Azimut Grande 27 METRI
Contacter le vendeur
XPrésenté par:
Northrop and Johnson (Monaco)
Monaco
Marque | Azimut |
---|---|
Modèle | Grande 27 METRI |
Année | 2020 |
Condition | Occasion |
Prix | €4 750 000 |
Type | Moteur |
Classe | Vedettes de croisière |
Longueur | 26.78 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Sanremo, Imperia, Italie |
Longueur Hors Tout | 26.78 m |
---|---|
Bau | 6.59 m |
Tirant d'eau max. | 1.9 m |
Type de moteur | Inbord |
---|---|
Marque du moteur | MAN |
Modèle de moteur | R V12 |
Carburant | Diesel |
Puissance | 1900 kW |
Type de moteur | Inbord |
---|---|
Marque du moteur | MAN |
Modèle de moteur | R V12 |
Carburant | Diesel |
Puissance | 1900 kW |
Architecte | Stefano Righini |
---|---|
Fabricant | Azimut |
Cabines d’invités | 5 |
Toilettes Invités | 5 |
Réservoirs de carburant | 9500 litres |
Réservoirs à eau douce | 2000 litres |
Description
APERÇU
Largeur 21 pieds 9 pouces (6,59 m)
Immersion 6 pieds 2 pouces (1,9 m)
Vitesse 24/28 nœuds
Construction GRP
Jauge brute 145 t
Moteurs 2x MAN V12-1900 1900 ch / 1416 kW
Designer extérieur Stefano Righini
Designer intérieur Achille Salvagni
Drapeau Croatie
Classification CE, A
CAPACITÉS
Capacité de carburant 9 500 l / 2 510 US g
Capacité d'eau 2 000 l / 528 US g
Capacité des eaux noires 850 l / 224 US g
Capacité des eaux grises 224 US g
Consommations 26 p/h
Vitesse de croisière 24 nœuds
Vitesse max 28 nœuds
MACHINERIE
Moteurs 2x MAN V12-1900 1900 ch / 1416 kW
Boîtes de vitesses ZF 3050A rapport de réduction 3:1
Direction Hélices à 5 pales, gouvernails en acier inoxydable
Stabilisateurs Zéro Vitesse
Propulseur d'étrave CMC BTM 30H
Propulseur de poupe CMC BTM 30H
CARACTÉRISTIQUES CLÉS
• Excellent état
• Agencement à cinq cabines
• Meilleur volume intérieur de sa catégorie
• Options et améliorations avancées
• Enregistré en dessous de 24 mètres
• Faibles heures moteur
• Design intérieur lumineux et moderne de Salvagni
• Cabine principale pleine largeur
• Grand flybridge
• Plateforme arrière style beach-club
• Nouveau jacuzzi installé
• Conforme aux normes commerciales
AUTRES MACHINES
ÉLECTRICITÉ : TENSIONS À BORD
230 V - 50 Hz AC
24 V DC provenant de l'ensemble de batteries
12 V DC provenant de l'ensemble de batteries et réducteur de tension AC/DC
Alimentation électrique à quai
Panneau électrique DC : Installé sur la cloison avant de la salle des machines
Panneau électrique AC : Installé sur la cloison avant de la salle des machines
Panneau électrique auxiliaire : Installé dans la timonerie
Panneau de contrôle d'urgence : Installé dans la timonerie
Panneau de contrôle de coupure de batterie / d'urgence / d'extinction :
situé dans le cockpit
Éclairages dimmables dans l'intérieur, le cockpit et le flybridge (option)
ALIMENTATION À QUAI :
EU 2 prises, 3P 63A
USA 2 prises, 4P 100A et 4P 50A
Les sources d'alimentation AC se terminent sur le panneau électrique principal dans la salle des machines, équipé d'un voltmètre et
d'un ampèremètre pour l'alimentation de 230 V. Les sources d'alimentation AC sont protégées par des fusibles de taille appropriée, et introduites dans le réseau par le biais d'interrupteurs de contrôle à distance
2x entrée de câble d'alimentation électrique à quai (option)
BATTERIES :
Services : 12x 10,90 Ah@12 V
Moteurs : 6x 6,90 Ah@12 V
Générateur : 2x 2,90 Ah@12 V
Chargeur de batterie de service / de secours : 2x Mastervolt 80 Ah - 24 V
Chargeur de batterie de démarrage moteur : 1x Mastervolt 30 Ah - 24 V
Chargeur de batterie de démarrage de groupe électrogène : 1x Mastervolt 10 Ah - 12 V
CLIMATISATION :
Type de climatisation : Le système est de type circulation d'eau traitée thermiquement, avec des ventilo-convecteurs situés dans diverses pièces
Unité de compresseur dans la salle des machines, total 180 000 BTU avec technologie inverter
Une pompe à eau de mer
DISTRIBUTION :
Timonerie : trois ventilo-convecteurs dont deux AP5 (9 200 BTU) et un AP10 (16 000 BTU)
Cabine du propriétaire : deux ventilo-convecteurs AP8 (12 500 BTU)
Salle de bain du propriétaire : un ventilo-convecteur AP3 (6 200 BTU)
Cuisine : un ventilo-convecteur AP8 (12 500 BTU)
Salle à manger : deux ventilo-convecteurs AP8 (12 500 BTU)
Salon : deux ventilo-convecteurs AP8 (12 500 BTU)
