Trawler Custom

Patience

2019, Glen Lewis Custom 39, Yacht Trawler Pilothouse

Spécifications générales :

Longueur hors tout : 39’6”

Longueur de coque : 36’

Largeur : 12’

Immersion : 4’3”

Style : Trawler Pilothouse

Type de coque : Chine dure, semi-déplacement avec quille longue et gouvernail suspendu à la quille

Construction : Coque et cabine en fibre de verre (FRP) avec renforcement en Corecell et Kevlar à certains endroits. Stratifié en résine vinyle ester et revêtement époxy en dessous de la ligne de flottaison, stratifié en résine ISO au-dessus de la ligne de flottaison.

Intérieur : Bois de cerisier et fibre de verre moulée. Panneaux à rainure et languette et plafond en cerisier, banquette en matériau téflon haut de gamme,

Déplacement : 20,000 lbs.

Croisière : 7 nœuds à 1,400 tr/min, 12 nœuds à 2,100 tr/min

Moteur principal : Seulement 263 heures.

Moteur diesel turbo Cummins Marine, 6 cylindres, 300 hp, modèle GBTA5.9-M2, numéro de série #45164113

Réducteur marin : Twin Disk MG5050

Contrôles du moteur : Câble Kobelt avec 2 stations.

Arbre d'hélice : 2” de diamètre en alliage SST Aquamet

Hélice : Osborne, 28” X 22” en bronze, main droite, 3 pales

Groupe électrogène : Seulement 31 heures.

Northern Lights, diesel Lugger, 3 cylindres, 5KW, modèle M673 LD3, numéro de série # 6732-42987C

Alternateur : Delco 105 amp

Inverter/Chargeur : Magnum MS2812, 2800 Watt, 12V Magna Pure Sine

Chargeur de batterie : ProMariner ProSport HD 6 Amp chargeur de batterie marin étanche à banque unique pour générateur

Batteries :

Principal démarrage, 2 x 12V groupe 27

Démarrage du groupe électrogène, 1 x 12V

Maison, 6 x HD Trojan

Transformateur d'isolement : Charles Marine 3.6 KVA

Réservoirs :

Carburant - 320 gallons dans 2X 160 gallons chacun, aluminium de qualité marine 5052

Eau – Froide : 206 gallons dans 2@55 + 3@32 HDPE ; Chaude : 11 gallons, Isotemp

Noire - 40 gallons, HDPE

Grise - 18 gallons, HDPE

Propane – 2@20 lbs., avec détecteur de vapeur Trident Marine

Propulseur d'étrave : Side Power, SP55, 7”, 12V

Équipement d'ancrage :

Guindeau : Lofrans Tigres, guindeau 12V avec contrôle à la barre et interrupteurs au pied

Ancre : Rocna Vulcan, 44 lbs.

Chaîne/corde : 180’, chaîne haute résistance de 5/16” + 270’, corde double tressée de 5/8”

Équipement domestique :

Réchaud : Force 10, 3 bruleurs avec four, propane

Réfrigération : Nova Kool RFS7501, réfrigérateur/congélateur 12VDC, 110VAC

Chauffage : Chaudière diesel Webasto Thermo 90ST avec 4 radiateurs et ventilateurs à distance

Équipement de navigation :

Radar/traceur/sondeur Furuno NAVnet 3D MHD 12 (1 barre inférieure, 1 barre supérieure)

Radôme Furuno 4kW 36 milles nautiques DRS4D

Pilote automatique Nav Pilot 711C

Radio : Icom IC-M506 DSC VHF (barre inférieure), Icom IC-M324 DSC VHF (barre supérieure)

Compas Ritchie 3”

Annexe :

10’ Zodiac, Yamaha 9.9, 4 temps

Hébergement :

