True North 34 Outboard

BATEAU SOCIAL

Les bateaux peuvent rassembler les gens mieux que toute autre activité. Manger et socialiser avec des amis et la famille est plus de la moitié du plaisir. Tous les propriétaires actuels de True North s'accordent à dire que l'une des caractéristiques les plus populaires de l'intérieur "concept ouvert" du bateau est la configuration de la cuisine en hauteur, et l'Outboard Express ne fait pas exception. Les cuisiniers sérieux adorent la grande cuisine bien équipée et tout le monde aime être au centre de l'action.

LE DESIGN FAIT LA DIFFÉRENCE

L'Outboard Express performe exceptionnellement bien sur l'eau plate par temps clément. Mais sa capacité unique à gérer des conditions météorologiques difficiles et des mers agitées est l'un des nombreux éléments qui distinguent ce bateau. La proue aigüe et verticale fend les vagues au lieu de s'écraser dessus lorsque la mer se forme. Le déplacement équilibré des coques et les sections arrière plus plates offrent une navigation stable dans pratiquement toutes les conditions météorologiques. Et puisque le design de la coque est inspiré par des bateaux qui travaillent toute l'année dans toutes sortes de conditions, nous pouvons presque garantir que vous ne manquerez pas une journée sur l'eau (ou ne serez pas bloqué au port) lorsque le temps se gâte.

FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS

Le True North 34 Outboard Express est construit par des artisans hautement expérimentés à Largo, en Floride, et est le fruit de l'imagination de constructeurs de bateaux qui ont un palmarès distingué dans la création de certains des bateaux à moteur et voiliers les plus réussis des 25 dernières années. L'expérience combinée de l'équipe de True North en construction navale se mesure en centaines d'années et vous pouvez voir la qualité que seule ce type d'expérience peut produire dans chaque bateau qu'ils construisent.

HÉBERGEMENTS

Le True North 34 Outboard Express est conçu pour que vous puissiez profiter d'une journée sur l'eau avec votre famille ou vos amis ou pour l'emmener pour une escapade le week-end. 
En vous approchant du True North 34, vous serez accueilli par la vue agréable d'un bateau qui montre son héritage Downeast, mais qui dispose des derniers moteurs hors-bord Suzuki pour une vitesse maximale, une économie de carburant et un faible bruit. 
Le TN Outboard Express dispose d'un cockpit immense pour se détendre au quai, à l'ancre ou en navigation. En avançant, il y a un coin salon qui peut accueillir confortablement 6 personnes ou plus avec une belle table en teck. La cuisine est en hauteur et facilement accessible, surtout en navigation. 
Le poste de pilotage est à tribord et dispose de toute l'électronique dernier cri, y compris un traceur de cartes Garmin de 12" avec radar, une direction variable et un puissant propulseur d'étrave pour faciliter la manœuvre. Les moteurs hors-bord Suzuki sont silencieux et fluides, contrôlés électroniquement pour une manipulation facile. Il y a un ensemble de poste de pilotage Stidd amélioré et confortable. 
En entrant dans les logements en dessous du pont, vous remarquerez la finition supérieure. Il y a un lit en V avec un insert qui se transforme en un grand lit double. Et une salle de bain entièrement fermée avec toilettes électriques et douche.
Le True North 34 Outboard Express est un beau bateau qui attend de vous emmener dans de nombreuses aventures amusantes et passionnantes, que ce soit pour une course rapide d'une journée ou un week-end. 

CARACTÉRISTIQUES STANDARD

• Système de direction Ultraflex
• Projecteur à distance ACR
• Réfrigérateur tiroir Isotherm
• Compas Ritchie
• Plaque de cuisson à un brûleur Kenyon
• Toilettes électriques silencieuses Jabsco
• Cordon d'alimentation Smartplug

AMÉLIORATIONS

• Peinture bleue de drapeau
• Coussins en ultracuir de la timonerie
• Siège de barre Stidd
• Toit ouvrant coulissant avec bord en teck intérieur
• Enceinte en toile - Marine des Capitaines
• Rails de coming en teck verni autour de la timonerie
• Propulseur d'étrave avec commande joystick
• Lavage à l'eau brute - proue et poupe
• Four à micro-ondes
• Inverter Victron de 2000 watts
• Pack de sécurité comprenant des fusées, des gilets de sauvetage, des canards, des pare-battages, une trousse de premiers secours
• Peinture de fond
• Ancre en acier inoxydable

ÉLECTRONIQUE

• Garmin 12" GPS Map 8612xsv Chartplotter
• Garmin 24" Radardome GMR Fantom avec la technologie MotionScope
• Garmin vhf 215 AIS
• Garmin Autopilote Reactre 40 avec pompe intelligente
• Garmin Sonar GT15 M-H
• Radio marine Fusion Ms-Ra 770 avec ApplePlay et wifi
• 4 haut-parleurs Fusion
• Système de surveillance des réservoirs Blue Seas
• Système de surveillance électrique Blue Seas