Cabine VIP : deux ventilo-convecteurs AP5 (9 200 BTU)
Cabine d'invité bâbord : un ventilo-convecteur AP5 (9 200 BTU)
Cabine d'invité tribord : un ventilo-convecteur AP5 (9 200 BTU)
Cabine du commandant : un ventilo-convecteur AP1 (4 480 BTU)
Cabine d'équipage et salle à manger d'équipage : un ventilo-convecteur AP3 (6 200 BTU)
Chaque zone a son propre panneau de contrôle, ce qui la rend indépendante
Éclairage sous-marin à la poupe - oceanLed Explore (4x) (option)
Éclairage sous-marin latéral - oceanLed Explore (2x de chaque côté, total 4) (option)
Desalinisateur 180L heure HP (option)
HÉBERGEMENT
CHAMBRE DU PROPRIÉTAIRE :
Lit double au centre du yacht, avec base de lit escamotable et accès au compartiment de service
sous le lit
Vestiaire avec armoires équipées d'une barre de penderie, éclairage interne, commode, miroir plein hauteur avec porte coulissante dissimulée
Deux tables de chevet avec tiroir
Fenêtres fixes de chaque côté de la cabine, pleine hauteur
Commode, à l'avant du lit du propriétaire
Éclairage principal avec variateur, technologie LED
Éclairage de courtoisie technologie LED
Miroir plein longueur
Stores vénitiens
Parois en bois rembourrées
Plafond laqué et en bois
Porte moquettée
Panneau de contrôle du système de climatisation
DEUX CABINES DOUBLES
Lit double avec plan de lit escamotable et coffre en dessous, tête de lit
Deux tables de chevet
Armoire sur le côté bâbord avec barre de penderie et éclairage interne
Commode
Deux unités murales avec rangement au-dessus des fenêtres panoramiques latérales
Éclairage avec spots LED encastrés
Deux appliques murales LED sur la tête de lit
Fenêtres panoramiques fixes
Hublots ronds ouvrables intégrés dans les fenêtres panoramiques
Stores vénitiens en bois
Plafond laqué et en bois
Parois en bois/tissu rembourrées
Plafond laqué/rembourré en tissu
Sol moquetté
Éclairages de courtoisie LED
Panneau de contrôle du système de climatisation
DEUX CABINES D'INVITÉS JUMELLES
Lit double placé transversalement sur
la muraille, avec plan de lit escamotable et coffre en dessous, tête de lit
Deux tables de chevet avec tiroir
Une armoire avec une barre de penderie et des étagères
Plafond laqué
Rembourrage sur la muraille en essence de bois
Miroir plein longueur
Fenêtre panoramique fixe avec hublot intégré
Store vénitien
Sol moquetté
Éclairage technologie LED
Lumière de tête de lit
Panneau de contrôle du système de climatisation
OPTIONS PERSONNALISÉES
Extension de banc en U sur le flybridge, mobilier courbé
Tabouret de bar en teck en acier inoxydable sur le flybridge 3 pièces
Table en teck à l'avant
Rideaux anti-moustiques pour hublots
Table ronde dans le salon
Sol en bois dans la zone salon/canapé
Table laquée
Lavabos en marbre, sol et mur de cabine de douche et échange de cuisine
Lampes de lecture installation flexible dans la cabine du propriétaire
Plateau en verre fixé sur la table à manger dans le salon
CUISINE & ÉQUIPEMENT DE LAVAGE
CUISINE
–
Située sur le côté bâbord, l'accès se fait par une porte coulissante dissimulée située à l'avant du garde-manger. Cet agencement permet
une isolation complète de cette zone par rapport au salon et à la salle à manger réservés au propriétaire et à ses invités.
Réfrigérateur de 419 l (14,8 pi³) + congélateur de 247 l (8,7 pi³)
Lave-vaisselle
Évier en acier inoxydable avec robinets Hotte aspirante
Four de 76 l (2,68 pi³) Plaque à induction à quatre foyers
Revêtement de sol en vinyle
Plan de travail en matériau composite
Unités murales de rangement sur la muraille bâbord
Spots LED technologie
Prises
Grille de sortie de climatisation
Refroidisseur à vin dans la cuisine (option)
LAVAGE :
Lave-linge-sèche-linge dans la cabine d'équipage (option)
APPAREILS EXTÉRIEURS :
Machine à glaçons sur le flybridge (option)
Réfrigérateur dans le mobilier du cockpit (option)
Avertissement
Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues dans les présentes et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert d'attester de ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.
Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure d'inscription.
Présenté par:
Northrop and Johnson (Monaco)
Monaco
Présenté par:
Northrop and Johnson (Monaco)
Monaco
Services
- AssuranceAssurance