• Lit queen au centre à l'avant
• Suite avec coiffeuse et toilettes Tecma avec broyeur intégré.
• Placard.
• Tiroirs sous le lit pour les vêtements.
• Éclairage LED modèle LunaSea télécommandé.
• Travail de menuiserie sur mesure en bois de cerisier massif.
• Hublot de toit ouvrant avec écran, encadré en bois de cerisier massif.
• Hublots en acier inoxydable avec écrans.
• Lampes de lecture individuelles murales.
• Comptoirs de chevet individuels.
• Accès au compartiment avant, puis au compartiment du coffre à chaîne.
• Accès au propulseur d'étrave sous le lit principal.
• Portes d'accès avant à la salle de contrôle électronique et 2ème porte dans la salle des machines avant.
• Les toilettes sont des Tecma silencieuses à chasse d'eau.
• Rangement sous les sièges.
  * La table se rabaisse pour former un grand lit double.
  * Tous les revêtements sont en matériau téflon de marque "Serge Ferrari One". Il est utilisé dans les voitures Ferrari et est très durable avec une protection ultime contre le soleil et la mer.
• Chauffage Wabasto modèle Thermal 90 ST, avec 4 bouches d'air forcé.

Électrique :

• Toutes les batteries de maison et de démarrage sont enfermées dans des boîtes HDPE approuvées.
• Groupe électrogène 1 x 12 v à l'arrière du salon.
  * Batterie de démarrage 2 x 12 v à l'arrière du salon.
  * Batteries de maison 6 x HD Trojan côté bâbord et dans la salle des machines centrale.
• Interrupteurs de batterie à 3 voies.
• Tous les câblages de qualité marine sont réalisés selon les normes ABYC.
• Chargeur de batterie marin étanche ProMariner ProSport HD 6 Amp à banque unique.

Électronique :

• Affichage multifonction Furuno Navnet 3D MFD12. Stations de barre doubles.
• Radar / traceur de cartes.
• Radôme Furuno 4kW 36 milles nautiques DRS4D
• Compteur de nœuds.
• Compas Ritchie Navigator 2018.
• Sondeur DFF-1.
• Sondeur de profondeur nav net 600/1 kW.
• GPS GP-330B.
• Pilote automatique Nav Pilot 711C 2019.
• Contrôles de moteur à levier unique modèle Kobelt 2091 à double station.
• Transducteur Airmar B 258 1 kW.
• Salle de contrôle séparée pour l'électronique. * Unités de contrôle pour Furuno...Pilote automatique..Sondeur réseau.
• Inverter Magnum 2812 watt Magna Sine.
• Transformateur d'isolement Charles Marine 3.6 KVA.

Équipement de pont :

• Modèle F9.9 de démarrage électrique Yamaha 2020. 5 EHB.
• Annexe gonflable Zodiac C300 DL de 12 pieds 2020 avec fond en aluminium.
• Guindeau Lofrans Tigres 12 volts.
• Grue en aluminium sur mesure télécommandée 12v et manuelle.
• Interrupteurs au pied montés sur le pont pour monter/descendre. Contrôlé également depuis le Pilothouse et le Flybridge.
• Ancre Rocna Vulcan de 20 kg sur rouleau d'étrave. Ancre de rechange en forme de griffe dans le fond de la salle de séjour à bâbord.
• Chaîne haute résistance de 180 pieds de 5/16" avec corde double tressée de 270 pieds de 5/8".
• Corde flottante de 400 pieds de 3/8in pour attache arrière jaune/noir sur enrouleur.
• Bridage de remorquage lourd avec flotteurs et corde de remorquage de 80 pieds à haute résistance de 1/2 avec yeux en s.s.
• 2 ensembles complets de cordages d'amarrage 8 pièces.
• Grapple à lancer à 4 points avec 50 pieds de corde
• Pulpit avant lourd.
• Mât radar pliant pour mouillage couvert
• Garde-corps en acier inoxydable tout autour des ponts.
• 8 grandes fenders.
• Échelle de bain réglable en acier inoxydable sur mesure.
• Câble d'alimentation de quai de 50 pieds 30 ampères, monté sur le pont avant au centre pour un déploiement bâbord ou tribord.
• Pompe de lavage de lazarette Jabsco powermax.
• Boîte de rangement pour poissons.
• Armoires de rangement.
• Supports de montage pour downrigger.
• Cadre en tube en acier inoxydable pour bimini.
• Housse de station de barre en FG avec 2 serrures à clé. Se range sous les sièges
• Coussins de siège complets.
• Porte arrière du salon en acier inoxydable AJR Marine, avec fenêtre rabattable..écran.
• Tous les hublots ouvrants en acier inoxydable avec écrans.
• Gouvernail suspendu à la quille en cadre SST.
• Vannes et traversées de coque en bronze sous la ligne de flottaison et en acier inoxydable au-dessus.

