Viking 68 Convertible

Fonctionnalités et mises à jour

• Moteurs 12V 2000 M96L avec 3524 heures et garantie MTU prolongée jusqu'en septembre 2029
• Mise à jour complète du moteur MTU pour les moteurs principaux bâbord et tribord à 3100 heures et garantie mise en place le 24/02
• Stabilisateur SeaKeeper SK26 remplacé en août 2024 avec garantie jusqu'au 08/2028/ 5000 heures (actuellement 726 heures)
• Système SONAR Furuno Omni installé en 01/2023
• Nouveaux écrans SEATRONX de 17" 02/24
• Nouveau tapis dans tout le navire, 11/2024
• Chaise de barre et de cockpit Release rénovée par Release Marine 11/24
• Vaisseau entièrement revêtu de céramique 11/24
• Finition en noyer satiné dans tout le navire
• Ancre et treuil encastrés dans la proue (option Viking)
• Torre personnalisée Palm Beach
• Transom en faux teck et lattes de pied
• Sol de cockpit en teck, couvertures et planches de coaming
• Dometic Spot Zero seaXchange XZ Double Pass
• Broyeur à glace
• 2 générateurs de 29kw
• 3 réservoirs de carburant pour un carburant supplémentaire de 2443 gallons
• Système StarLink installé le 04/2023
• Système Electro Sea Clearline
• Déshumidificateur Rite Aire pour tout le bateau
• Tous les services mécaniques à jour
• Rangement personnalisé pour cannes à pêche dans tout le navire
• Vaisseau entièrement revêtu de céramique 11/24
• Céramique Starke sur la tour, les riggers et tout l'aluminium

Description fournie par le fabricant

Le 68 C est conçu et conçu pour fonctionner aussi bien comme un bateau de course prêt pour les tournois que comme un yacht de croisière avec toutes les commodités et la technologie que vous attendez de Viking. Fonctionnant sur la forme de coque éprouvée de Viking avec un dévers de tableau arrière de 12,1 degrés, ce magnifique bateau de combat offre une navigation douce en mer agitée, avec une vitesse de croisière de 35 nœuds et une vitesse de pointe approchant les 40 nœuds. Un étrave agressivement inclinée, une courbe douce, un pare-brise masqué noir incliné et un brow de pont supérieur présentent une image puissante mais élégante.

Entrez dans le poste de pilotage et entrez dans un monde de luxe, de confort, de commodité et de solutions de rangement intelligentes. L'agencement à quatre cabines et quatre salles de bain est sûr de plaire au yachtman le plus exigeant ainsi qu'aux pêcheurs de tournoi les plus particuliers. Une finition en noyer brillant décore tout l'intérieur, et le salon est un modèle de forme et de fonction intelligentes, utilisant le large faisceau à son maximum.

De la porte de salon à commande électrique au téléviseur HD de 49 pouces qui se déploie, en passant par la salle de bain de jour avec accès au cockpit et les plans de travail en pierre d'ingénierie dans la cuisine, le 68 Convertible coule avec des commodités et des équipements de luxe pour un confort de vie à bord. Des fenêtres sans cadre remplissent le spacieux salon d'une abondance de lumière naturelle. La climatisation s'écoule de registres cachés derrière des valances pour mieux distribuer l'air frais et réduire le bruit. Nous avons placé le panneau électrique directement à l'intérieur de la porte de la companionway à hauteur des yeux pour un accès et une opération rapides.

Ouvert sur le salon, la cuisine en îlot à circulation du 68 C maximise l'espace tout en servant de zone de socialisation principale chargée de commodités modernes, y compris un réfrigérateur sous comptoir Sub-Zero, et des tiroirs escamotables sur des mécanismes de glissière de type aéronautique qui se verrouillent en place pour un rangement sûr. En face de la cuisine, une grande dinette peut facilement accueillir quatre adultes pour le dîner et des sièges supplémentaires de type tabouret de bar sont disponibles au comptoir de la cuisine en îlot.

