à rouleau de 24 volts avec tissu Sunbrella

Cabine intérieure

• Conception de salon à aire ouverte

• Cuisine à bâbord à l'arrière

• Sofa sectionnel en L à tribord

• Sofa sectionnel en U à bâbord

• Centre de divertissement à tribord

• Cabine principale à l'arrière avec lit king-size de style îlot et salle de bain attenante

• Cabine VIP à l'avant avec lit queen-size de style îlot et salle de bain attenante/commune

• Cabine d'invité à tribord avec lits jumeaux doubles

• Meubles et finitions en bois de noyer foncé avec finition brillante

• Fenêtres fixes et à ouverture électrique, teintées et trempées

• Matériau de plafond en vinyle texturé

• Revêtement mural en simili cuir et tissu texturé

• Revêtement de sol de style Berbère blanc cassé, découpé sur mesure avec couture ou liage en surjet

• Plans de travail en marbre blanc poli et noyer en fleur

Systèmes et Équipements

• Éclairages LED 24 volts CC partout

• Le système HVAC/climatisation comprend :

  • Une (1) unité de compresseur distant Dometic Marine Air Systems de 36 000 BTU avec commandes numériques

  • Deux (2) unités de compresseur distant Dometic Marine Air Systems de 12 000 BTU avec commandes numériques

  • Deux (2) unités de compresseur distant Dometic Marine Air Systems de 16 000 BTU avec commandes numériques

  • Une (1) unité de compresseur distant Dometic Marine Air Systems de 6 000 BTU avec commandes numériques

• Unités d'air équipées d'un fonctionnement en cycle inversé pour le chauffage

• Deux (2) unités de lave-linge et sèche-linge séparées Bosch 800 Series

• Système d'aspiration central avec tuyau et accessoires

Équipement de cuisine

• Un (1) réfrigérateur/congélateur encastré de taille standard avec machine à glaçons intégrée

• Machine à glaçons en acier inoxydable Vitrifrigo

• Congélateur intégré dans l'unité de réfrigérateur

• Cuisinière électrique Euro-Kera Trident à quatre (4) brûleurs 220 Volts avec commande tactile et plaque de cuisson en verre céramique

• Four à convection et micro-ondes combiné en acier inoxydable Miele

• Micro-ondes intégré avec l'unité de four

Équipements électroniques et de navigation

• Deux (2) écrans de navigation multifonction Garmin GPSMAP 8616xsv de 16" au poste de pilotage inférieur

• Deux (2) écrans de navigation multifonction Garmin GPSMAP 8616xsv de 16" au poste de pilotage supérieur

• Deux (2) radios VHF à boîte noire Garmin GHS11 avec microphones filaires à distance au poste de pilotage

  • Lié au traceur de cartes GPS ou équipé d'un GPS interne pour la fonction d'appel DSC

• Radar marin de 72 milles avec antenne radar à réseau ouvert

  • Intégré dans le(s) traceur(s) de cartes

• Deux (2) affichages de profondeur numériques Garmin GMI-20

• Deux (2) unités de pilote automatique Garmin GHC-20

• Haut-parleur de sirène intégré dans les deux radios VHF

Équipement audio/visuel

• Un (1) téléviseur LCD/LED haute définition de 50" dans le salon avec lecteur DVD séparé

• Un (1) téléviseur LCD/LED haute définition de 40" dans la cabine principale avec lecteur DVD séparé

• Un (1) téléviseur LCD/LED haute définition de 36" dans la cabine VIP avec lecteur DVD séparé

• Un (1) téléviseur LCD/LED haute définition de 36" dans la cabine d'invités avec lecteur DVD séparé

• Trois (3) lecteurs Fusion Apollo MS-RA770 AM/FM/média avec fonctionnalités SiriusXM et Bluetooth

• Deux (2) lecteurs stéréo/CD/DVD satellite Fusion MS-AV750

• Un (1) pad de télécommande Fusion MS-NRX300 situé dans le cockpit

• Douze (12) haut-parleurs dans tout le navire

Systèmes de carburant

• Deux (2) réservoirs de carburant, 429 gallons chacun

• Flexible renforcé adapté au service diesel

• Deux (2) filtres à carburant/séparateurs d'eau en métal scellés de type cartouche à vis MAN avec capteurs d'accumulation d'eau

• Un (1) filtre à carburant/séparateur d'eau Separ 510

Systèmes de direction

• Direction assistée électro-hydraulique 24 Volts à double station

• Flexibles renforcés avec raccords métalliques

• Joint d'arbre d'hélice sans goutte

• Propulseurs de proue et de poupe Sleipner Side-Power 24 Volts

Systèmes électriques - CC et CA

Systèmes électriques DC :

• Système 24 Volts

• Quatre (4) batteries au plomb-acide inondées de groupe 8D pour les systèmes de maison, de démarrage, de propulseur et de guindeau

• Système 12 Volts

  • Une (1) batterie au plomb-acide inondée de groupe 31 pour le générateur

• Quatre (4) interrupteurs de batterie avec des interrupteurs solénoïdes d'activation situés dans le panneau électrique principal et la salle des machines

• Disjoncteur DC principal installé dans le panneau de disjoncteurs DC de la console principale

• Protection par fusible du bus principal située au-dessus des batteries dans le fond arrière

• Disjoncteurs de branche DC situés dans :

  • Panneau électrique du salon principal

  • Salle des machines

  • Sous le poste de pilotage

• Mastervolt Chargemaster 24/60-3 – Chargeur de batterie 24 Volts / 60 Ampères

• Deux (2) alternateurs principaux montés sur moteur, entraînés par courroie de 24 Volts
  
  

Systèmes électriques AC :

• Une (1) prise de courant de quai de 50 Ampères, 240 Volts @ 60 Hz

• Prise de navire en acier inoxydable poli

• Système de câble rétractable Glendinning Cablemaster actionné par câble fixe de 24 Volts

• Disjoncteurs AC principaux situés dans le panneau électrique de la salle des machines

• Disjoncteurs de branche AC situés dans le panneau électrique AC de la cabine principale

• Indicateurs de tension et d'intensité AC dans le panneau électrique AC principal

• Disjoncteurs d'activation individuels avec charges réparties dans le panneau électrique principal

• Transformateur d'isolement Energy Solutions Iso-Boost de 50 Ampères

Systèmes d'eau

Système d'eau douce :

• Réservoir d'eau douce en polyéthylène rotomoulé d'une capacité de 159 gallons

• Une (1) pompe à diaphragme automatique pressurisée de 24 volts pour l'eau douce

• Tuyaux en plastique PEX de couleur rouge et bleue et tuyaux en caoutchouc

• Connexion de tuyau à quai située au niveau de l'aile du tableau arrière bâbord

Système d'eau chaude :

• Chauffe-eau de 39 gallons

• Unité électrique chauffée de 24 volts

Système d'eaux usées :

• Trois (3) toilettes macératrices électriques Planus de 12 volts avec alimentation en eau douce

• Système de déchets MSD de type III

• Réservoir de retenue des eaux usées en polyéthylène d'environ 50 gallons

• Pompe de décharge macératrice de 24 volts pour décharge en mer

• Deux (2) vannes en Y pour fonctionnement direct en mer depuis les toilettes

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.