Iguana Pro
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| Marque | Iguana |
|---|---|
| Modèle | Pro |
| Année | 2021 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$380 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Semi-rigides |
| Longueur | 9.6 m |
| Carburant | Essence |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | New York, New York, États-Unis |
| Statut en matière fiscale | Taxe non applicable |
| Longueur Hors Tout | 9.6 m |
|---|---|
| Bau | 3.4 m |
| Tirant d'eau max. | 0.55 m |
| Marque du moteur | Mercury |
|---|---|
| Modèle de moteur | Pro XS |
| Carburant | Essence |
| Année du moteur | 2021 |
| Puissance | 223 kW |
| Heures de moteur | 60 |
| Marque du moteur | Mercury |
|---|---|
| Modèle de moteur | Pro XS |
| Carburant | Essence |
| Année du moteur | 2021 |
| Puissance | 223 kW |
| Équipement Supplémentaire |
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|---|---|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
Description
Cette embarcation est conçue pour des opérations extrêmes et des explorations profondes. La structure est renforcée selon les normes MOD afin de satisfaire les missions les plus exigeantes. Fabriquée spécifiquement pour répondre aux exigences difficiles rencontrées dans diverses opérations de tenders de yacht. Ce RIB Iguana est un modèle unique en son genre. Son pont hautement modulaire comprend des points de levage, des rails de qualité aéronautique pour les arrangements de sièges, et accueille six sièges à atténuation des chocs qui protègent les passagers des impacts allant jusqu'à 20g, y compris les impacts latéraux. Les sièges à atténuation des chocs Ulman garantissent la protection de l'équipage, rendant cela sûr pour les invités et réduisant la fatigue de l'équipage ainsi que le risque d'accidents. Le train d'atterrissage intégré peut atterrir sur presque tous les types de terrain, et l'isolation à l'intérieur de la coque lui permet de fonctionner dans des températures extrêmes.
Caractéristiques clés
• Superstructure en forme de U pour l'atténuation des chocs et des vibrations, offrant la conduite la plus douce que l'on puisse trouver sur un bateau de cette taille.
• Auto-videur avec des écopes ultra-grandes, ce canot peut être remorqué dans toutes les conditions.
• Amphibie avec une capacité tout-terrain éprouvée pour atterrir en toute sécurité même avec des vagues de 1,5 m ; les pistes centrales sont beaucoup plus efficaces que les modèles Sealegs ou AMP.
• Capacité de rotation à 360°, ce qui signifie que le canot peut rester au-dessus de l'eau lors de l'atterrissage sur la plage, permettant un dépose ou un ramassage sans rouler sur la plage.
• Siège Ulman atténuant les chocs pour la protection de l'équipage. Sûr pour les invités, réduisant la fatigue de l'équipage et le risque d'accidents.
• Moteur à injection directe pour la conduite terrestre permettant un atterrissage sur la plage puissant et efficace.
• Échelle robuste.
• Plancher de qualité militaire pour résister aux bottes et au sable.
• Tubes en Orca 866 avec renforcement à double épaisseur et antidérapant sur les surfaces supérieures.
Package électronique étendu avec caméra Flir stabilisée, radar…
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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