Princess V40

Coque

• Finition en gel coat blanc

Équipement de pont

• Option de bain de soleil - extension de siège arrière avec dossier coulissant pour se convertir en bain de soleil selon les besoins
• Plateforme de tableau arrière
• Chaîne d'ancre galvanisée de 40 m
• Plateforme en teck surélevée à la position de barre qui se replie sous le siège de barre lorsqu'elle n'est pas nécessaire
• Bar humide comprenant un évier, une glacière à chargement par le haut et un barbecue électrique Kenyon dans le bar humide du cockpit
• Éclairages LED de cockpit et de plateforme de baignade à faible niveau (en plus de l'éclairage LED au plafond)
• Mousse réticulée installée sur tous les sièges/extérieurs standards
• Bimini et housses individuelles
• Plateforme de tableau arrière en teck, pont de cockpit et marches vers les côtés
• Treuil d'ancre électrique réversible avec commandes à la position de barre
• Ancre Delta de 16 kg/35 lbs à auto-rangement avec 30 m de chaîne
• Local à chaîne avec rangement pour 4 pare-battages (rangement pour 2 pare-battages supplémentaires dans la salle des machines)
• Zone de bain de soleil sur le pont avant
• Taquets, guides et mains courantes en acier inoxydable
• Éclairage de niveau de pont LED
• Sièges en U dans le cockpit avec table en teck (avec conversion optionnelle en bain de soleil double)
• Toit ouvrant électrique coulissant
• Porte de tableau arrière menant à la plateforme de baignade avec échelle de natation repliable et douche chaude et froide
• Coussins de bain de soleil avant

Équipement de navigation

• Autopilote Garmin p70Rs avec écran couleur
• Traceur Garmin/GPS avec GPS externe
• Cartes de traceur version européenne
• VHF internationale Garmin
• Caméra de vision nocturne FLIR

Systèmes du navire

• Contrôle joystick Volvo
• Gyro Seakeeper
• Propulseur d'étrave 60Kgf
• Générateur Onan 6,4 kW
• Câblage 110V et prises US dans tout le navire
• Prise de quai européenne supplémentaire avec convertisseur 220-110
• Batteries AGM 90Ah (pour le démarrage, domestique et batteries de générateur)
• Climatisation/chauffage à cycle inversé y compris le cockpit
• Système de décharge électrique hors-bord
• Système de direction électro-hydraulique assisté avec secours hydraulique
• Ventilateur extracteur de salle des machines avec temporisation électronique
• Extincteurs automatiques/manuels dans la salle des machines avec système d'alerte à la position du poste de pilotage

Aménagement intérieur

• Bois intérieur en chêne rovere, finition satinée
• Sol en noyer massif dans le salon
• Cuir synthétique crème
• Salon de pont avec canapé en U et table à manger qui se transforme en lit double, unité de buffet avec rangement pour verres et bouteilles
• Fenêtre latérale coulissante à la position de barre
• Cabine principale avec grand lit double avec tiroirs en dessous, armoires avec étagères, coiffeuse, trappe de pont et salle de bain attenante avec accès de jour
• Cabine d'invités arrière avec deux lits simples avec tiroirs en dessous (avec conversion en lit double), canapé, armoire avec étagères

Équipement intérieur

• Four à micro-ondes/convection combiné avec grill
• Évier en acier inoxydable avec robinet mélangeur
• Réfrigérateur avec compartiment congélateur
• Plaque de cuisson Kenyon à 2 feux dans la cuisine

Audio Visuel et Communications

• Paquet audio et TV de salon (spécifications américaines)
• TV LED de 32" (spécifications américaines) reliée à l'unité Fusion standard, associée à des haut-parleurs Fusion
• Haut-parleurs extérieurs (reliés à l'audio du salon) installés dans le toit avant du carrosse (haut-parleurs sous le pont - non visibles avec l'interrupteur de changement à la position radio)

Avertissement

Le vendeur vend dans le cadre d'une activité commerciale. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces informations n'est pas garantie. Les informations sont uniquement destinées à servir de guide et ne constituent pas une condition de tout contrat.

Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les informations et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou faire réaliser un essai de moteur qui, s'il est effectué par nos soins, ne devra pas impliquer de responsabilité de notre part pour ce moteur.