Regulator 2020 Regulator 23

Pont et coque

• Porte de transom en thon
• Boîte à poissons/ vivier de 46 gallons à transom
• Boîte à poissons macérée de 350 quarts sous le pont - Comprend un rangement pour cannes à pêche verrouillable
• Deadrise de 24 degrés
• Accès au bilge arrière surdimensionné avec système de maintien à double seau
• Siège banc de transom intégré et pliable
• Poste de pilotage avec centre de matériel intégré et espace de rangement sous le siège
• Compartiment de toilettes debout dans la console
• Siège de refroidisseur isolé de 69 quarts
• Sièges avant avec deux compartiments de rangement sec de 240 quarts
• Locker d'ancre avant avec guindeau Lewmar intégré
• Rampe de main avant encastrée
• Outriggers télescopiques Taco

Électronique et navigation

Forfait de pêche Garmin16 installé en usine :

• GPS Map 8616XSV
• Transducteur Thru-Hull Airmar B150M 93-155khz
• VHF Garmin
• Unité principale stéréo Polk & 4 haut-parleurs
• Amplificateur 4 canaux JL Audio
• Jauge de commande électronique Yamaha
• Éclairage de courtoisie sous le gunnel
• Éclairage de hardtop optionnel Rainbow Spectrum
• Éclairages de répartition Lumitec avant et arrière
• Ventilation automatisée du pare-brise Lewmar
• Tabulations de trim Lenco
• Système de guindeau d'ancre automatisé Lewmar

Système électrique

• Système de double batterie - Batterie de maison et batterie de démarrage
• Chargeur de batterie marin ProSport 12 à double banque embarqué

Cockpit

• Accès à la cale surdimensionné avec système de gestion des seaux
• Système de pompe de cale Rule
• Siège arrière rabattable
• Douche d'eau douce à l'arrière

Casque

• Enceinte de pare-brise en 3 pièces
• Électronique Garmin
• Panneau de commutation complet
• Boîte à gants verrouillable
• Contrôles de trim tab et de guindeau
• Compas
• Unité principale stéréo
• Poste de pilotage avec 3 porte-gobelets et 4 porte-cannes
• (5) Porte-cannes dans le T-Top

Avertissements

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Avertissement Mécanique :

Les heures du moteur et du générateur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier en inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que d'autres représentations notées sur l'inscription.