Riva Aquariva Super

Informations supplémentaires

Caractéristiques de l'usine

• Couleur de la coque : Bleu Sera
• Couleur de la ligne de flottaison rouge double
• Sol en acajou dans le cockpit
• Couverture Bimini en acajou
• Panneau de la station de barre en acajou
• Propulseur d'étrave électrique (Puissance : 3 Hp)
• Panneaux latéraux rembourrés dans le cockpit et coussin de soleil à l'arrière - Movida Col. Gris foncé
• Sofa de cockpit - Movida Col. Glace avec couture en diamant (Couleur bleue)
• Coussin de soleil à l'arrière - Movida Col. Glace avec couture en diamant (Couleur bleue)
• Garniture - Movida Col Glace

M/Y “GREY” RIVA AQUARIVA SUPER 33-272 2020 - NOTRE COMMERCE

• Numéro d'identification de la coque (HIN) : XFARVU2I920
• Couleur : coque et pont bleu marine, bande rouge et détails en acajou.
• Classification : B (CE Rina)
• Designer 2020 : Riva Yacht
• Constructeur : Riva Yacht
• Longueur totale : 33 ft
• LWL : 27 ft 6 in
• Largeur maximale : 9 ft 2 in
• Immersion : 3 ft 1 in
• Déplacement (chargé) : 14,550 lbs
• Capacité du réservoir de carburant : 127 gal
• Capacité du réservoir d'eau douce : 34 gallons
• Matériau de la coque : FRP
• Supports de moteur : FRP avec renforcement en acier laminé
• Revêtement : Acajou incrusté d'érable
• Joint coque/pont : type "boîte à chaussures" avec liaison chimique et mécanique
• Cockpit : Cockpit central avec sol en acajou
• Cloisons (partition) : cabine avant
• Cloisons (étanches) : collision, tableau arrière
• Fond : Peinture antifouling, couleur noire

Moteurs

• Yanmar 8LY370 - moteur diesel à 8 cylindres en V-90°, 4 temps, refroidi par eau, injection directe système Common Rail, turbocompressé avec double TC
• Puissance nominale : 272kW (365hp) @ 3800rpm

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR :

Deux circuits de refroidissement séparés :

• Liquide de refroidissement du moteur
• Eau brute avec prise d'eau brute dédiée (une (1) par moteur) avec filtre.
• REFROIDISSEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT PAR ÉCHANGEUR DE CHALEUR À PLATEAU REFROIDI PAR EAU BRUTE.

Système d'échappement du moteur

• Riser en acier inoxydable avec tuyau d'échappement en FRP déchargeant sur le tableau arrière

Ventilation & Souffleur

• Une (1) prise d'air de chaque côté (deux (2) au total) située aux coins avant de la salle des machines. Un extracteur électrique VETUS 12Vdc dans la section arrière de la salle des machines, à l'arrière, au centre.

COMMANDES DU MOTEUR : ZF

SUPPORTS DE MOTEUR : Absorbant les vibrations en caoutchouc

ÉQUIPEMENT DE FONCTIONNEMENT

• Direction : SEASTAR hydraulique Modèle BA150-7ATM. Un seul vérin sur la barre de liaison, qui relie les barres de direction bâbord et tribord.
• Gouvernails : Deux (2) x style équilibré en acier inoxydable. Positionnés à l'extérieur de la ligne d'arbre
• Hélices : Deux (2) x Rolla quatre (4) pales
• Arbres : Deux (2) x arbre droit soutenu par un (1) support de chaque côté. Joints d'arbre sans goutte lubrifiés par eau brute.
• Volets de trim : Deux (2) BENNETT type de surface de planification électrohydrauliques 12Vdc
• Propulseurs : Étrave : SIDE POWER SE40/125S2 - 12V