La cabine avant dispose d'un lit queen size à circulation qui se soulève pour révéler un compartiment de rangement cavernicole en dessous. Les cabines tribord et d'équipage disposent de couchettes supérieures et inférieures et chacune est dotée d'une salle de bain privée et d'une douche à l'italienne. Les quartiers d'équipage sont discrètement situés, accessibles par un ensemble d'escaliers séparés depuis la companionway.

Mezzanine d'observation avec un coin salon à l'arrière tribord avec des coussins recouverts de Sunbrella, des sièges à charnière, un cabinet à matériel avec tiroirs escamotables et un congélateur à appâts. Les commodités standard dans le cockpit incluent également une échelle en aluminium anodisé en une seule pièce vers le pont, des bords arrondis, des quincailleries en acier inoxydable encastrées, une stéréo et des haut-parleurs, un grand hublot de lazarette, des systèmes de lavage à l'eau douce et salée, une boîte de refroidissement réfrigérée dans la marche d'entrée du salon pour que vous puissiez rester proche de l'action tout au long de la journée, une porte de tableau arrière à passage avec porte levante, un sol en fibre de verre antidérapant moulé avec renforcement en plaque d'aluminium pour le placement de la chaise de combat, des porte-cannes encastrés, un rangement pour le matériel et le gaff, un vivier de poisson dans le pont avec une pompe à macération et des compartiments de rangement pour l'équipement et un vivier circulant disponible. Pour la polyvalence au quai, des cordons d'alimentation Glendinning Cablemaster tribord et bâbord sont fournis.

Le pont supérieur dispose d'un poste de pilotage central offrant une visibilité superbe sur tous les côtés. Des vannes de pêche électroniques permettent un contrôle maximal sur les zones de pêche. Les cannes à pêche se rangent proprement sous les sièges bancs tribord et bâbord, tandis que l'électronique se trouve en toute sécurité sous un panneau acrylique transparent sur la ligne centrale, ce qui les garde au sec par tous les temps tout en restant toujours à portée de vue. Devant le poste de pilotage se trouve un congélateur supplémentaire et un banc.

Bien que cet agencement éprouvé soit un favori des pêcheurs de tournoi, un pont fermé climatisé avec un escalier en colimaçon depuis le salon est également disponible, un plan populaire auprès des yachtsmen de croisière. En plus de fournir confort et commodité, le pont fermé sert de deuxième salon et de retraite privée. Le poste de contrôle avant dispose de tous les interrupteurs de contrôle nécessaires, de commandes d'instruments et de moteurs éclairés ainsi que du système de direction VIPER (Viking Independent Programmable Electro-hydraulic Rudder). Un deuxième poste est situé sur le surplomb du pont supérieur pour une excellente visibilité lors de l'amarrage ou de la pêche.

La salle des machines debout dispose des lits moteurs en acier structurel à cadre en treillis revêtus de poudre de Viking, qui sont montés sur des transversales dédiées pour un alignement moteur et de train de transmission sans vibration. La capacité de carburant standard est de 2 060 gallons dans des réservoirs de carburant en fibre de verre fabriqués par Viking, qui sont nichés dans la coque et collés en place. Les réservoirs reflètent le fond de la coque pour maximiser l'aspiration et l'autonomie et contribuent ainsi à la solidité de la coque. Si désiré, la capacité de carburant peut être augmentée à 2 423 gallons.

Comme pour tous les yachts Viking, des packages électroniques personnalisés et des tours à thon peuvent être commandés et installés professionnellement par nos sociétés sœurs Atlantic Marine Electronics et Palm Beach Towers respectivement pour une livraison clé en main et une satisfaction et performance maximales.