ÉLECTRIQUE

• Inverter Victron 2000 watts
• Chauffe-eau Kuuma 11841
• Climatisation Velair
• Pompe à eau douce Jabsco
• Panneau de disjoncteurs Blue Seas
• Interrupteurs de batterie à distance Blue Seas
• Batteries AGM Lifeline
• Essuie-glaces
• Plaque de cuisson à un brûleur Kenyon
• Projecteur ACR
• Propulseur d'étrave Lewmar avec contrôle par joystick
• Toilettes électriques Jabsco Quiet-flush
• Cordon d'alimentation Smartplug

SUZUKI 300 ch HORS-BORDS

Le hors-bord 4 temps ultime Depuis son introduction, le V6 phare de 300 ch de Suzuki a été une vitrine pour des technologies et des conceptions avancées. L'entrée d'eau basse à deux voies permet de refroidir le moteur avec un débit d'eau accru.
Le DF300 dispose également de "Suzuki Precision Control". Ce contrôle par câble offre des changements de vitesse et une réponse de l'accélérateur d'une douceur exceptionnelle. L'ajout de "Suzuki Lean Burn Control" avec "Capteur d'Oxygène" peut améliorer l'efficacité énergétique, en particulier lors de la croisière sur le long chemin du retour. Optez pour un gagnant éprouvé, optez pour Suzuki.
Caractéristiques

• Injection électronique de carburant séquentielle multi-point
• Rotation sélective Suzuki
• Système de contrôle par rétroaction du capteur O2
• Système de contrôle de précision Suzuki
• Système de contrôle de combustion maigre Suzuki
• Système de distribution à calage variable
• Système de réduction de vitesse à deux étages
• Arbre d'entraînement décalé
• Allumage direct
• Corps de papillon à alésage sphérique
• Système d'avertissement d'eau dans le carburant
• Système de démarrage facile Suzuki
• Limiteur de sur-régime
• Avertissement de pression d'huile basse
• Allumage entièrement transistorisé
• Chaîne de distribution
• Mode de pêche
• Système de rinçage à l'eau douce
• Trim et inclinaison électriques
• Limite d'inclinaison
• Boîtier de vitesse aérodynamique
• Entrée d'eau basse à deux voies
• Capteur de vitesse du boîtier de vitesse
• La couleur standard est noir métallique ombre - maintenant disponible en blanc frais
• Système anti-corrosion Suzuki

Caractéristiques techniques :

• Couleur de la carrosserie perle : blanc frais
• Système de démarrage électrique : système de démarrage Suzuki
• Poids : 578 lbs
• Type de moteur : DOHC 24 soupapes
• Système d'alimentation en carburant : injection électronique de carburant séquentielle multi-point avec combustion maigre et capteur d'oxygène
• Nombre de cylindres : V6 (55°)
• Cylindrée en pouces : (cc) 245,6 (4028)
• Alésage x course : pouces (mm) 3,81 x 3,46 (98 x 89)
• Puissance maximale : HP 300
• Plage de fonctionnement (RPM) : 5700 - 6300
• Direction : à distance
• Capacité du carter d'huile : 8,5 quarts
• Système d'allumage : allumage direct à état solide
• Alternateur : 12V 54A
• Position de trim : trim et inclinaison électriques
• Rapport de démultiplication : 2,08:1

AVANTAGES DU DF300

Par rapport à Mercury :

• Arbre d'entraînement décalé. Meilleur équilibre sur le tableau arrière
• 2,08:1 contre 1,75:1. Rapport de démultiplication inférieur pour faire tourner une hélice plus grande pour une meilleure accélération - Boîtier de vitesse aérodynamique avec entrée d'eau basse à deux voies - 18 % de traînée en moins
• Rotation sélective Suzuki - Rotation standard ou inverse dans une seule unité inférieure.

Par rapport à Yamaha

• Système de contrôle de combustion maigre Suzuki et capteur d'oxygène pour jusqu'à 14 % d'économie de carburant en plus.
• Arbre d'entraînement décalé. Meilleur équilibre sur le tableau arrière.
• Chaîne de distribution auto-ajustable contre courroie en tête. Pas d'entretien ou d'ajustement de courroie nécessaire.
• Accès facile à l'inspection et à l'ajustement des soupapes avec calage sur seau contre calage coûteux sous seau
• 2,08 : 1 contre 1,75 : 1. Rapport de démultiplication inférieur pour faire tourner une hélice plus grande pour une meilleure accélération - Boîtier de vitesse aérodynamique avec entrée d'eau basse à deux voies - 18 % de traînée en moins
• Rotation sélective Suzuki - Rotation standard ou inverse dans une seule unité inférieure.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.