Système de carburant

• Conducteurs de carburant : Principalement des tuyaux flexibles isolés contre le feu avec des raccords en cuivre.
• Réservoirs : Deux (2) réservoirs en acier inoxydable à l'avant de chaque moteur. Capacité totale de 127 gal. Les vannes sont situées à l'arrière des réservoirs.
• Ventilation : Deux (2) de chaque côté de la coque
• Filtration : Une (1) par moteur (deux (2) au total) filtres PARKER RACOR 500 MA.
• Vannes d'arrêt : Une (1) vanne électromagnétique et une vanne à bille d'arrêt par ligne (total de deux (2))
• Retour de trop-plein de carburant situé en haut du réservoir de carburant

Équipement d'ancrage

• Guindeau : Un (1) x LOFRANS X1 électrique 12Vdc
• Ancre : Ancre de type BRUCE en acier inoxydable
• Taquets : un (1) à l'étrave en acier inoxydable un (1) de chaque côté (total de deux (2)) au milieu du navire en acier inoxydable un (1) de chaque côté (total de deux (2)) sur le tableau arrière en acier inoxydable

Systèmes de déshydratation

• Pompes : Salle des machines : Une (1) MARCO 500GPH automatiquement opérée par un interrupteur à flotteur RULE-A-MATIC et manuellement opérée par un interrupteur dans la station de barre.
• Milieu (cockpit) : Une (1) MARCO 500GPH automatiquement opérée par un interrupteur à flotteur RULE-A-MATIC et manuellement opérée par un interrupteur dans la station de barre.
• Avant (cabine) : Une (1) MARCO 500GPH automatiquement opérée par un interrupteur à flotteur RULE-A-MATIC et manuellement opérée par un interrupteur dans la station de barre.
• Alarmes : - Un (1) capteur d'alarme de haute eau de type interrupteur à flotteur dans la salle des machines.

Équipement de sécurité

• Feu de navigation international : lumière de navigation verte, rouge, blanche, lumière d'ancre blanche 360
• Dispositif de flottaison personnel (PFD) : Quatre (4) taille adulte de type II
• Dispositifs jetables : Un (1) x dispositif jetable en forme de donut dans la cabine.
• Signaux sonores : Klaxon
• Signaux de détresse visuels : kit de fusées ORION (expiration sept. 2026)
• Canot de sauvetage/Flotteurs : Un (1) x SV-E six (6) personnes s/n : 79191456
• Suppression d'incendie (fixe) : Un (1) x réservoir fixe HFC-227 de 5,9 kg dans la salle des machines
• Suppression d'incendie (portable) : Deux (2) extincteurs à poudre ABC de 3 lb dans la cabine.
• Échelle de réembarquement : télescopique manuelle à la plateforme de baignade

Électronique, Communication & Navigation

• Traceur de cartes : Un (1) x GARMIN GPSMAP 722 écran de 7”
• Sondeur de profondeur : Transducteur AIRMAR connecté à GARMIN MFD & jauge sur mesure Riva dans le tableau de bord.
• Boussole : Intégrée dans le tableau de bord, sur mesure par Riva intégrée sur GARMIN
• Compteur de vitesse : Transducteur AIRMAR, répété sur jauge sur mesure Riva dans le tableau de bord.
• Radio marine : GARMIN VHF 315 – s/n : 5N6001836 combiné GARMIN GHS-11
• Essuie-glaces : Total de deux (2) essuie-glaces
• Projecteur : Manuel en acier inoxydable monté sur le pare-brise, côté bâbord
• Interrupteurs de contrôle pour : pompes de cale (total de trois (3)), volets de trim, guindeau d'ancre, lumières de cockpit, lumières de navigation/ancre, klaxon, démarrage/arrêt des moteurs, arrêt d'urgence des moteurs, synchronisation des moteurs, ouverture/fermeture de la trappe de la salle des machines, ouverture/fermeture du toit Bimini, parallèle de batterie,
• lumières d'instrument, interrupteur de propulseur d'étrave SIDE-POWER, phare de recherche, prise 12Vdc,
• Jauges pour : boussole, RPM des moteurs avec compteurs d'heures, pression d'huile moteur et pression d'huile de transmission, température du liquide de refroidissement du moteur, profondeur, niveau du réservoir d'eau, niveau du réservoir de carburant, compteur de vitesse.
• Signalisation LED : neutre bâbord & tribord, alarme d'eau dans le filtre à carburant bâbord & tribord, seconde vitesse, alarmes moteur bâbord et tribord, pompe à eau douce ON, ventilateur extracteur de la salle des machines ON, température élevée des gaz d'échappement bâbord et tribord, pompes de cale ON, alarme de haute eau dans
• la cale de la salle des machines.