Hébergements

Entrez dans la timonerie et pénétrez dans un monde de luxe, de confort, de commodité et de solutions de rangement intelligentes. L'agencement à quatre cabines et quatre salles de bain est sûr de plaire au yachtman le plus exigeant ainsi qu'aux pêcheurs de tournoi les plus particuliers. Une finition en noyer haute brillance décore l'ensemble de l'intérieur, et le salon est un modèle de forme et de fonction intelligentes, utilisant la large poutre à son maximum potentiel. De la porte de salon à commande électrique à la télévision HD de 49 pouces qui se déploie, en passant par la salle de bain de jour avec accès au cockpit et les plans de travail en pierre d'ingénierie dans la cuisine, le 68 Convertible s'écoule avec des commodités et des équipements de luxe pour un confort de vie à bord. Des fenêtres sans cadre remplissent le spacieux salon d'une abondance de lumière naturelle. La climatisation s'écoule depuis des registres cachés derrière des rideaux pour mieux distribuer l'air frais et réduire le bruit. Nous avons placé le panneau électrique directement à l'intérieur de la porte du couloir à hauteur des yeux pour un accès et une opération rapides.

Ouverte sur le salon, la cuisine en îlot à circulation du 68 C maximise l'espace tout en servant de zone de socialisation principale chargée de commodités modernes, y compris un réfrigérateur sous comptoir Sub-Zero, et des tiroirs coulissants sur des mécanismes de type aéronautique qui se verrouillent en place pour un rangement sécurisé. En face de la cuisine, une grande salle à manger peut facilement accueillir quatre adultes pour le dîner et des sièges supplémentaires avec tabourets de bar sont disponibles au comptoir de la cuisine en îlot. La cabine principale comprend un lit queen-size à circulation, un placard suspendu en érable avec des portes en noyer, une télévision HD de 32 pouces et une salle de bain attenante avec douche séparée. La cabine avant dispose d'un lit queen-size à circulation qui se soulève pour révéler un compartiment de rangement cavernicole en dessous. Les cabines tribord et d'équipage disposent de couchettes supérieures et inférieures et chacune est desservie par une salle de bain privée et une douche séparée. Les quartiers d'équipage sont discrètement situés, accessibles par un ensemble séparé d'escaliers depuis le couloir.

Cockpit

Observation mezzanine avec un port arrière faisant face à des sièges de salon avec des coussins recouverts de Sunbrella, des sièges à charnière, un cabinet de matériel avec tiroirs coulissants et un congélateur à appâts. Les équipements standard dans le cockpit incluent également une échelle en aluminium anodisé en une seule pièce menant au pont, des bords arrondis, des accessoires en acier inoxydable encastrés, une stéréo et des haut-parleurs, un grand hublot de lazarette, des systèmes de lavage à l'eau douce et salée, une boîte de refroidissement réfrigérée dans la marche d'entrée du salon pour que vous puissiez rester proche de l'action tout au long de la journée, une porte de tableau arrière à passage avec porte levante, un sol en fibre de verre antidérapant moulé avec renforcement en plaque d'aluminium pour le placement de la chaise de combat, des porte-cannes encastrés, un rangement pour le matériel et le gaff, un vivier en pont avec une pompe à macération et des compartiments de rangement pour l'équipement et un vivier circulant disponible. Pour la polyvalence au quai, des cordons d'alimentation Glendinning Cablemaster sont fournis à bâbord et à tribord.

Flybridge

Le pont volant dispose d'un poste de pilotage central offrant une visibilité superbe dans toutes les directions. Des vannes de traîne électroniques permettent un contrôle maximal sur les zones de traîne. Les cannes à pêche se rangent proprement sous les sièges bancs bâbord et tribord, tandis que l'électronique se trouve en toute sécurité sous un panneau acrylique transparent sur l'axe central, ce qui les garde au sec par tous les temps tout en restant toujours facilement visibles. Devant le poste de pilotage se trouve un congélateur supplémentaire et un siège banc. Bien que cet agencement éprouvé soit un favori des pêcheurs de tournoi, un pont fermé climatisé avec un escalier en colimaçon depuis le salon est également disponible, un plan populaire auprès des plaisanciers. En plus d'offrir confort et commodité, le pont fermé sert de deuxième salon et de retraite privée. La station de contrôle avant dispose de tous les interrupteurs de contrôle nécessaires, d'instruments éclairés et de commandes de moteurs, ainsi que du système de direction VIPER (Viking Independent Programmable Electro-hydraulic Rudder). Une deuxième station est située sur le surplomb du pont volant pour une excellente visibilité lors de l'amarrage ou de la pêche.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.