Avertissement
Ce navire a été conçu et fabriqué en Italie par une équipe avec des générations d'expérience. Le VELO 50 sera en production pour des acheteurs individuels qui souhaitent construire le bateau pour répondre à leurs besoins spécifiques. C'est une combinaison de luxe, d'élégance et de performance comme aucun autre navire. La construction est composée de 40 % de fibre de verre et de 60 % de fibre de carbone. La vitesse de croisière est de 50 mph avec une vitesse maximale de 70 mph. Elle est équipée de quatre moteurs Mercury 400 Racing. C'est un navire avec 2 cabines et 1 salle de bain. Elle dispose d'un plan d'étage intérieur ouvert, lumineux et équipé des meilleurs accessoires disponibles.
Le bateau a été enregistré en 2019 et est entré dans l'eau en 2022 pour la première fois, car il est resté sur place en raison de la pandémie et des restrictions de l'État italien qui interdisaient la navigation.
2 COCKPITS EXTENSIBLES
1 Tables hydrauliques dans le cockpit
Simrad Électronique 17'
Énorme système audio JBL
Éclairage LED au-dessus et sous l'eau
Pont en teck
Places assises à l'avant
Places assises dans le cockpit
Intérieur luxueux en carbone
Composants en fibre de carbone 60%
3 Réfrigérateurs
Cuisine complète
2 Cabines
Climatisation 20 000 BTU
Générateur paguro 5000i
Pilote automatique
Télévision
Chauffe-eau
Lumière de profondeur nocturne
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Ce navire a été conçu et fabriqué en Italie par une équipe avec des générations d'expérience. Le VELO 50 sera en production pour des acheteurs individuels qui souhaitent construire le bateau selon leurs besoins spécifiques. C'est une combinaison de luxe, d'élégance et de performance comme aucun autre navire. La construction est composée de 40 % de fibre de verre et de 60 % de fibre de carbone. La vitesse de croisière est de 50 mph avec une vitesse maximale de 70 mph. Elle est équipée de quatre moteurs Mercury 400 Racing. C'est un navire avec 2 cabines et 1 salle de bain. Elle dispose d'un plan d'étage intérieur ouvert, lumineux et équipé des meilleurs accessoires disponibles.
Le bateau a été enregistré en 2019 et est entré dans l'eau en 2022 pour la première fois, car il est resté sur place en raison de la pandémie et des restrictions de l'État italien qui interdisaient la navigation.
2 COCKPITS EXTENSIBLES
1 Tables hydrauliques dans le cockpit
Simrad Électronique 17'
Énorme système audio JBL
Éclairage LED au-dessus et sous l'eau
Pont en teck
Places assises à l'avant
Places assises dans le cockpit
Intérieur luxueux en carbone
Composants en fibre de carbone 60%
3 Réfrigérateurs
Cuisine complète
2 Cabines
Climatisation 20 000 BTU
Générateur paguro 5000i
Pilote automatique
Télévision
Chauffe-eau
Lumière de profondeur nocturne
