Southport 272 TE

Équipement standard

CONCEPTION

• Design Exclusif Hunt 4 Design® – Offre une conduite sûre, douce, sèche, une plateforme stable et une manipulation facile
• Conçu spécifiquement pour les hors-bord modernes à double moteur par C. Raymond Hunt Associates
• Conception de coque Deep Vee à variation continue avec un dévers de tableau arrière de 22 degrés
• Tableau arrière inversé avec un retour à l'arrière
• Proue Carolina gracieuse avec un évasement généreux et une inclinaison agressive vers l'avant

SÉCURITÉ

• Flottabilité de base pour le principe de conception "insubmersible"
• Conception de cockpit à niveau unique
• Pompes de cale principales (1100 GPH) et secondaires (2000 GPH) avec alarme de haute eau
• Plateforme et revêtement en fibre de verre antidérapants
• Cockpit auto-videur avec quatre grands écoulements de tableau arrière
• Compartiments de rangement en pont avec joint
• Accessoires à travers le pont Marelon® non corrosifs approuvés par l'A.B.Y.C.
• Barres de maintien en acier inoxydable 316 boulonnées à travers
• Porte de tableau arrière en acrylique avec loquet robuste
• 29″ Cockpit profond avec barres de pied en acier inoxydable et renforts de lisse
• Marches d'embarquement d'urgence

CONSTRUCTION

• Construction 100 % composite utilisant la technologie moderne d'infusion sous vide
• Résine vinyle ester de qualité supérieure
• Coque composite en fibre de verre solide
• Construction en quatre pièces avec système de longerons en composite rempli de mousse
• La coque, le système de longerons et le revêtement de cockpit sont chimiquement liés ensemble avec un adhésif structurel Plexus®
• Mousse à cellules fermées injectée pour une flottabilité de base et une résistance accrue
• Revêtement de cockpit en fibre de verre antidérapant avec de grands écoulements de tableau arrière en ligne droite
• Accessoires à travers le pont Marelon® non corrosifs approuvés par l'A.B.Y.C.
• Quincaillerie en acier inoxydable 316 boulonnée à travers
• Réservoir de carburant en polyéthylène de 204 gallons dans une chambre en fibre de verre fermée
• Tableau arrière composite à haute densité intégralement infusé

COCKPIT ET PONT

• Locker d'ancre suspendu à l'avant avec drainage par-dessus bord pour accueillir à la fois les ancres de bateau et de jour
• Ancre à charrue galvanisée, 300′ de cordage et 10′ de chaîne
• Barres de maintien en acier inoxydable encastrées dans le pont
• Barres de pied en acier inoxydable à l'arrière du cockpit avec porte-gobelets
• Sièges avant bâbord et tribord avec coussins et renforts de dossier
• Boîtes à poissons isolées de 45 gallons à l'avant bâbord et tribord avec drains directs par-dessus bord
• Porte-gobelets sous lisse en acier inoxydable à l'avant
• Locker de rangement goutté à l'avant
• Boîtes de rangement sous lisse bâbord et tribord
• Cockpit à niveau unique
• Taquets en acier inoxydable escamotables (6)
• Feu de proue escamotable
• Porte-cannes en acier inoxydable encastrés (6)
• Supports de cannes horizontaux sous lisse avant et arrière (6)
• Éclairages de courtoisie à LED dans le cockpit
• Remplissages de carburant et d'eau encastrés en acier inoxydable
• Lavage à l'eau salée sous pression
• Lavage à l'eau douce sous pression
• Pompe de vidange de réservoir d'eaux noires encastrée
• Boîte à poissons de pont arrière amovible de 38 gallons avec macérateur et vidange par-dessus bord
• Déconnexion rapide du tuyau de macérateur de la boîte de pont arrière
• Station de montage de appâts sur le pont arrière avec boîte à appâts isolée, évier et planche à découper
• Douche d'eau douce escamotable sur le pont arrière
• Boîte de rangement de batterie et panneau de commutation revêtus de fibre de verre
• Porte de tableau arrière en acrylique avec loquet robuste
• Système d'écoulement de tableau arrière en ligne droite
• Pompes de cale principales (1100 GPH) et secondaires (2000 GPH) avec alarme de haute eau
• Plateforme de baignade sur le pont arrière
• Renforts de cockpit avant et arrière
• Marches d'embarquement d'urgence
• Échelle de baignade en acier inoxydable
• Boîte de rangement de filtre à carburant sur le pont arrière

CONSOLE

• Enceinte de tête verrouillable avec trappe d'entrée escamotable
• Toilettes marines Tecma® avec réservoir de retenue de 12 gallons et vidange
• Système stéréo Fusion avec quatre haut-parleurs, inserts pour Ipod et antenne & récepteur satellite
• Miroir de console avec accès au panneau de jauges électriques
• Évier d'eau douce (réserve de 20 gallons)
• Panneau de jauges de console pouvant accueillir deux grands affichages électroniques
• Panneau de commutateurs à bascule rétroéclairé résistant aux intempéries avec variateur
• Contrôles de binnacle doubles
• Volant Edson® avec prise en main et bouton de puissance
• Volant à trois branches en acier inoxydable
• Capacité de commutation parallèle de batterie
• Alarme de pompe de cale haute eau
• Système de direction hydraulique et inclinable
• Système de direction assistée
• Prises accessoires 12V (2)
• Compas Ritchie® sur support de compas monté
• Porte-gobelets en acier inoxydable et étagère de rangement
• Rangement de console sous le volant
• Boîte de rangement de console
• Grand siège de console avant avec coussin et rangement isolé de 31 gallons en dessous

T-TOP

• Cadre en aluminium robuste
• Toit en fibre de verre robuste
• Éclairage LED sur le pont arrière
• Éclairages LED dans le cockpit (3)
• Plates-formes de hauban intégrées
• Par-brise en acrylique "Super Clear"
• Essuie-glace avec rinçage à l'eau douce

STATION DE MONTAGE DE POSTE DE PILOTAGE/DE VIVIER

• Sièges de pilotage de luxe avec renforts escamotables et repose-pieds
• Compartiments de rangement latéraux du poste de pilotage
• Barres de suspension pour le montage de matériel
• Vivier tri-ovale de 45 gallons au-dessus du pont avec drainage par-dessus bord et lumière
• Pompe de vivier puissante de 1100 GPH
• Compartiments de rangement pour matériel (3)
• Sièges orientés vers l'arrière avec coussins au-dessus du vivier (3)
• Supports pour couteaux et pinces

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.