Cuisine :

• Travail de menuiserie en cerisier massif.
• Placard sous l'évier et beaucoup de rangement dans les tiroirs.
• Système d'eau sous pression.
• Évier profond en acier inoxydable.
• Réchaud à propane Force 10 à 3 bruleurs avec four.
• Réfrigérateur/congélateur AC / DC modèle Nova Kool RFS 7501 de 2014, 7,5 pieds cubes (212 litres) avec congélateur intégré.
• Fenêtres coulissantes bâbord et tribord avec écrans par AJR Marine.
• Plans de travail en Corian.
• Four à micro-ondes Danby intégré, avec petit cabinet à liqueurs en dessous.
• Réservoir d'eau chaude domestique Isotemp de 11 gallons, chauffé par moteur/AC/DC.
• Pompe à eau sous pression Jabsco 6 gpm.
• Porte pliante dissimulée qui ferme le pilothouse pour la navigation nocturne

Pilothouse :

• Tablettes de trim Bennett.
• Propulseur d'étrave modèle SP-55S de Side Power.
• Les commandes électroniques et le guindeau sont contrôlés à double station depuis le Pilothouse et le Flybridge.
• Portes coulissantes bâbord et tribord.
• Sièges pour 2 personnes à bâbord, 1 personne à tribord.
• Toute la menuiserie en bois de cerisier.
• Volant en acier inoxydable à rayons.
• Direction hydraulique.
• Contrôles tactiles à double station pour les projecteurs et les phares
• Chaise de capitaine traditionnelle Arrigon UDG-1P.
• Inserts rembourrés se transformant en un lit de pilothouse simple à bâbord.

Équipement de sécurité :

• Équipement USCG à jour.
• Détecteur de propane approuvé par Trident Marine.
• Alarmes CO dans les espaces d'hébergement.
• Extincteurs placés dans tout le bateau
• GPS et antennes VHF FG.
• Système de mise à la terre approuvé par ABYC.
• Échelle de baignade amovible sur mesure.

Salon :

• Revêtement de sol en carrelage étanche dans tout le bateau.
• Panneaux peints en blanc au plafond avec des lattes en cerisier. Hauteur sous plafond de 6'-5".
• Table de salle à manger en bois de cerisier massif.
• Stores pliants sur mesure à bâbord et tribord.
• Table de salle à manger rabattable formant un lit double.
• Caractéristique de rose des vents en bois de cerisier sur mesure au plafond.

Machinerie et équipement :

• Groupe électrogène Lugger modèle M673 LD3 3cyl, 5 kW Northern Lights avec seulement 31 heures de fonctionnement.
• Diesel marin Cummins 300 hp, 6 cylindres. Modèle GBTA5.9-M2, avec seulement 263 heures de fonctionnement d'origine. Refroidissement par eau douce par échangeur de chaleur, avec vanne d'admission d'eau de refroidissement en bronze lourd et filtre.
• La consommation de carburant est d'environ 3 gallons / heure à 8 nœuds et 1600 tr/min.
• 2 filtres à carburant Racor.
• Les gaz d'échappement humides s'évacuent par le côté tribord du tableau arrière au-dessus de la ligne de flottaison.
• Silencieux à levée d'eau Vetus.
• Alternateur Delco 105 amp.
• Réducteur marin modèle 50/50 Twin Disc.
• Système de changement d'huile automatique de moteur et filtres à huile facilement accessibles sous le sol du salon, à côté des interrupteurs de batterie.
• Pompe de cale automatique / électrique Rule 2000.
• Tous les autres espaces de cale ont des pompes automatiques / électriques. 2 @ 1000 gph & 1 @ 1750 gph.
• Joint d'arbre sans goutte de 2019.
• Arbre d'hélice en alliage SST de 2" de diamètre.
• Hélice en bronze de 28" x 22" à main droite à 3 pales.
• Propulseur d'étrave modèle SP55S de Side Power, contrôlé à double station.
• Tuyau d'échappement principal fortement isolé.
• Isolation thermique et acoustique dans toute la salle des machines.
• Ventilateur de soufflerie dans la salle des machines.
• Traversée de coque et décharge de rechange pour le dessalinisateur.

avertissement

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