Pershing 9X
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Burgess Monaco
Monaco
| Marque | Pershing |
|---|---|
| Modèle | 9X |
| Année | 2020 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$7 750 000 |
| Type | Moteur |
| Classe | Vedettes de croisière |
| Longueur | 28.09 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Cole Bay, Saint-Martin (partie néerlandaise) |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 28.14 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 21.03 m |
| Bau | 6.17 m |
| Tirant d'eau max. | 1.68 m |
| Poids à sec | 154324 kg |
| Marque du moteur | MTU |
|---|---|
| Modèle de moteur | 16V 2000 M96 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 2638 hp |
| Marque du moteur | MTU |
|---|---|
| Modèle de moteur | 16V 2000 M96 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 2638 hp |
| Vitesse max. | 42 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 38 kn |
| Autonomie | 380 nmi |
| Architecte | Fulvio De Simoni |
|---|---|
| Fabricant | Pershing |
| Cabines d’invités | 4 |
| Nbre max. de passagers | 20 |
| Réservoirs de carburant | 2378 gal |
| Réservoirs à eau douce | 317 gal |
Description
Le QUEEN B SPORT de 28,1 m (92,2 ft), le neuvième coque, et le plus attractivement tarifé, dans la série recherchée Pershing 9X. Ce yacht en composite classé RINA est capable d'atteindre 42 nœuds, avec une vitesse de croisière de 35 nœuds. Le yacht a été livré par le chantier naval italien en 2020 avec un design intérieur et extérieur de Fulvio De Simoni et une architecture navale du Ferretti Group.
Il a subi un entretien rigoureux chaque année. Les travaux les plus récents, en avril 2024, comprenaient un revêtement en céramique de la coque, un service des moteurs principaux, de nouvelles lumières sous-marines et l'installation d'un système de filtration d'eau douce UV.
Espaces extérieurs
Le flybridge dispose de trois sièges de pilotage à l'avant à la station de barre avec une position centrale pour le capitaine, un immense bain de soleil central pour quatre invités et un salon à l'arrière adapté pour des cocktails au coucher du soleil et des repas informels en plein air. Des marches à bâbord à l'arrière mènent au pont principal arrière, qui dispose d'un autre bain de soleil pour quatre personnes à l'arrière et d'une seconde table à manger en plein air ombragée par le surplomb, à côté d'un barbecue intégré. La table peut descendre pour créer un lit de jour.
Des marches à l'arrière mènent à la plateforme de baignade. Le tableau arrière et la section centrale de la plateforme de baignade se soulèvent pour révéler le garage à annexe et jouets où l'annexe Williams SportJet 395 de 3,5 m (11,3 ft) du yacht est rangée en navigation.
Depuis le pont principal arrière, les deux passerelles latérales mènent vers l'avant à un salon de soleil sur le pont avant avec un troisième vaste bain de soleil et des canapés autour d'une table, offrant une troisième option de repas en plein air. Devant cela se trouve la zone de mouillage à l'avant.
Espaces intérieurs
Une porte coulissante en verre à l'arrière s'ouvre sur le salon principal, où se trouve un salon en U avec des canapés en cuir à tribord et une salle à manger formelle pour huit invités juste derrière le pont.
Hébergement des invités
Des marches à côté du pont mènent au pont inférieur où se trouve un cabinet de jour et un hébergement pour huit invités dans quatre cabines. La suite du propriétaire occupe toute la largeur et bénéficie de beaucoup de lumière naturelle grâce à de grandes fenêtres dans la coque. À l'arrière du lit se trouve une salle de bain attenante avec douche et un dressing.
Il y a une cabine double VIP à l'avant disposée en diagonale et deux cabines convertibles, toutes avec salle de bain attenante. Le yacht peut également accueillir jusqu'à six membres d'équipage.
Puissance
Une paire de moteurs diesel MTU de 2 638 ch propulse deux propulseurs de surface pour lui donner cette performance remarquable et des stabilisateurs jumeaux Seakeeper NG9 garantissent le confort des invités en mer et à l'ancre.
Description fournie par le fabricant
Pershing 9x
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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