Passages & Système d'eau de mer

• Pénétrations du fond de la coque
• Moteur principal : Une (1) par moteur (total de deux (2)) conventionnelle à filetage en bronze ou en bronze nickelé à travers la coque, robinet d'eau brute filtré avec filtre fourni avec vanne à bille en acier ;
• Climatisation : Une (1) conventionnelle à filetage en bronze ou en bronze nickelé à travers la coque, robinet d'eau brute avec filtre GROCO WSB-500-P fourni avec vanne à bille en acier.
• Autre : - décharge des eaux noires ; - décharge des eaux grises ; décharge de drainage du cockpit, une de chaque côté (deux (2) au total)

Électrique

• Chargeurs de batterie : - Un (1) x MASTERVOLT chargemaster 12V – Modèle : 12-25-3 chargeur de batterie 12V
• Un (1)x CHARGEUR DE PUISSANCE YZPOWER-450 14.6V 20Amp pour le banc de batteries de climatisation
• Source : Un (1) x prise d'alimentation de quai de 30 Amp

Systèmes DC

• Panneau DC : Le panneau principal DC 12V est situé dans la cabine
• Alternateur : Un (1) par moteur (total de deux (2))
• Interrupteurs de batterie : Interrupteurs manuels, un (1) pour le moteur, un (1) pour les batteries de service, un (1) pour le propulseur d'étrave.
• Batteries : Deux (2) x 12V FULLRIVER DC115-12 connectées en parallèle pour fournir 12V au banc de batteries de maison, Un (1) x 12V FULLRIVER DC115-12 pour les moteurs, Un (1) x 12V MABRU 250Ah batterie pour le système de
• climatisation

Autre mécanique

• Isolateur galvanique : Un (1) isolateur galvanique FAIL-SAFE GI-30A-FSP
• Toit Bimini électrique OPAC SRL toit bimini électrohydraulique S/N : 1414L

Toile extérieure

• Coussins en vinyle blanc avec garniture rouge. Panneaux latéraux rembourrés en bleu marine dans le cockpit. Toile de toit bimini en vinyle blanc.

Intérieur

• Agencement : Cabine avant avec lit en V et une (1) salle de bain. Meubles en bois.
• Climatisation : Une (1) unité de climatisation marine MABRU 12Vdc dans la cabine avec filtre de pompe WSB-500-P & pompe DC sans balais de 650.
• Divertissement : Cockpit : quatre (4) x haut-parleurs de 3,5” ; Fusion Stereo MS-NRX300
• Cabine : deux (2) x haut-parleurs de 3,5” ; récepteur radio FUSION MS-UD650/lecteur Bluetooth

Cuisine

• Réfrigération : Une (1) plaque froide dans le cockpit
• Eau douce : Nombre de réservoirs : un (1) situé dans la section arrière de la salle des machines ; Capacité : 34 gal ;
• Pompe : GIANNESCHI ML/1900603 12Vdc - située dans le compartiment technique sous le cockpit.
• Chauffe-eau : Un (1) chauffe-eau SS de 10L

Assainissement

• Toilettes : Une (1) toilette VACUFLUSH SEALAND système de chasse d'eau douce 12Vdc
• Douche : une (1) douche à main à la plateforme de baignade
• Eaux grises : Nombre de réservoirs : un (1) 12Vdc RULE sump-box 98B avec pompe de 800GPH.
• Eaux noires : Nombre de réservoirs : un (1) générateur à vide DOMETIC 12Vdc VGLP avec réservoir intégré.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.